SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ciao a tutti oggi stavo riordinando le carte della macchina e ho trovato il libretto dei tagliandi e mi sono accorto di una cosa che mi ha spaventato.
ho speso 1000 euro per questo tagliando e ho paura che mi hanno cambiato solo la cinghia!!


(premetto che il kilometraggio reale è 125 282, hanno invertito i 2 numeri nel libretto)



ALLEGO PDF CON FOTO LIBRETTO.

Hanno segnato anche la gradazione dell'olio, per cui presumo che abbiano cambiato anche quello. Non hai la fattura?
Comunque 1.000 € sono tantini....
Certo che sbagliare anche i km......

Effettivamente sembra che ti abbiano sostituito il kit cinghie (distribuzione,alternatore)dove poi di solito è compresa la sostituzione di pulegge e tendicinghie.
Comunque se fosse così sarebbe una bella ladrata,pensa che io l'anno scorso ho speso 350€ e mi hanno sostituito pure la pompa dell'acqua.
Certo che per fare certi prezzi ci vuole un bel coraggio!!!!
Io se fossi in te mi farei fare un preventivo da altre due o tre officine,poi andrei dal capo officina dove hai fatto il lavoro e chiederei delucidazioni,se fosse vero che si tratta solo delle cinghie ,ti devono giustificare un tale prezzo e poi gli sbatti in faccia i preventivi degli altri,ti garantisco che anche il più ladro non andrebbe oltre i 650€

Il cambio dell'olio non è chiaro,comunque anche se fosse è una ladrata lo stesso

ho comprato la macchina in questa concessionaria e dal prezzo in cui la vendevano con 1000 euro in piu mi hanno fatto il tagliando loro.
io spero che non abbiano solo rabboccato i livelli a sto punto!
non ci capisco molto su quelle caselle barrate di NO!!

Diciamo che 1.000€ per un tagliando BASE sono tanti.. perchè dovrebbero bastarne fra i 3 ed i 400... per olio e tutti i filtri.

Se però c'è dentro anche la distribuzione.. come si evince dalle caselle compilate.. allora ci possono stare.. fra kit distribuzione e servizi penso che, avendoli immagino ordinati in Saab (di solito le officine esterne ordinano comunque in Saab per non avere rogne con ricambi errati, tanto poi paga il cliente) non vengano meno di 250-300€, magari con dentro anche la pompa acqua.. mettici altri 200-300€ di manodopera, che per il lavoro che è ci stanno visto che ormai oggi viaggiano tutti a 40-50€\h... e fai presto ad arrivare a 1.000.

Un tagliando completo con distribuzione alla fine se non arriva a quella cifra non ci rimane tanto lontano..

il mio dubbio rimane sempre il PERCHE' HANNO BARRATO LE CASELLE NO! non capisco la differenza fra barrare le SI e le NO a sto punto...

giara ha scritto:il mio dubbio rimane sempre il PERCHE' HANNO BARRATO LE CASELLE NO! non capisco la differenza fra barrare le SI e le NO a sto punto...

Credo che NON ti abbiano cambiato la batteria del telecomando, il filtro dell'abitacolo e quello dell'aria (probabilmente li hanno conotrollati e puliti), olio del cambio e dei freni.
Resta il dubbio sul filtro del gasolio.

Ora non ricordo bene il motore, ma rimuovendo qualche copertura in plastica si potrebbe vedere se la cinghia è stata cambiata.

Il mio suggerimento quando si va in officine poco conosciute e di farsi lasciare i pezzi cambiati e farsi sempre dettagliare tutti i componenti sostituiti in fattura.

In merito alla distribuzione, posso sbagliare, ma San Manuel ha sempre consigliato di sostituire anche la pompa quando si fa la distribuzione ai diesel. Si tratta di una ottantina di euri in pià mi pare.
Visto che se grippa quella ti fotti il motore (è la distribuzione che la fa girare mi pare)

A te l'hanno fatto?

Giusto!
Poi visto che tiri giù la cinghia sarebbe un controsenso poi dover tirar giù tutto di nuovo per la pompa

Se hanno cambiato la pompa non penso che si disturbino ad annotarlo se non c'è la voce da barrare (comunque alla voce delle due cinghie è barrata la casella SI, il che presuppone che l'abbiano fatto).

Ma scusa.. non ti hanno dato una fattura con il dettaglio dei costi ? Noi possiamo dire ben poco se non sappiamo che cosa ti hanno cambiato.. e dire di più sarebbe solo fare congetture per sentito dire.

Piuttosto: nel TTiD il 10W40 non va assolutamente bene ! Ci vuole lo 0W40, prescritto dalla casa tassativamente. hanno sbagliato a mettertelo.. sicuramente non se ne saranno neanche curati di andare a vedere che olio mettere.. però che cavolo.. il 10W40 lo metti nel motorino aspirato di un'utilitaria.. di certo non un un motore Bi-Turbo !

Comunque calcola che con la stessa cifra(anche se poi i lavori li ho fatti fare in più di una officina),mi hanno fatto:
-kit cinghie e pompa raffreddamento 350€
-spurgo e sostituzione completa olio del cambio automatico 470€
-olio,filtro olio e filtro del gasolio 150€
Totale 970€
Ammetto che di cinghie ho speso poco perchè il meccanico che mi ha fatto il lavoro è un mio parente, ma anche spendendo un pò di più il confronto rimane impari.
A questo punto chiederei delucidazioni sugli interventi effettuati.

Ha ragione lucantropo,il 10w40 per il ttid che ha i condotti di lubrificazione delle turbine molto stretti non va assolutamente bene! È troppo viscoso a freddo.
Se era il 5w40 adesso che arriva la bella stagione si poteva chiudere un'occhio,ma quello che ti hanno messo è stata una svista pazzesca,cambialo immediatamente.

Considerando che sembra che il 10-40 sia semisintetico...

Più che altro perchè al 99% è un semi-sintetico (se fosse stato un 5W40 concordo anch'io sulla possibilità di chiudere un occhio.. aspettando di cambiarlo magari a 10.000km, dopo l'estate, prima dell'arrivo della fredda stagione).. non adatto ai motori turbo per i quali ci va un olio 100% sintetico.

gheso ha scritto:Considerando che sembra che il 10-40 sia semisintetico...

Effettivamente oli come il 10w40 o il 15w40 sono minerali o semisintetici a parte qualche raro caso dove sono 100%sint(royal purple,valvoline),ma visto la competenza di questa officina dubito che abbiano messo un sintetico con quella gradazione,sarà sicuramente un olio economico ,senza contare che se per caso l'auto ha il DPF(filtro antiparticolato) con quella gradazione non esistono oli lowsaps ACEA C2/C3.

Son tutti uguali: quando ho preso l'auto, malgrado avesse 23.000 km a 9 mesi, il concessionario si è premurato di consegnarmela con il tagliando eseguito.
Sono stati corretti: il tagliando non lo hanno fatto loro ma hanno portato l'auto all'officina Saab autorizzata che mi ha messo il timbro sul libretto di garanzia. Tra i lavori fatti, hanno segnato pure il cambio del filtro gasolio, che fa fatto a 60.000 o dopo due anni.

L'anno successivo ho fatto fare il tagliando dal mio meccanico .... mi ha fatto vedere il filtro: era quello originale messo di primo equipaggiamento ! Mi ha spiegato che smontando e rimontando il filtro del gasolio si vede se è quello montato con l'auto o se è stato sostituito!

domani chiamo subito l' officina a sto punto! mi avete messo una bella paura dicendomi che quell'olio non è corretto!!

Eventualmente fagli presente che i tubicini di apporto di lubrificante alla turbina sono di diametro ridottissimo, quindi ci vuole un olio ADEGUATO, ANCHE per questo motivo !

(che teste di cacciucco)

Beh ora non vogliamo fare del terrorismo eh.. in linea di massima comunque è un olio lubrificante il suo dovere lo fa ugualmente.. ma certo non è l'ideale da tenere dentro per migliaia e migliaia di km... guidala tranquillamente, magari senza strapazzarla, giusto per scrupolo, e vedi intanto se accettano di sostituirtelo con uno 0W40 (non a tue spese ovviamente).. altrimenti pazienza e pensaci tu..

Purtroppo quando si compra una macchina il 99% delle volte che chi te la vende si offre anche di farti i lavori finisce così... meglio rifiutare e fare da soli.. chi fa da se fa per tre..