SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti

Pochi giorni fa, alla fine di un viaggio di 150 kilometri con percorso medio-veloce la frizione improvvisamente presentava il seguente problema:
- prima parte della corsa del pedale completamente a vuoto
- movimento molto spugnoso
- molta difficoltà nell'ingranare le marce, sopratutto la retro

Dopo qualche ora, a macchina fredda, l'inconveniente è completamente scomparso.
Anche ora, ho percorso altri 500 km circa, tutto va bene.
Lunedì porterò la macchina in officina per un controllo, ma mi piacerebe sentire qualche vostro parere.

PS
Due giorni prima del presentarsi dell'inconveniente avevo percorso circa 500 km tutti di filato a massimo carico e molti su strade secondarie di montagna
La macchina ha 180.000 km e la frizione non è stata ancora sostituita, è un pò pesante ma funziona ancora bene.

Grazie e ciao

elmech ha scritto:Ciao a tutti

Pochi giorni fa, alla fine di un viaggio di 150 kilometri con percorso medio-veloce la frizione improvvisamente presentava il seguente problema:
- prima parte della corsa del pedale completamente a vuoto
- movimento molto spugnoso
- molta difficoltà nell'ingranare le marce, sopratutto la retro

Dopo qualche ora, a macchina fredda, l'inconveniente è completamente scomparso.
Anche ora, ho percorso altri 500 km circa, tutto va bene.
Lunedì porterò la macchina in officina per un controllo, ma mi piacerebe sentire qualche vostro parere.

PS
Due giorni prima del presentarsi dell'inconveniente avevo percorso circa 500 km tutti di filato a massimo carico e molti su strade secondarie di montagna
La macchina ha 180.000 km e la frizione non è stata ancora sostituita, è un pò pesante ma funziona ancora bene.

Grazie e ciao

a me è successo alla 9000 sui 200000 km.. dovrebbe essere la pompa della frizione...

io fui fortunato a trovarla su una saab demolita e già che c'ero mi presi anche tutto il cambio...

Ciao, se lo fa solo da caldo e dopo aver percorso un po di Km potrebbe essere da controllare il livello dell'olio, forse è scarso se non proprio da cambiare
Per il discorso frizione penso che lo farebbe anche da fredda
Poi non so se la saab 900 se del 96 ha la frizione idraulica ma credo di no

Lucantropo ha scritto:che sia proprio arrivato il moento di sostituirla?? Cmq mi dispiace, ma non saprei di cosa possa trattarsi.

Ho questo sospetto anche io...

Benvenuto sul forum, e facci sapere poi qualcosa!!!

probabilmente è ora di cambiare la frizione

mistermoney ha scritto:

Lucantropo ha scritto:che sia proprio arrivato il moento di sostituirla?? Cmq mi dispiace, ma non saprei di cosa possa trattarsi.

Ho questo sospetto anche io...

Benvenuto sul forum, e facci sapere poi qualcosa!!!

Grazie a tutti per i preziosi consigli e considerazioni,
spero di poter fare ancora qualche altro km con la frizione attuale visto che ancora non dà segni di usura,
cmq vi farò sapere il responso dell'officina e se mi dissanguerò dei 500/600 euri necessari alla sostituzione...

Ciao a tutti

Fai verificare la pompa olio della frizione prima...sulle 2 9000 di mio padre erano state sostituite : alla prima il pedale era proprio rimasto giù secco....sulla seconda iniziava a non tornare molto bene e il cambio gratticchiava ogni tanto...

CIAO

AeroNik ha scritto:Fai verificare la pompa olio della frizione prima...sulle 2 9000 di mio padre erano state sostituite : alla prima il pedale era proprio rimasto giù secco....sulla seconda iniziava a non tornare molto bene e il cambio gratticchiava ogni tanto...

CIAO

Ma se non è idraulica che pompa d'egitto deve far controllare :

Anche sulla mia 900 un bel giorno il pedale della frizione (idraulica) è diventato morbido......ma che dico morbidissimo.......peccato che le marce entrassero con un "piccolo" sforzo!!!
Alla fine il colpevole fu individuato in un tubo ormai usurato....

Lucantropo ha scritto:questa questione della frizione a cavo o idraulica sarebbe da chiarire un bel giorno una volta per tutte..... com'è possibile che su una 900 degli anni '80 (con il massimo rispetto, lo sapete tutti, ma è una pura questione di progetto) avessero montato una frizione idraulica mentre sul modello successivo, progetto di quasi 15 anni dopo hanno invece deciso di montare ancora una "rudimentale" frizione a cavo???

Ora.. o è una palla e tutte le 900 2^ serie hanno sempre avuto la frizione idraulica.. oppure qualcuno per favore mi spieghi come mai sulla 900 1^ serie veniva montata e invece sulla 2^ serie no!!

Mantenimento dei costi??

CHIEDO SORRY QUESTA PROPRIO NON LA SAPEVO...pensavo fosse idraulica anche quella.... :oops:

AeroNik ha scritto:CHIEDO SORRY QUESTA PROPRIO NON LA SAPEVO...pensavo fosse idraulica anche quella.... :oops:

A parte che non so se sulla mia sia o meno idraulica, mai guardato, ma sarebbe controproducente avere sui modelli piu vecchi la frizz idraulica poi fare le nuove versioni passando al cavo e poi ripassare alla idraulica, ma con GM non si sa mai...

AlexVE ha scritto:

AeroNik ha scritto:CHIEDO SORRY QUESTA PROPRIO NON LA SAPEVO...pensavo fosse idraulica anche quella.... :oops:

A parte che non so se sulla mia sia o meno idraulica, mai guardato, ma sarebbe controproducente avere sui modelli piu vecchi la frizz idraulica poi fare le nuove versioni passando al cavo e poi ripassare alla idraulica, ma con GM non si sa mai...

Piu che guardare, senti una differenza di intervento......non so come spiegarlo, rispetto alla frizione a cavo il funzionamento è piu morbido ma allo stesso tempo piu preciso....e con il tempo l'usura la corsa del pedale e lo stacco rimangono sempre uguali.....

(Niente di stravolgente nella guida sia chiaro)

Lucantropo ha scritto:Una roba per fighetti insomma. una roba da vecchi. io e te Alex non ci prestiamo a queste robette......

Noi abbiamo le auto per uomini duri

La frizione sulla 900 2^ serie era a corda,fino alla fine del 96,poi è stata montato il comando idraulico,una sprcie di "anticipazione"della 9-3 1^ serie,comunque esisteva un kit per trasformare il comando da corda a idraulico:semplicemente veniva montato il comando della 9-3 sulla 900 con qualche aggiustamento.