SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao ragazzi,
sono un nuovo utente ho una saab 9.3 aero volevo chiedervi qlc consiglio x far camminare di piu qsta macchina questi 210 cv nn mi bastano!!!!
nn ce nessuno di roma??

x i mod.

Credo che il topic vada spostato in Tuning Tank

Ciao, benvenuto tra noi, hai provato a vedere qui?

http://www.maptun.com/index.php

Ci sono scontissimi per i soci SWC

E' una OG o NG?

Ciao e benvenuto !!!

Ho spostato il Topic in Tuning Tank (qui troverai altri Topic riguardanti la tua auto) ... visto il tuo nick presumo tu abbia una SportSedan 2.0T Aero . Giusto ?

Presentati nella sezione apposita "ladies & gentlemen" e raccontaci qualcosa in più di te e della tua macchina ( magari metti anche qualche foto della tua Svedesina ) ! Di dove sei ?

PS: Inoltre sarebbe molto utile se inserissi nella tua firma le seguenti info della tua macchina : modello , motorizzazione , allestimento , anno di immatricolazione . Se vuoi puoi inserire anche la foto …

si esatto ho una 9-3 aero sporto sedan.
sono di roma!! k significa OG o NG? scusate l ignoranza ma ancora devo entrare nell ottica del forum!

turbo9-3ss ha scritto:si esatto ho una 9-3 aero sporto sedan.
sono di roma!! k significa OG o NG? scusate l ignoranza ma ancora devo entrare nell ottica del forum!

Dai un'occhiata qui http://www.saabwayclub.it/index.php/forum/dizionario

grazio cmq e ng!!ma una chat nn ci sta dove si puo parlare insieme?

Si c'è, ma non riuscirai mai a trattare in maniera completa gli argomenti come in un topic dove ognuno può quando arriva, leggere e risponderti.

Comunque ci sono un paio di persone che si sono poste il tuo stesso problema.. qui trovi un paio di topic dove è già stato affrontato l'argomento proprio per il tuo esatto modello di motore.

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=12&t=14278

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=12&t=15598

Ed hanno risolto...

Diciamo che le alternative migliori per i motori Saab sono l'upgrade software... poi dipende dove vuoi arrivare con l'aumento di rpestazioni.. ma già con un upgrade software la musica cambia, sono motori turbo con un potenziale assolutamente inespresso con la mappatura di serie.

Ti consiglio di rivolgerti a preparatori specializzati, ce ne sono molti.. da Hirsch a MapTun (il nostro Club ha una convenzione che permette di risparmiare un po' di soldini con entrambi).. ma anche altri come Nordic... molto competenti ed esperti proprio con le Saab.

Personalmente non mi rivolgerei ad un generico per l'upgrade di una Saab a benzina, per via del suo sistema di gestione del motore che è sempre stato un po' particolare, mi affiderei a qualcuno che ne conosca vita morte e miracoli e sappia esattamente dove andare a parare per ottenere il risultato migliore e più affidabile possibile.

turbo9-3ss ha scritto:ciao ragazzi,
sono un nuovo utente ho una saab 9.3 aero volevo chiedervi qlc consiglio x far camminare di piu qsta macchina questi 210 cv nn mi bastano!!!!
nn ce nessuno di roma??

Vai con Maptun, Hirsch è troppo cara e si ferma "solo" a 240cv

Più che altro non si può non considerare che, come se non bastasse, lui è di Roma... e rivolgersi a Hirsch significherebbe salire fino a Milano o Verona.. e rientrare.. non proprio economico/pratico.. di questi tempi poi...

Tutt'al più potrebbe valutare di fare su una scappata a Varano il 1° Maggio.. risparmia qualche km e, data l'offerta speciale per i Soci del Club che lo vorranno fare quel giorno.. anche qualche soldino...

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=3&t=19058

Certo la trasferta è lunga, molto.. e si vanifica il risprmio..


Io poi approvo MapTun... portato a 250cv la 2.0T tira come una bestia..

di venire a varano mmm...e un po un problema specialmente k sono senza lavoro qst periodo...cmq spero in qlc modo di venire in eventual caso aspettero il prox raduno in italia.
si ho visto map tun k ha molte cose a buon prezzo!!
ci sta qll intercooler k mi sta chiamando!!!

L'intercooler se non hai intenzione di salire molto con i cavalli non ti serve a nulla, quello della 9-3NG è già ben dimensionato...

Il corretto modo di procedere su una Saab Turbo è non ragionare come se fosse un aspirato... non è cambiando semplicemente dei componenti che si ottengono apprezzabili incrementi di prestazioni.

La cosa con il miglior rapporto qualità/prezzo... e di gran lunga.. è la semplice rimappatura della centralina.. poi se vuoi di più si possono fare diversi step che prevedono oltre ad una corretta mappatura, anche la sostituzione di varie parti meccaniche.

Che cosa avevi in mente di ottenere ?

ma guarda io avevo intenzione di arrivare a 260/270 cv!!volevo sapere oltre alla centralina cm poter incrementare i cavalli!

Maptun stage 3

filtro aria
scarico completo 2.5"
downpipe ferrita
maptuner
circa 2500 euri (non soci)
Paura passata soddisfazione arrivata

Ed eventuale frizione da metter in conto

Dici?

La frizione della 2,0T (210cv) è diversa da quella della 2,0t (175cv)... a Miura con 265cv non ha retto.. ma la 2,0T dovrebbe, o almeno ci si augura..

MapTun per la 2,0t la prevede per lo Stage5 da 285cv e 400Nm.. Miura ha fatto lo Stage4 da 265 e 380..

Per la 2,0T la prevede sempre per lo Stage5 da 300cv e 410Nm.. mentre lui si fermerebbe a 370cv e sempre 380Nm..

Di che anno è la tua? comunque, per avere un'idea..

http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=89

Questa potrebbe essere una buona soluzione? 270cv, 380Nm

Centralina, filtro sportivo, scarico completo (downpipe, catalizzatore, centrale, finale).

2380€... 1945€ con lo sconto Soci del Club.

turbo... mannaggia alle abbreviazioni, pare che scrivi n'SMS!!!

arriva dove vuoi con la potenza... ma ti prego, fai modifiche non vistose, in caso fini ed eleganti, non fare porcate estetiche pesanti da vedere solo per dichiarare potenza.

lo scarico magari dà anche un bel sound...

Maurolive ha scritto:turbo... mannaggia alle abbreviazioni, pare che scrivi n'SMS!!!....

+1
e:
come ho sempre detto il nostro forum è letto anche dagli appassionati stranieri.
....... e google non è ancora pronto a fare le traduzione della scrittura "SMS MODE"

_____________________________________________

In riferimento all'elaborazione, pongo due quesiti che mi sono sorti in questo periodo:

Secondo voi, nel mio caso se sostituissi il downpipe con quello previsto da maptun nello stage 3 potrebbe modificarsi il sound

E, sempre nel mio caso, cosa potrebbe succedermi se facessi lo stage 3 (270cv) senza sostituire il downpipe?

1) Può darsi, ma secondo me il finale incide molto di più sul suono rispetto alla parte iniziale.. per cui credo che la differenza di sound sarebbe marginale.

2) Credo che andresti incontro ad un rischio di aumento di T dei gas di scarico e sofferenza della turbina in quanto il downpipe ed il catalizzatore originali farebbero da tappo all'aumentato flusso di gas che necessita di essere evacuato.. o per lo meno questo solitamente è la giustificazione per chi ne indica la sostituzione.