SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dopo aver percorso la bellezza di 300km in un mese, ecco un altro bel danno (fortunatamente stavolta me la cavo con poco).
Premesso che dovrebbe esser dovuto al fatto che l'auto giace in garage (3°) per periodi di una o due settimane, poi la uso per pochi km, poi la re-iberno... da settembre avrò fatto nemmeno 1500km..

Ad ogni modo oggi, dopo 20/30km, faccio una tirata alla terza e... Fumo bianco dallo scarico...

Cazz, ho pensato subito alla turbina.. contemporaneamente il Sid mi da: rabbocco lavavetri (e noi sappiamo che si riferisce al refrigerante).
Dopo la tirata l'auto non fuma più.. i livelli sono a posto... boh..
Arrivo a casa, mi fermo, e vedo che in realtà il fumo non esce dallo scarico, ma dal cofano...

Parcheggio, apro il cofano... 2 litri di liquido refrigerante sparati DAPPERTUTTO, ha impregnato anche il pannello di isolante del cofano.. un disastro.

Dopo una breve ispezione noto che sul tubo, di cui allego la foto (ve lo indico con un cacciavite), c'è uno squarcio di un centimetro.. con la pressione della pompa, mi ha sparato fuori tutto il liquido.
Per ora ho scocciato per bene, rabboccato.. il motore è ripartito, gira alla grande, nessun danno..

Diciamo che dovrei usarla di più sta macchina, a star ferma al freddo si seccano tutte le guarnizioni...
Stavolta, come potete ben vedere, sono assolutamente tranquillo, non ho ancora parlato di sbatter via la macchina, di cambiarla, di mandarla a*******o, etc etc
Più che altro mi ero preso paura per tutto il fumo bianco, e per aver visto il motore completamente inondato di liquido...

E' il tubo che collega la testata al radiatore del clima.. è un classico !

E' facile che succeda su motori datati (B204/5/2.. hanno tutti lo stesso tipo di manicotto), con più di 10-12 anni.. a me era successo sulla Talladega, ad Autoeconomo su Orca al raduno di Roma qualche anno fa..

Che tu la usi poco o tanto non incide, è inevitabile invecchiamento della gomma..

Succede specialmente in seguito ad una rapida scalata dove la pompa dell'acqua accelera bruscamente e quindi pompa più acqua causando un picco di pressione nel circuito.. quello dev'essere il punto debole.. spesso si rompe proprio vicino alla fascetta.

Cambiato il manicotto, che viene venduto in coppia con l'altro, sei apposto per altri 12 anni.. Non mi risulta invece che gli altri manicotti soffrano dello stesso problema per cui secondo me li puoi tenere (io li tenni e se mi dovesse ricapitare anche sulla 9-3 li terrei anche su questa.. cambiarli tutti non costa proprio poco, e se non serve..)

Lucantropo ha scritto:E' il tubo che collega la testata al radiatore del clima.. è un classico !

E' facile che succeda su motori datati (B204/5/2.. hanno tutti lo stesso tipo di manicotto), con più di 10-12 anni.. a me era successo sulla Talladega, ad Autoeconomo su Orca al raduno di Roma qualche anno fa..

Che tu la usi poco o tanto non incide, è inevitabile invecchiamento della gomma..

Succede specialmente in seguito ad una rapida scalata dove la pompa dell'acqua accelera bruscamente e quindi pompa più acqua causando un picco di pressione nel circuito.. quello dev'essere il punto debole.. spesso si rompe proprio vicino alla fascetta.

Cambiato il manicotto, che viene venduto in coppia con l'altro, sei apposto per altri 12 anni.. Non mi risulta invece che gli altri manicotti soffrano dello stesso problema per cui secondo me li puoi tenere (io li tenni e se mi dovesse ricapitare anche sulla 9-3 li terrei anche su questa.. cambiarli tutti non costa proprio poco, e se non serve..)

Sai cosa costa il manicotto?
Manuel mi diceva che per questa settimana i ricambi sono ancora in sospeso, ma dalla prossima, foooooooooooooorse, tutto riprende come prima...

Infatti è successo dopo che, a motore caldo e dopo aver percorso un po' di km, ho tirato la terza e ho infilato la quarta, ho preso i 170km/h... poi decelerando e riaccelerando tranquillamente, ho visto il fumo..
è che essendo in corsa, sembrava fumo di scarico... solo quando mi son fermato ho visto che era dal cofano.
Cmq ho percorso 2km in quelle condizioni, andando piano, non dovrei aver rovinato nulla...

Se non ti è salita la T dell'acqua direi no problem.

Non so da originale cosa costi (ma credo sia sulla settantina..).

Si trova su internet volendo, a molto meno.. ma bisogna fare attenzione.. mica come alcuni di noi (me compreso ) che si sono gettati su un annuncio di E-Bay che li vendeva, si ma per la guida a destra!!! (vai a sapere che erano diversi ! ) va beh, tanto costavano 10€.. e a me comunque va bene perchè anche se è corto, per via della modifica per il GPL mi va bene lo stesso.

Lucantropo ha scritto:Se non ti è salita la T dell'acqua direi no problem.

Non so da originale cosa costi (ma credo sia sulla settantina..).

Si trova su internet volendo, a molto meno.. ma bisogna fare attenzione.. mica come alcuni di noi (me compreso ) che si sono gettati su un annuncio di E-Bay che li vendeva, si ma per la guida a destra!!! (vai a sapere che erano diversi ! ) va beh, tanto costavano 10€.. e a me comunque va bene perchè anche se è corto, per via della modifica per il GPL mi va bene lo stesso.

No tranquillo, la lancetta dell'h2o era perfetta.. grazie a Dio ;)
Cmq sai che io sono il pantofolaio che spende cifre abnormi in concessionario, e non compro mai su internet...
Sentirò Manuel o qualcuno qua vicino, se non riesco a scendere con la macchina.. ordino il pezzo, quando arriva lo monto e trac, fatto

Si, comunque non è per rubare il lavoro a nessuno eh.. ma è una cagata anche sostituirlo fai da te (ma so che non è proprio la tua materia.. ).. sono due fascette.. tolto il vecchio, messo il nuovo..

Lucantropo ha scritto:Si, comunque non è per rubare il lavoro a nessuno eh.. ma è una cagata anche sostituirlo fai da te (ma so che non è proprio la tua materia.. ).. sono due fascette.. tolto il vecchio, messo il nuovo..

Io ho molto a cuore la situazione dei meccanici, preferisco dar loro i soldi... Ok, mettiamola così, non ho manualità e se dovessi cambiare io il tubo, tempo 5km e avrei da cambiare la macchina

Lo so, lo so..

ZioTom ha scritto: Stavolta, come potete ben vedere, sono assolutamente tranquillo, non ho ancora parlato di sbatter via la macchina, di cambiarla, di mandarla a*******o, etc etc

Quando ho letto il titolo ed ho letto l'autore mi aspettavo già il link ad autoscout...

Lucantropo ha scritto: Si trova su internet volendo, a molto meno.. ma bisogna fare attenzione.. mica come alcuni di noi (me compreso ) che si sono gettati su un annuncio di E-Bay che li vendeva, si ma per la guida a destra!!! (vai a sapere che erano diversi ! ) va beh, tanto costavano 10€.. e a me comunque va bene perchè anche se è corto, per via della modifica per il GPL mi va bene lo stesso.

Era diverso solo uno, perfortuna (che ho dovuto ordinare con urgenza in Saab senza sconti...)

ZioTom ha scritto: Cmq sai che io sono il pantofolaio che spende cifre abnormi in concessionario, e non compro mai su internet...

Bravo ragazzo! Saab ha bisogno di aiuto! mentre vai dai Manuel, fai anche un piccolo bonifico al club...

Lucantropo ha scritto:Si, comunque non è per rubare il lavoro a nessuno eh

Tanto poi rubano quelli che il lavoro lo fanno... chi ha orecchie per intendere intenda (ovviamente NON mi riferisco a Manuel)

Lucantropo ha scritto:ad Autoeconomo su Orca al raduno di Roma qualche anno fa..

...e quel maledetto buco pisciava sullo spinterogeno...

io l'ho cambiato sulla cabrio 2 mesi fa ..per fortuna che mi sono accorto che era ''gonfio''

PILLO ha scritto:io l'ho cambiato sulla cabrio 2 mesi fa ..per fortuna che mi sono accorto che era ''gonfio''

Ah, dici che il suo aspetto può dare un certo preavviso..??

Però aspetta, il tubo che indichi tu non è quello di cui parliamo noi.. quello è il tubo che proviene dal radiatore frontale e va nella testa... io mi riferisco a quello (molto più piccolo) che va dalla testa al radiatore del clima.

Lucantropo ha scritto:

PILLO ha scritto:io l'ho cambiato sulla cabrio 2 mesi fa ..per fortuna che mi sono accorto che era ''gonfio''

Ah, dici che il suo aspetto può dare un certo preavviso..??

Però aspetta, il tubo che indichi tu non è quello di cui parliamo noi.. quello è il tubo che proviene dal radiatore frontale e va nella testa... io mi riferisco a quello (molto più piccolo) che va dalla testa al radiatore del clima.

si infatti, il mio parte dal motore e sembra finire dentro l'abitacolo...

@autoeconomo: giuro che quando ho visto il fumo, e poi quando ho aperto il cofano, stavo già facendo pensieri strani
anche perchè, capiscimi... l'ho ritirata da manuel a inizio gennaio dopo un mese e mezzo di fermo, e da allora ci ho fatto manco 500km

poi, resomi conto della "sfiga", mi sono tranquillizzato... d'altronde oh, può capitare.. solo che tutta la scenata che è successa, faceva presagire ben altro

Si, in effetti fumo bianco che viene fuori abbondante dal vano motore non fa presagire nulla di buono !!!

Lucantropo ha scritto:Si, in effetti fumo bianco che viene fuori abbondante dal vano motore non fa presagire nulla di buono !!!

nel frattempo sono anche riuscito a pulire tutto il vano motore dal liquido, soprattutto il pannello fonoassorbente che ne era impregnato e poi dietro il motore stesso... un lavoraccio, ma non potevo mica lasciare così tutto sporco e appiccicoso

ora ho sigillato il tubo, ho messo dentro prima l'h2o per vedere ndo stava la perdita e ora il refrigerante, e vedo...
se il meccanico qua vicino riesce a trovarmi il pezzo ci posso pensare io, perchè non mi fido a fare 60km di autostrada per andare da Manuel col tubo in quelle condizioni... a patto che non mi porto dietro una tanica da 50lt d'acqua, mi fermi ogni 5km e lo sigilli nuovamente ogni volta...

Prima di ciularmi l'intero B204R

Buongiorno,

vedo da questo post che hai montato l'impianto gpl sulla tua saab: io ho una 9-3 cabrio (110kw) del 2002 con 135.000 km. Usandola spesso in città il consumo è elevato, è sui 5-6 km/litro.

Che tipo di impianto hai montato? Vedendo che la differenza la fà chi lo installa, dove hai fatto il montaggio? Io sono di Milano ma lavoro anche in zona bergamo.

Grazie e buona giornata.
a


comunque va bene perchè anche se è corto, per via della modifica per il GPL mi va bene lo stesso.[/quote]

amedeoelle ha scritto:Buongiorno,

vedo da questo post che hai montato l'impianto gpl sulla tua saab: io ho una 9-3 cabrio (110kw) del 2002 con 135.000 km. Usandola spesso in città il consumo è elevato, è sui 5-6 km/litro.

Che tipo di impianto hai montato? Vedendo che la differenza la fà chi lo installa, dove hai fatto il montaggio? Io sono di Milano ma lavoro anche in zona bergamo.

Grazie e buona giornata.
a


comunque va bene perchè anche se è corto, per via della modifica per il GPL mi va bene lo stesso.

Ciao amedeoelle

Nel frattempo che risponda l'interessato, posso segnalarti un installatore da quelle parti, utilizzato da alcuni utenti qui sul forum con risultati molto soddisfacenti.

Leggi questo topic viewtopic.php?f=31&t=18379&hilit=turbox ... o&start=40 e troverai anche il link alla pagine dell'installatore

Vedo che hai già acquisito lo status di socio del Club Complimenti!

Appena puoi, postaci una presentazione come si deve di te e della tua Saab nella sezione "Leadies & Gentlemen"....sarà molto gradita