SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti.
Ho già inviato questi quesiti ma (perdonate l'inesperienza) li ho postati nella sezione di presentazione. Provo a riproporli scusandomi nuovamente.
Perdonatemi tutti se non sono molto preciso, pian piano imparerò sul mondo SAAB. In ogni caso ha acquistato una Cabrio 9 3 20 SE Turbo immatricolata a fine 2002. E' bellissima noto solo qualche piccolo inconveniente credo riconducibile all'età dell'auto.In particolare le piccole asperità del terreno (porfido, tombini e piccolissime buche) sono avvertite come vibrazioni allo sterzo. Il meccanico mi ha detto che non è nulla di preoccupante ma sarebbe il caso di sostituire delle "sfere" montate anteriormente che sono riempite di olio ed attutiscono questo fenomeno( ripeto sono assolutamente profano).
Qualcuno mi può aiutare (anche perchè sembra che questi pezzi di ricambio siano un pò difficili da reperire)
Provo ad andare oltre..
Poichè ho due bambine piccole che utilizzano il seggiolino a causa dei poggiatesta posteriori risulta difficile ancorare gli stessi nella maniera migliore. Esiste qualche escamotage?
Grazie a tutti per l'aiuto

Mi sa che questo meccanico ha confuso la tua SAAB con una Citroen

spero proprio di no. Probabilmente mi sono espresso male ma il meccanoco mi ha anche mostrato uno schema originale SAAB nel quale venivano mostrati dei bracci con questi "supporti" di cui parlavo. in ogni caso grazie per ogni suggerimento

No, non ha confuso... si riferisce alle boccole dei bracci oscillanti anteriori che sono idrauliche e quindi piene d'olio... col tempo queste si consumano o si rompono e diventano inefficaci acquistando gioco.

Ma vibrazioni o sensazioni di qualcosa che balla sulle asperità può essere dovuta anche a gioco acquisito dalle testine degli stessi bracci oscillanti.. pertato se si trattasse di questi, cambiati i bracci si rimettono a nuovo due punti critici in un colpo solo.

I bracci di cui parlo sono questi:

sinistro: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1879
destro: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1880



Ci sono anche le boccole separate.. ma questo punto se fossero solo loro tanto varrebbe metterci dentro i powerflex, più rigidi ed eterni.

Boccole idrauliche standard: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1881



Powerflex: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1152



Questi componenti sono i principali indiziati di solito..

Fantastico.Grazie a tutti. C'è qualcuno che mi sa rispondere sul problema dei seggiolini per i marmocchi?

Purtroppo no.. ma non ha gli agganci appositi sulla seduta o con la cintura di sicurezza...? (va beh lascio perdere perchè non me ne intendo proprio!!!! )

Hai presente la boccola rotonda? (non parlo della testina, della boccola).

Vedi che fra l'interno in metallo e l'esterno in metallo c'è della gomma...? quella gomma è una sacca che contiene dell'olio.. come per i supporti motore.. o almeno questo è ciò che mi risulta in quanto non ne ho mai visto uno aperto. il Powerflex va a sostituire tutto quanto con un unico pezzo in poliuretano pieno.

Non l'avrei mai detto, nel mio immaginario quello è sempre stato senza dubbio un pezzo di gomma pieno

Caspita: non si finisce mai di imparare!
Per i seggiolini, forse ho capito cosa intendi: i sedili posteriori sono un po' "infosati" (nel senso che hanno lo schienale che tende un po' ad una posizione "reclinata"), e quindi la parte più alta del seggiolino interferisce con l'appoggiatesta facendo restare un po' sollevata la seduta del seggiolino stesso. Se è così... hai solo una soluzione, togliere l'appoggiatesta. Sempre che il seggiolino sia abbastanza alto da "coprire" anche la testa del piccolo occupante, ma penso che sia scontato. Una domanda: parliamo di seggiolini fino a 18Kg (quelli con le "loro" piccole cinture a 4 punti) o di quelli fino a 36Kg (quelli che usano la cintura da adulto dell'auto)? Ah: la mia Saab non è cabrio, ma ho 2 figlie piccole...

Scusate, ma a nessun altro risulta che queste boccole siano idrauliche e dunque riempite d'olio?? Solo a me? iniziate a farmi dubitare di questa informazione..

Lucantropo ha scritto:Scusate, ma a nessun altro risulta che queste boccole siano idrauliche e dunque riempite d'olio?? Solo a me? iniziate a farmi dubitare di questa informazione..

Guarda... sulle 9000 la boccola che regge il motore "dall'alto" tramite l'attacco lato catena di distribuzione è spesso imbrattata d'olio. Potrebbe essere una spiegazione!

Si, il fatto è quello, che se la sacca di gomma so rompe l'olio fuoriesce e perde il suo potere smorzante..

gripen ha scritto:Caspita: non si finisce mai di imparare!
Per i seggiolini, forse ho capito cosa intendi: i sedili posteriori sono un po' "infosati" (nel senso che hanno lo schienale che tende un po' ad una posizione "reclinata"), e quindi la parte più alta del seggiolino interferisce con l'appoggiatesta facendo restare un po' sollevata la seduta del seggiolino stesso. Se è così... hai solo una soluzione, togliere l'appoggiatesta. Sempre che il seggiolino sia abbastanza alto da "coprire" anche la testa del piccolo occupante, ma penso che sia scontato. Una domanda: parliamo di seggiolini fino a 18Kg (quelli con le "loro" piccole cinture a 4 punti) o di quelli fino a 36Kg (quelli che usano la cintura da adulto dell'auto)? Ah: la mia Saab non è cabrio, ma ho 2 figlie piccole...

Grazie per la risposta.
Sulla Cabrio i poggiatesta posteriori (credo per motivi di sicurezza) non si possono estrarre (può anche essere che sia io non in grado di farlo),
Per cui non so proprio come fare. In ogni caso mi riferisco ai seggiolini fino a 18 Kg che proteggono la testa.
In ogni caso caro Gripen molte grazie

verona53 ha scritto:Sulla Cabrio i poggiatesta posteriori (credo per motivi di sicurezza) non si possono estrarre (può anche essere che sia io non in grado di farlo),

L'avevo premesso che non ho il tetto di tela sopra la testa...
Comunque: se il seggiolino e agganciato ben saldo (tipo i Bebè Confort col pretensionatore), non credo che ci siano problemi. A parte, forse, se il seggiolino resta troppo "verticale" con lo schienale (o troppo "sdraiato"): ma sarebbe da valutare caso per caso.
ciao

Confermo che i poggiatesta posteriori della Cabrio sono fissi.

Come dice Luca, le boccole dei braccetti sono idrauliche. Anche il supporto motore posteriore lo è; eccetto che (se non sbaglio) nel 2.2 diesel. I poggiatesta posteriori non sono realmente fissi. Sono "solo" molto scomodi da togliere (bisogna ribaltare lo schienale e premere in due cavità nascoste sotto la moquette).

marcofinnista ha scritto:

Marco... non scherziamo..... Se il mese prossimo faccio vent'anni!!!

marcofinnista ha scritto:Hai forse trovato qualcuna disposta a convivere con la tua Saab ?

...E tra loro è stato odio a prima vista! >:]

Ho letto il post e mi permetto di dissentire dalla professionalità della Xxxxxxx perché ero in trattativa per la 9.3 che poi ho comprato dato che mi serviva un auto. Sapevo
Che era da loro per un controllo da parte
Dell'ex proprietario. Li ho sentiti al
Telefono per chiedere info sull'Auto e mi dicono che e' messa bene, di motore e
Carrozzeria. Conferma avuta anche dal
Mio meccanico che li aveva sentiti per una mia cortesia.mi trovo con il proprietario e vedo una saab con cofano da verniciare . Marmitta centrale
Marcia, freni davanti finiti, chiusura e antifurto che non vanno e delle
enormi vibrazioni all'avantreno.
Non avendo scelta ho comprato l'auto con un piccolo sconto ma li ho chiamati per dirgli che non si fa così e che a loro
Non costava niente dire le cose
Come stavano. Risposta del
Capo
Officina: "cosa vuole pretendere da una macchina di tredici anni?" e infatti sono andato altrove dove mi hanno ribadito
Che per metterla a posto ci sarebbero
Voluti circa 2000
Euro e che non avrebbe neanche passato la
Revisione. Complimenti per la serietà alla Xxxxxxx