SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

A breve dovrò effettuare un tagliando (75 mila km), tra le altre cose ho i dischi dei freni posteriori consumati (a sentire il meccanico) e quindi pensavo perchè non sostituirli con altri più performanti ? ...sempre che non costino uno sproposito.
Non so se il meccanico accetterà di "assecondarmi" montando i ricambi che desidero (dischi, pastiglie e eventuali filtri sportivi).
Pensavo di portarla al bosch service, dove ho installato il gpl, perchè si è dimostrato onesto e abbastanza capace.
Potrei eventualmente cominciare a ordinarli da maptun e presentarmi dal meccanico già attrezzato. Ma se sbaglio a ordinare ? se poi manca qualcosa ?
forse dovrei portare la macchina in un'officina più avvezza a questo genere di richieste.. avete consigli ?

I freni posteriori non influiscono molto però intanto che ci sei in effetti potresti montare dischi EBC e pastiglie, sempre EBC green se vuoi spendere poco ed avere già un prodotto di gran lunga migliore dell'originale, oppure adddirittura le red ma se non hai una guida particolarmente sportiva aumenti la spesa per niente.
Anche l'estetica ci guadagna, i dischi sono davvero belli e per niente tamarri.
Da Maptun trovi tutto, non puoi sbagliare, comunque ti occorrono solo dischi e pastiglie perchè i dischi EBC hanno dimensioni identiche agli originali, quindi vanno su senza la minima modifica, ciò che li rende migliori sono il trattamento termico e la lavorazione meccanica.

Non so francamente sa vale la pena spendere qualche pezzi da cento per i freni posteriori... io non lo farei.. a quel chilometraggio dubito che ci siano da cambiare i dischi; cosa intende per consumati? Se sono brutti.. tranquillo è normale, lo sono su tutte.. anche sulla mia che ha 24,000km e lo erano fin dai 3000.. dipenderà dalla pastiglia.. ma se non c'è il gradino non sono consumati.. tutt'al più cambia solo le pastiglie mettendo le green, se già le devi cambiare.. in ogni caso ci guadagni in prestazioni già così.

I dischi non credo che serva, non penso raggiungano mai temperature tali da necessitare un disco di qualità e resistenza allo stress ed al calore superiore come invece sicuramente più far comodo davanti.

effettivamente mi sembra un pò prestino per cambiarli, ho cambiato i miei posteriori a 155.000km, il discorso dei km è soggettivo però parliamo del doppio del chilometraggio e autostrada la faccio raramente.
Anche secondo me non vale la pena spendere per un upgrade dei freni posteriori se si mantiene lo stesso diametro del disco, comunque bisognerebbe valutare la differenza di prezzo... se si parla di qualche decina di euro o molto di più!

Le pasticche ed i dischi EBC costano poco + dei dischi normali, tanto vale upgradare...certo che se guardi i prezzi di Maptun ti passa la voglia
Pardon, mi correggo, ora si sono ridimensionati ma non rimangono molto convenienti comunque, quando li presi invece, li vendevano al doppio circa

Tu se non sbaglio li hai comprati da un ricambista della tua zona e sinceramente ritengo che sia molto fortunato ad avercelo. O i ricordo male..?

Io ho smesso completamente di consultare i ricambisti ladri che ci sono dalle mie parti.. giro fra PFS, MapTun e NeoBros a seconda di quello che ognuno ha a costi più convenienti.

Se dovessi venirmi a prendere i dischi a Roma mi costerebbe meno prenderli da MapTun, senza sconto soci, e arrotondandogli pure il pagamento per eccesso...

Io ho comprato in zona Roma solo i supporti motore, tutto il resto da Neobrothers e da Rice Rocket UK, le molle invece in Germania tramite e-bay ma non ricordo bene da chi risparmiando nel complesso un cifrone di soldi

ma i dischi EBC da Neobros non li trovo..

Devi andare su EBC BRACKE SHOP UK li ci sono quasi tutti, prendi il codice che inizia per GD e poi crchi col codice sui Neo perchè puo' capitare che omettono di specificare che vanno bene per un determinato tipo di auto

Ahh, si può comprare direttamente da qui???

http://www.ebcbrakeshop.co.uk/

E cosa aspettavi a dircelo!!!!! Se l'hai detto me lo sono perso.

L'avevo postato il link nel topi dei negozi di ricambi Saab insieme a tutti gli altri che avevo trovato durante l'upgrade, comunque i prezzi + bassi in assoluto ed i costi di spedizione + convenienti ce li hanno Neo Brother e Rice Rocket UK n'cè niente da fa

NeoBros si è vero, ha dei prezzacci (ma non ha gli EBC).. l'altro non lo conoscevo (sono molto abitudinario se mi trovo bene in qualche posto.. )

Come avevo detto nel topic specifico . Noi le pastiglie EBC le avevamo comprate su ebay in Inghilterra e ci erano costate anche meno di Maptun nonostante lo sconto . Era in assoluto il miglior prezzo in giro

SUPERFRA ha scritto:Come avevo detto nel topic specifico . Noi le pastiglie EBC le avevamo comprate su ebay in Inghilterra e ci erano costate anche meno di Maptun nonostante lo sconto . Era in assoluto il miglior prezzo in giro

E aggiungo che costavano nettamente di meno delle originali.

crumble ha scritto:I freni posteriori non influiscono molto però intanto che ci sei in effetti potresti montare dischi EBC e pastiglie, sempre EBC green se vuoi spendere poco ed avere già un prodotto di gran lunga migliore dell'originale, oppure adddirittura le red ma se non hai una guida particolarmente sportiva aumenti la spesa per niente.
Anche l'estetica ci guadagna, i dischi sono davvero belli e per niente tamarri.
Da Maptun trovi tutto, non puoi sbagliare, comunque ti occorrono solo dischi e pastiglie perchè i dischi EBC hanno dimensioni identiche agli originali, quindi vanno su senza la minima modifica, ciò che li rende migliori sono il trattamento termico e la lavorazione meccanica.

Francamente, non capendo niente in materia, devo affidarmi completamente alle descrizioni in inglese zoppicante di maptun. Che misure di dischi monta la mia (9.3 NG 2.0 T del 2006) ? già che ci sono posso metterli più grandi montando cerchi da 17 ?

Lucantropo ha scritto:Non so francamente sa vale la pena spendere qualche pezzi da cento per i freni posteriori... io non lo farei.. a quel chilometraggio dubito che ci siano da cambiare i dischi; cosa intende per consumati? Se sono brutti.. tranquillo è normale, lo sono su tutte.. anche sulla mia che ha 24,000km e lo erano fin dai 3000.. dipenderà dalla pastiglia.. ma se non c'è il gradino non sono consumati.. tutt'al più cambia solo le pastiglie mettendo le green, se già le devi cambiare.. in ogni caso ci guadagni in prestazioni già così.

I dischi non credo che serva, non penso raggiungano mai temperature tali da necessitare un disco di qualità e resistenza allo stress ed al calore superiore come invece sicuramente più far comodo davanti.

No no non è un problema di bellezza, c'è un bello scalino di 1 mm. che fatico a spiegarmi visto che ho 72 mila km. Amemtto che gli ultimi 20 mila c'ho dato un po' dentro.

vinsempre ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Come avevo detto nel topic specifico . Noi le pastiglie EBC le avevamo comprate su ebay in Inghilterra e ci erano costate anche meno di Maptun nonostante lo sconto . Era in assoluto il miglior prezzo in giro

E aggiungo che costavano nettamente di meno delle originali.

Nitro noi li avevamo presi qui : http://myworld.ebay.it/lkperformance/&_ ... 1436.l2754
Dacci un'occhiata

nitro ha scritto:

Lucantropo ha scritto:Non so francamente sa vale la pena spendere qualche pezzi da cento per i freni posteriori... io non lo farei.. a quel chilometraggio dubito che ci siano da cambiare i dischi; cosa intende per consumati? Se sono brutti.. tranquillo è normale, lo sono su tutte.. anche sulla mia che ha 24,000km e lo erano fin dai 3000.. dipenderà dalla pastiglia.. ma se non c'è il gradino non sono consumati.. tutt'al più cambia solo le pastiglie mettendo le green, se già le devi cambiare.. in ogni caso ci guadagni in prestazioni già così.

I dischi non credo che serva, non penso raggiungano mai temperature tali da necessitare un disco di qualità e resistenza allo stress ed al calore superiore come invece sicuramente più far comodo davanti.

No no non è un problema di bellezza, c'è un bello scalino di 1 mm. che fatico a spiegarmi visto che ho 72 mila km. Amemtto che gli ultimi 20 mila c'ho dato un po' dentro.

Secondo me se in 72.000km hai uno scalino di 1mm sui dischi post. (roba che la mia 900 lo aveva a 200.000km uno scalino tale e pure io gli ho dato dentro...) significa che la tua frena parecchio dietro percio' l'utilizzo di dischi EBC Turbogroove e pasticche EBC Red o Green è quanto mai azzeccato altro che soldi buttati.

Marco ti ricordo che le 9-3NG frenano principalmente dietro nell'utilizzo standard ... la frenata all'anteriore si ha solo quando si fanno frenate di emergenza e si pinza di brutto

infatti qua sui parla di frenii posteriori no ?