SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao a tutti, come qualcuno già avrà letto, CNTECH ha realizzato con il club una convenzione per l'acquisto di centraline aggiuntive digitali per common rail SAAB e non solo..... i soci hanno quindi un buono sconto digitale del 20% per acquisti online di centraline aggiuntive CNTECH sullo shop http://www.moduliaggiuntivi.com

se qualcuno ha domande tecniche, vedo di rispondere il prima possibile!

lascio qualche info generale su cose che mi sono state chieste in PM

* tutte le centraline di potenziamento CNTECH sono digitali e riprogrammabili + sono regolabili e hanno all'interno diversi settaggi (esempio per motore con o senza FAP e tipo di erogazione)
* tutti i kit elettronici prodotti hanno garanzia di 3 anni per difetti e vizi di fabbricazione
* tutto è prodotto 100% in Italia, Rimini
* gli incrementi di potenza sono di circa 25/35cv in base al modello di SAAB... 40/50cv su alcuni modelli common rail di altre marche, 2400/3000cc
* sono disponibili SOLO per motori Diesel (esclusi i 2200TiD per i quali non ne produciamo)
* sono disponibili anche in versione con telecomando digitale codificato per attivazione e disattivazione
* tutti i kit per common rail sono di tipo Plug&Play, quindi senza nessuna modifica da eseguire
* qui potete leggere alcune impressioni http://www.moduliaggiuntivi.com/page.html?id=14

che palle co sti turbodiesel... ma per i benzina niente?

per i Benza, oltre che per i diesel, ce ne sono altre due (Hirsch e MapTun).... questa è una soluzione diversa rispetto alla rimappatura seriale che offrono gli altri due.


stop all'OT..

è dal 99' che lavoriamo sui motori Diesel con elettroniche esterne, al momento non mi è mai capitato di poter provare (con successo) una centralina aggiuntiva per benzina... solo problemi e incrementi prossimi allo zero, motivo per il quale non ne produciamo

hopsss sono andato OT anche io

No problem.. Anzi.. non immaginavo che fosse "tecnicamente possibile" anche armeggiare sui benzina con i moduli aggiuntivi.. ma sbaglio o in generale, chi li produce, li produce solo per motori diesel? Di fatto, quali sono i parametri su cui il modulo aggiuntivo agisce? Sono parametri che nel motore a benzina si rivelano fondamentalmente irrilevanti ai fini delle prestazioni?

sui diesel, interveniamo in base al tipo di iniezione, sulla durata dell'apertura iniettori (PDE), sulla mandata della pompa iniezione (Pompe rotative) e sulla pressione rail (+ eventuale pressione turbo) sui common rail (ciò che interessa qui)
i segnali acquisiti da noi, in base al modello sono;
- pressione rail
- pressione turbo
- posizione pedale acceleratore (PDE e Pompe rotative)
- segnale misuratore massa aria (Pompe rotative)

sui benzina si agisce solitamente sui sensori APS + pressione turbo (per i motori turbo benzina) ma come detto sopra, tutte le prove da noi fatte con prodotti in commercio sono risultate negative....

altra risposta a domande di alcuni clienti:
alcuni produttori di centraline aggiuntive scrivono eresie e dicono che le centraline coperte da resina nera, sono analogiche o non hanno nulla all'interno... quelle da noi prodotte sono tutte digitali, qui in foto una CRpro2 (ancora al top dal 2006) "nuda" senza resina.... come qualcuno noterà, vi sono all'interno:

1 chip microprocessore
1 chip interfaccia digitale USB
1 modulo radio
1 chip digitale di decodifica
2 chip buffer
2 chip interfaccia D/A

questo per cancellare dubbi sulla complessità del progetto

ciao a tutti
da ieri, se a qualcuno interessa, c'è un omaggio per chi ordina online una centralina su www.moduliaggiuntivi.com (che si aggiunge al vantaggio della convenzione del club SAAB)
ci sono novità anche per officine
ciao!

se a qualcuno interessa, ora, oltre alla promozione SAAB, per ordini di centraline CNTECH c'è in omaggio un trattamento pulizia pompa ed iniettori. Se tra noi c'è qualche meccanico interessato, questo ha un altro tipo di omaggio e sconti riservati!

Quale consigliate per il 150 cv?

ciao
sul 1.9 150cv (che è poi quello che ho io) il kit migliore è questo
http://www.moduliaggiuntivi.com/crpro2- ... -2171.html
sopratutto se il tuo 1900 è provvisto di FAP, consente incrementi (con regolazione media) ottimi senza problemi di fumosità... l'incremento indicato, misurato su banco su un motore simile ma montato su Alfa, è quello massimo ottenibile, il kit da noi spedito è già programmato e regolato con incremento medio (più basso di quello indicato) per non avere problemi nemmeno dopo lunghe percorrenze

ricordo che hai il 20% di sconto sul prezzo online come utente SAAB, se decidi di ordinarlo scrivimi in PM che ti invio il codice conto attivo
il CRpro2 lo vedi "nudo" all'inizio di questo post

ciao a tutti
aggiorno il forum sui kit per SAAB (diesel ovviamente)
Il CRpro2, prima TOP per le motorizzazioni common rail, ora è fuori produzione ed è sostituito dal nuovo nato CR7pro che è l'ultima centralina aggiuntiva digitale da noi prodotta.
Come il precedente kit, gestisce sia il common rail che la pressione turbo. Viene fornito già regolato e programmato e completo di telecomando digitale codificato per selezionare la potenza originale o quella modificata.
Sotto il coperchietto della centralina sono presenti le due regolazioni a vite separate per incremento iniezione ed incremento turbo, 2 switch per selezionare una della 4 mappe (due sono per motori con FAP/DPF), 2 switch per selezionare uno dei 4 livelli di erogazione (Soft-torque), pulsante acquisizione codici telecomando, led blu, led bianco.
Ottimo sui 1900Tid 120/150cv, connetori montaggio rapido inclusi nel kit.

Ciao ho una saab 9-3 2.2 tid del 2004 che modulo mi consigli??

ciao
purtroppo sui motori 2200 SaAB (Opel) sconsigliamo di montare centraline esterne.... questi motori hanno una pompa di iniezione a pistoni radiali particolare e abbiamo notato troppi problemi in passato. Abbiamo tolto da catalogo il kit da parecchi anni.
Consiglio la rimappatura fatta da un esperto.

ciao a tutti, se a qualcuno interessa qualche info in più sulla nuova centralina CR7pro (adatta solo a SAAB con motori common rail), può dare occhiata su www.crpro.it

Da oggi, per fine serie, sono disponibili su http://www.moduliaggiuntivi.com/ centraline aggiuntive CR6S scontate a 99 euro iva compresa

le applicazioni sono:

Tutte le motorizzazioni Fiat, Alfa, Lancia, Opel e anche Saab (verificare catalogo)
1300mjet
1600mhet
1900JTD, JTDm e Mjet
2400JTD, JTDm e Mjet
2800JTD
3000mjet

Ciao,
ho una 9-5 sw vector, 11/2005 tdi 150 cv. Mi sono messo alla ricerca di rimappaggio della centralina allo scopo di vedere se fosse possibile ridurre i consumi.

Ho visto in molti posti che è data molta enfasi all'incremento dei cavalli. Il mio obbiettivo, anche a costo di una riduzione dei cavalli, è di consumare meno.
In un primo momento ero un po' incerto sia per questioni legate alla sicurezza (sorpassi, bisogno di potenza in situazioni limite ecc.) ma vedendo che la centralina è disinseribile attraverso un telecomando le cose cambiano. In pratica ho pensato: 1) centralina aggiuntiva rimappata per minimizzare i consumi (tragitti urbani) 2) possibilità di escludere la centralina per usi extra urbani o autostradali, dove i consumi non sono malvagi.

Grazie

moamahi

ciao
purtroppo non è semplice ridurre i consumi del motore.... questo non si ottiene comunque depotenziandolo ma si dovrebbe intervenire sulla fluidodinamica ed altro...

con un kit CR7pro si può incrementare il valore di coppia a tutti i regimi e quindi di potenza, come conseguenza si riesce a ridurre un pò il consumo medio SE si guida con accortezza..... detto questo, risulta chiaro che il telecomando non serve a questo in quanto solo mantenendo attivo l'intervento della centralina digitale esterna è possibile ottimizzare i consumi (sempre con guida atta a questo scopo)

ciao a tutti
se a qualcuno interessa seguire la nostra pagina FB (che ha alcuni contenuti interessanti), è questa www.facebook.com/CNTECH.Rimini
buona domenica!