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Ora non esagerate.. fra 10,000km e 45,000km per il cambio olio ci sono anche delle vie di mezzo..

Lucantropo ha scritto:Ora non esagerate.. fra 10,000km e 45,000km per il cambio olio ci sono anche delle vie di mezzo..

Guarda, ti posso solo dire che (è vero che la uso prevalentemente in urbano, quindi stresso di più l'olio) ho fatto 11.000 km (e 11 mesi) con l'olio attuale (tra l'altro Mobil1 0w40) e, nonostante siano 6 litri e passa, è nero come quello di un turbodiesel !!!!

Il motore scalda molto, la turbina si arroventa, e l'olio si stressa oltremodo.

Questo è chiaro, ma in un motore che non è nuovo.. l'olio diventa nero già dopo poche centinaia di km..

Voglio dire, fai il ambio olio alla tua, poi rifaglielo dopo 3,000km, vedrai che esce bello nero uguale.. a occhio potrà sembrare come quello di un diesel, ma poi nel concreto non lo è! però entrambi i carburanti emettono sufficiente particolato per intorbidirlo.. l'unico carburante che abbia mai visto, che non intorbidisce l'olio è il GPL... dove dopo 20,000km (intervallo che faccio passare fra un cambio e l'altro sulla cabrio, che ha pure solo 4lt di olio) esce ancora piuttosto limpido, color finta radica anni '70, non so se mi spiego.. ma un conto è se è torbido, un altro se ha perso le proprie proprietà.. io credo che gli oli moderni siano progettati appositamente per funzionare bene anche se "sporchi"...

Insomma.. la casa ne raccomanda 30,000.. secondo me già cambiarlo ogni 20,000 è sufficiente per rientrare abbondantemente nei parametri qualitativi che l'olio è in grado di conservare..

Lucantropo ha scritto:esce ancora piuttosto limpido, color finta radica anni '70, ..

Bellissima questa !!!

vinsempre ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Ora non esagerate.. fra 10,000km e 45,000km per il cambio olio ci sono anche delle vie di mezzo..

Guarda, ti posso solo dire che (è vero che la uso prevalentemente in urbano, quindi stresso di più l'olio) ho fatto 11.000 km (e 11 mesi) con l'olio attuale (tra l'altro Mobil1 0w40) e, nonostante siano 6 litri e passa, è nero come quello di un turbodiesel !!!!

Il motore scalda molto, la turbina si arroventa, e l'olio si stressa oltremodo.

Io però vi batto tutti , sarò anche fissato, ma...... l'ho fatto a settembre quando incontrai Franz, dal caro Manuel, dopo 4900km dall'ultimo fatto da Natale lo scorso dicembre .....ed il prossimo lo farò tra 5000Km

Desertstorm ringrazia

Non sei fissati, sei proprio matto! Dai, ogni 5000km, mi sembra esagerato, sia a livello economico che ecologico...

No no, la mia avrà olio fresco ogni 5000km

desertstorm ha scritto:No no, la mia avrà olio fresco ogni 5000km

credo dipenda anche dalla percorrenza annua che ognuno fa, cioè se si fanno 5000km l'anno alla fine tanto vale cambiarlo ogni anno piuttosto che aspettare. diverso è se si fanno 20mila km l'anno, significherebbe portarla 4 volte l'anno dal meccanico!

io personalmente alle mie auto l'ho sempre cambiato ogni 10mila. alla 900 credo lo cambierò prima, perchè senno significherebbe aspettare quasi altri 2 anni!

Io lo faccio ogni 10.000km oppure ogni anno, ma di solito arriva prima la scadenza chilometrica.

saaBruno ha scritto:
credo dipenda anche dalla percorrenza annua che ognuno fa, cioè se si fanno 5000km l'anno alla fine tanto vale cambiarlo ogni anno piuttosto che aspettare. diverso è se si fanno 20mila km l'anno, significherebbe portarla 4 volte l'anno dal meccanico!

Io lo farei, stai pure tranquillo

Fai bene invece, io lo faccio ogni 7.500 km

@luca: tranquillo che non diventa scuro dopo qualche centinaio di km (lo sai che so fissato e lo controllo molto più che spessissimo: direi che dopo 5-6.000 km ho iniziato a vedere un colore scuro molto più intenso)

Poi d'accordo che le qualità dell'olio rimangono ancora........ma a me l'olio imbrattato (e considera sempre le mie condizioni di guida urbane) non mi piace lasciarlo lì a friggere nel motore.

In questi giorni sto facendo il tagliando: se riesco (non prometto niente) voglio fare un confronto visivo scattando delle foto ogni tot km (ogni 1000 magari) e prelevare una goccia per il raffronto visivo (da cui desumere solo la quantità di materiale inquinante presente, non di certo le caratteristiche dell'olio!)........arriverò a fare vetrini di laboratorio???!!! Mamma mia so malato! Ma se riesco, lo voglio fare

vins potresti comprarti un viscosimetro redwood e fare la prova ogni 500 km

COMPLIMENTI PER LA NUOVA TURBOX !!!

autoeconomo ha scritto:Non sei fissati, sei proprio matto! Dai, ogni 5000km, mi sembra esagerato, sia a livello economico che ecologico...

concordo.. comunque in tono amichevole eh, qui non si vuole offendere nessuno..

Se è per questo farlo ogni 2.000 sarà ancora meglio che farlo ogni 5.000...

Lucantropo ha scritto:
concordo.. comunque in tono amichevole eh, qui non si vuole offendere nessuno..

Ma lo so ci mancherebbe , dopo quasi due anni che ci conosciamo sul forum....

vinsempre ha scritto: In questi giorni sto facendo il tagliando: se riesco (non prometto niente) voglio fare un confronto visivo scattando delle foto ogni tot km (ogni 1000 magari) e prelevare una goccia per il raffronto visivo (da cui desumere solo la quantità di materiale inquinante presente, non di certo le caratteristiche dell'olio!)........arriverò a fare vetrini di laboratorio???!!! Mamma mia so malato! Ma se riesco, lo voglio fare

E' un'idea interessante !!!

Lo farò anch'io! Approfittando del fatto che la mia Saab è nuova e fra 1 mese farò il primo tagliando (circa 22.000km), vista la scadenza annuale. E parliamo di un olio che all'inizio sull'astina nemmeno lo vedevo da tanto era pulito (per forza, motore nuovo immacolato riempito con olio nuovo ed immacolato, tanto che mi ero quasi preoccupato che non ve ne fosse abbastanza!!! poi toccandolo per fortuna si sentiva..).. se non sbaglio ha iniziato ad intorbidirsi verso i 10.000 o giù di li.. ma qualche giorno fa l'ho ricontrollato e beh si certo che è sporco, ma non è che sia nero nero.. diciamo un po' più grigio della radica anni '70..

Purtroppo non l'ho fatto prima, comunque voglio prelevare un campione adesso, prima del tagliando.. e poi uno magari dopo un centinaio di km dopo il tagliando (così che abbia fatto in tempo a rimescolarsi e filtrarsi nel nuovo filtro per bene tutto).

Potremmo far cascare una goccia dall'astina che ne so.. su un foglio bianco per esempio.. e fotografarlo.. così da avere, nel tempo, dei riscontri visivi.. o qualcosa del genere..

Io l'auto ce l'ho già da Natale, quindi non so se il prelievo di quello vecchio lo riesco a fare.

Di sicuro vorrei cominciare questo "esperimento": il foglio bianco è interessante, ma pensavo veramente ad un vetrino con una goccia in mezzo........

Beh diciamo che per motivi logistici preferisco tutt'al più utilizzare un quadernetto di quelli tascabili, pagine bianche.. ogni pagina una goccia e dati del prelievo (gg e km dall'ultimo cambio olio).

Secondo me il bianco come sfondo è meglio specialmente se dobbiamo fotografarlo perchè così il colore è netto.. se la imprigioni in un vetrino lo sfondo sempre diverso in ti permetterà di confrontare in maniera chiara le diverse gocce.

....mmmm...ok vada per il taccuino a portata di mano

Si il foglio bianco è il migliore: dietro una lampada possiamo poi vedere meglio l'intensità del colore


P.S: bisogna solo cercare di non "macchiare le altre macchie" (scusate il gioco) quando mettiamo la nuova goccia...magari pensavo di lasciare 1 o 2 fogli bianchi fra un campione ed un altro.....

Ma voi siete malati!!!!