SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ragazzi ,
vorrei un vostro parere su un problemino che mi attanaglia da quando ho ritirato l'auto: una piccola quasi impercettibile irregolarità di funzionamento che si manifesta a volte soprattutto dopo che homantenuto il volante dritto per molto tempo o a volte anche da fermo: quando INIZIO a ruotare il volante sento un piccolo stock come se ci fosse del gioco tra gli ingranaggi dello sterzo e poi piu nulla fino a quando o rimanovro da fermo o appunto ruoto il volante dopo aver tenuto lo sterzo dritto per un pò. Mi viene da pensare in bolle d'aria nel circuito idraulico della servi assistenza, a voi?
mi consigliate meccanico?

Difficile da dire, mai sentita questa cosa.. di solito toc e tac vari sono frequenti in manovra con auto ferma.. solitamente se l'auto è in marcia il sistema di sterzo sforza relativamente poco..

Converrà che tu la faccia "sentire" ad un'officina autorizzata, magari sono già capitati casi analoghi e sanno già dove andare a pagrare.

ma è solo una cosa acustica o senti lo scatto anche al tatto?

no, si sente ESCLUSIVAMENTE al tatto, nn è udibile a orecchio e la maggior parte delle voltemanovrando da fermo o quasi...

Lucantropo ha scritto:di solito toc e tac vari sono frequenti in manovra con auto ferma

Confermo,alle volte(almeno sulla mia)lo scatto lo si percepisce anche al tatto,ma solo da fermo o appena ci si muove,in movimento(andatura stradale intendo,non in manovra) non dovrebbe succedere niente....

Miura ha scritto:

Lucantropo ha scritto:di solito toc e tac vari sono frequenti in manovra con auto ferma

Confermo,alle volte(almeno sulla mia)lo scatto lo si percepisce anche al tatto,ma solo da fermo o appena ci si muove,in movimento(andatura stradale intendo,non in manovra) non dovrebbe succedere niente....

si, è direi la mia stessa situazione...

Non ho capito.. te lo fa da fermo.. o in marcia ?

Comunque se te lo fa da fermo o in fase di manovra sulle sospensioni McPherson di solito sono i supporti delle molle/ammortizzatori che magari iniziano ad usurarsi e visto che in questo tipo di sospensioni la molla ruota dentro al fuso durante la fase di sterzata se non c'è quel continuo movimento su/giù che si crea durante la marcia e che agevola la rotazione, alleviando sistematicamente il carico verticale, possono provocarsi degli scatti.. che aumentano di entità e rumorosità man mano che le condizioni dei supporti, con i km e col tempo, peggiorano.

Ovviamente questa è un'ipotesi, bisognerebbe provare l'auto e controllarla dal vivo.. e questa ipotesi è valida se il rumore si presenta solo in manovra.. non se stai procedendo, anche a bassa velocità, a meno che il supporto sia veramente sfasciato, ma in questo caso in manovra dovrebbe fare un casino della madonna..

avviene da fermo o a bassissima velocità (manovra con grandi angoli di sterzata)...Forse è il caso di farla controllare ?? Avrei anche la garanzia del venditore chissà se vale in se davvero l'ipotesi di luca si rivelasse esatta

Allora si, forse può essere un supporto di una delle due molle.. non identifichi il "lato" da cui proviene ?

Comunque non credo che i supporti degli ammortizzatori/molle siano soggetti a garanzia in quanto componenti soggetti a normale usura... ma non è mai detto, devi vedere nel dettaglio della garanzia quali componenti sono contemplati.

Lucantropo ha scritto:Allora si, forse può essere un supporto di una delle due molle.. non identifichi il "lato" da cui proviene ?

No il lato nn lo riesco a identificare perche come detto nn è un rumore ma una specie di gioco che si avverte al volante...rumore è totalmente assente nel mio caso...