SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Oggi andando in giro con la mia saab ho notato un particolare venuto fuori dopo corsa in pista di ieri...

Fate attenzione e ditemi cosa può essere secondo voi:

L'auto per la guida normale funziona benissimo alla perfezione! non si ode nessun rumore fuori dal normale.

Ho notato quasi per caso che se ruoto lo sterzo a fine corsa sia a destra che a sinistra e comincio ad andare (quindi compiendo un cerchio ruotando su me stesso) si sente un rumore tipo qualcosa che striscia provenire dalle ruote anteriori.... Per rendervi bene l'idea del rumore prendete 2 fogli di carta semplice e fateli strisciare tra loro uno contro l'altro. Questo è circa il rumore prodotto SOLO ED UNICAMENTE a fine corsa dello sterzo.
Se raddrizzo anche leggermente lo sterzo di quasi mezzo giro questo rumore non si sente più.

Inizialmente pensavo di avere incastrato qualcosa tra il disco del freno e le pastiglie o cmq qualcosa nel gruppo pinze freni ma da una ispezione visiva (senza smontare niente) non ho visto incastrato nulla....

e soprattutto quando freno in qualsiasi condizione (leggero, moderato, pesante) non sento nessun rumore sia in rettilineo sia in curva.

Di conseguenza si tratterà sicuramente di qualche problema allo sterzo e spero non all'asse...

Ditemi voi cosa ne pensate

E' la prima volta che fai questa prova e fai attenzione?

no faccio tutti i giorni la manovra di ruotare lo sterzo fino a fine corsa e non ho mai sentito quel rumore...

Secondo me l'ha sempre fatto, ma dopo il giro in pista ti si è acutizzato l'udito perchè stai cercando a tutti i costi di scoprire se si è rovinato qualcosa...

Scherzi a parte.. sei proprio sicuro sicuro che prima non lo facesse..? Ma è un suono che ti sembra provenire dalle ruote, o da che zona dell'auto?

Io ho notato che i miei freni quando li premevo anche lievemente facevano rumore di lieve sfregamento metallico, che prima non facevano.. ma anche questo lo collego alle esperienze passate, mi è sempre successo ed è sempre passato.. faccia della pastiglia e del disco ruvide che facendo qualche km poi si "rifanno".

Durante frenate intense continue, la pastiglia si surriscalda e parte del proprio materiale si incolla sul disco.. non se ne va in polvere come nell'utilizzo normale.. questo è evidente se guardate i freni.. i dischi mostrano come delle "scie" che hanno lo stesso colore del materiale della pastiglia infatti.. questo materiale si raffredda sul disco e rimane li, finchè non viene levigato via dall'attrito della pastiglia nelle frenate successive.

Se ci metti che la faccia della pastiglia non è certo fresca fresca e bella liscia anche lei a causa di ciò... le superfici, entrambe, sono rispettivamente più ruvide rispetto a come non siano nell'uso normale.. quindi possono emettere un rumore da sfregamento.. che comunque passa non appena si rifanno le facce.

Però se fosse questo, ti dovrebbe capitare ogni volta che sfiori il freno.. dovrebbe essere indipendente dalla posizione dello sterzo, a meno che nelle sterzate a fondo, comunque l'angolatura e le forze che agiscono sul mozzo non facciano comunque toccare lievemente le superfici dei freni provocando il rumore..

non hai notato se lo stesso rumore lo fa anche mentre freni?

posso dire con certezza che non c'è nessun rumore metallico.

il rumore se freno con lo sterzo girato a fine corsa continua a farlo finché son fermo perché lo sterzo è completamente girato.

se faccio la stessa prova con lo sterzo a metà corsa non si sente nulla.

se cammino percorrendo una curva con lo sterzo a metà corsa non sento il rumore
se cammino con lo sterzo a fine corsa si sente il rumore.

Ho già fatto tutti i tipi di prove con varie angolazioni dello sterzo in frenata, in corsa, in accelerazione.. il rumore si sente solo a sterzata completa.
Purtroppo sono quasi convinto che dipenda dallo sterzo....

Potrebbero essere i pezzi di gomma che si sono attaccati alla ruota in pista?
Certo che...
... il tuo "flush svish" quando sterzi...
... non è preoccupante quanto il "cling clang clong" che avevo io

Mentre giravi in pista sei salito sui cordoli?

ma non credo, e poi come potrebbero? i bagolini di gomma tirati su in pista se ne saranno andati via neanche il tempo di raggiungere il ristorante..

Cavolo Jean, quando ti ho affiancato pensavo che ti stesse sbattendo una biella nel monoblocco.. invece era solo una puleggia del cavolo che faceva un rumore dannato..

Puleggia del cavolo... un cavolo
Solo la gomma smorzatrice costa 220 € +IVA
Però, a conti fatti, mi costa solo 0,1 centesimi al km

ecodrive ha scritto:Mentre giravi in pista sei salito sui cordoli?

Purtroppo si quelli rossi solo sulle S.
Però una volta ho allargato troppo il tornante a U in fondo alla pista dopo il rettilineo percorrendo in uscita il cordolo esterno quello oltre a quello rosso, "seghettato" da far vibrare completamente l'auto... l'ho percorso per pochissimo con la ruota anteriore destra e poi mi sono ributtato all'istante in pista dando una sterzata decisa verso sinistra... e mi ricordo di essermi maledetto da solo in quel momento..

In pista i freni li hai stressati particolarmente ?
Se si è probabile che l'impianto frenante abbia risentito del maggiore sforzo e qualche disco si sia ovalizzato un pochino.

Alzala sul ponte e fagli dare un controllo visivo, poi se risulta tutto ok camminaci un po sopra e vedi cosa succede.

Non credo che siamo davanti ad un danno esagerato.

Se ne hai la possibilità, fai una frenata consistente, intorno ai 130/140 km/h, falla in rettilineo in modo graduale fino a circa 50/60 Kmh e poi rilascia per far "riposare" (SENZA BLOCCARE) e prova a vedere se l'auto frena dritta o si avvertono vibrazioni anomale. (ripeto frena ma non per bloccare)

jpm ha scritto:Puleggia del cavolo... un cavolo
Solo la gomma smorzatrice costa 220 € +IVA
Però, a conti fatti, mi costa solo 0,1 centesimi al km

Ahhhhpperò..

I cordoli "seghettati" sono dei bastardi.. però prenderne uno una volta non credo che sia così drammatico, è capitato anche a me (non questa volta, con l'altra a Franciacorta). Diverso è farsi tutta la pista a saltare su quei così..

Oltretutto se fosse dovuto a quello dovresti sentire solo rumore sulla ruota destra, quella che è saltata sul cordolo.. è così?

Te lo fa sia in una direzione di sterzata che nell'altra?


P.S.: Meglio dividere il topic.

Hai controllato il livello dell'olio del servo?

Volevo giusto chiedere se era sicuro che non provenisse dalla scatola guida.. anche se di solito quando manca olio si sente una specie di "woooo".. più che un fruscio.. però avendo il diesel una scatola guida diversa, magari fa rumori diversi..


Comunque non credo che i freni ne abbiano sofferto al punto da rimanere segnati... se non lo hanno fatto i miei che sono da 285mm, figuriamoci quelli delle Aero che sono da 314mm... avranno anche i cerchi da 18 che fanno più massa volanica e sono più difficili da arrestare (io ho i 17), ma sono pur sempre 30mm in più di diametro ! Non sono dischi facili da mettere in crisi a quel punto, non di certo nelle condizioni in cui abbiamo girato noi..

beh i miei freni hanno subito parecchio stress perché ho girato quasi tutti i 20 min ad un buon ritmo e quindi praticando delle consistenti frenate..

Quando siamo usciti e tornati ai box dando un'occhio alle gomme e alle pinze ho notato che erano particolarmente calde le gomme e surriscaldati i freni/dischi. Fai conto che con la mano a 50 cm circa sopra la ruota anteriore sembrava mi puntassi un fon rovente a distanza ravvicinata

desertstorm ha scritto: Se ne hai la possibilità, fai una frenata consistente, intorno ai 130/140 km/h, falla in rettilineo in modo graduale fino a circa 50/60 Kmh e poi rilascia per far "riposare" (SENZA BLOCCARE) e prova a vedere se l'auto frena dritta o si avvertono vibrazioni anomale. (ripeto frena ma non per bloccare)

Domani faccio un pò di km e dovrei riuscire a fare questa prova..

vinsempre ha scritto:Hai controllato il livello dell'olio del servo?

il sid non avvisa di questo???

AeroPaolo ha scritto:beh i miei freni hanno subito parecchio stress perché ho girato quasi tutti i 20 min ad un buon ritmo e quindi praticando delle consistenti frenate..

Quando siamo usciti e tornati ai box dando un'occhio alle gomme e alle pinze ho notato che erano particolarmente calde le gomme e surriscaldati i freni/dischi. Fai conto che con la mano a 50 cm circa sopra la ruota anteriore sembrava mi puntassi un fon rovente a distanza ravvicinata

Eh lo so, quello è normale.. I miei dischi erano blu..ehhehe diciamo che li ho forgiati.. ma non l'avevi fatto il giro di cool down prima di uscire..? (Io ci ho dato sotto senza sosta dal 2° giro (il primo a ritmo medio, conoscitivo) fino a quasi alla fine, poi ho visto che mancavano 3 minuti a mezzogiorno così ho iniziato la fase di cool down.. ed ho fatto un paio di giri tranquillo prima di uscire.

Comunque.. sei sicuro che lo stesso rumore non lo faccia anche quando freni...? prova a fare delle leggere frenate a bassa velocità con i finestrini aperti ed ascolta se non è lo stesso suono..

E poi, lo fa da entrambe le ruote o solo da una? lo fa sterzando in entrambi i versi?

Se ti si fossero ovalizzati i dischi sono sicuro che l'avresti già sentita la vibrazione in frenata con tutta l'autostrada che hai fatto ritornando a casa..

AeroPaolo ha scritto:

vinsempre ha scritto:Hai controllato il livello dell'olio del servo?

il sid non avvisa di questo???

Sul diesel non saprei, ha una vaschetta/pompa diversa, nella vaschetta dei benzina non c'è nessun sensore.