SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Vorrei sapere se c'e' qualche software per obd bluetooth (pc o telefonino) che riesce a leggere la percentuale di intasamento del fap.
Grazie in anticipo a tutti .

Mi aggiungo alla domanda!

Anche se credo che sia possibile solo tramite diagnosi completa e non solo di quelli che leggono gli errori

Su qualche auto una volta ho letto che era possibile...
Ora non ricordo che forum era......e quando l'ho letto non avevo questi problemi.

Forse si riferiva al fatto che oggi c'è una spia che si accende quando rigenera

No , mi ricordo tramite software.....
Possibile che non si riesca a mettere anche una spia sulle nostre auto prendendo un contatto da qualche parte sarebbe una cosa fantastica

Sinceramente preferirei vedere la percentuale e far partire la rigenerazione quando ho più possibilità di farlo, no nei momenti meno oppurtuni come avviene regolarmente

Si una spia che ti avverte che il filtro e' pieno poi con un pulsante o tramite sid decidi di far partire la rigenerazione.
Chi ha sviluppato la programmazione della centralina ho qualche tecnico specializzato lo potrebbe fare in un minuto.
Uniamoci e facciamoci sentire.....

Ma a chi bisogna rivolgerci????

forse se cambi oggetto e lo metti + specifico magari qualcuno da qualche notizia.
anch'io sono interessato ed avendo già sia obd2 + smartphone android non sarebbe male avere la % di intasamento fap e farla partire non appena è + utile per noi e non quando decide la centralina.

gheso ha scritto:Forse si riferiva al fatto che oggi c'è una spia che si accende quando rigenera

Sulle Saab?

Sulle Griffin dovrebbe... Però mi riferivo in generale

gheso ha scritto:Sulle Griffin dovrebbe... Però mi riferivo in generale

Ma sei sicuro ?!?!?! Mai sentita questa cosa!

[OT]
Ma perché dopo 130 km di autostrada che faccio ogni volta mi parte la rigenerazione sempre quando sto parcheggiando in garage ?!?

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Ecco perché sarebbe bello aver la possibilità di controllarne la partenza.

Sul discorso Griffin: la sicurezza non ce l'ho ma due dati mi rassicurano.
Me l'ha detto un meccanico Saab
La cosa della spia è ormai generalizzata

gheso ha scritto:Ecco perché sarebbe bello aver la possibilità di controllarne la partenza.

Sul discorso Griffin: la sicurezza non ce l'ho ma due dati mi rassicurano.
Me l'ha detto un meccanico Saab
La cosa della spia è ormai generalizzata

LA VOGLIO PURE IO !!!!

Beh, considerando che ormai ho imparato a riconoscere quando comincia e vado a istinto ( nel senso che ormai ho il "sesto senso" di quando è ora) mi piacerebbe attivarla quando son in posti o momenti più tranquilli. No ogni volta che son in ritardo!!!

Se non ho capito male, qualcuno dice che sulle griffin ci sia una spia che avverte dell'inizio del processo di rigenerazione del dpf.
Io ho una griffin e posso assicurarvi che non c'è nessuna spia. Se non l'ho trovata e qualcuno mi dice dov'è...
Saluti
Pap

gheso ha scritto:Beh, considerando che ormai ho imparato a riconoscere quando comincia e vado a istinto ( nel senso che ormai ho il "sesto senso" di quando è ora) mi piacerebbe attivarla quando son in posti o momenti più tranquilli. No ogni volta che son in ritardo!!!

Farebbe comodo pure a me, visto che faccio parecchia autostrada ma sta rigenerazione parte sempre quando sono arrivato in garage!!

paperuccio ha scritto:Se non ho capito male, qualcuno dice che sulle griffin ci sia una spia che avverte dell'inizio del processo di rigenerazione del dpf.
Io ho una griffin e posso assicurarvi che non c'è nessuna spia. Se non l'ho trovata e qualcuno mi dice dov'è...
Saluti
Pap

Grazie per la conferma

Un vicino di casa...anzi...di palazzina...ha un Griffin.
Nemmeno a lui si accende la spia.
O ..... si rigenera quando meno te lo aspetti e si comporta "bene"...o non esiste proprio.

Non esiste nessuna spia. Su alcuni software dal MY07 in poi compare una scritta "prestazioni limitate" in occasione di filtro DPF in condizioni limite di densità fuliggine o di rigenerazione appena iniziata da condizioni critiche.

Cose' che comanda la rigenerazione?
Quando sente troppa differenza tra gas di scarico in entrata e in uscita.
Non si puo in qualche modo agire su quel sensore per monitorarlo?

andreaaero ha scritto:Cose' che comanda la rigenerazione?
Quando sente troppa differenza tra gas di scarico in entrata e in uscita.
Non si puo in qualche modo agire su quel sensore per monitorarlo?

Sbagliato. Il sensore differenziale serve solo per evitare che si tappi totalmente il DPF. La rigenerazione viene fatta partire in base alla saturazione del filtro che viene CALCOLATA dalla centralina motore in base a comportamento di guida, il carico motore, etc etc...... Ecco perché non si può fare partire così a comando. Poi ci sono un mucchio di motivi per cui è meglio non farla quando si vuole. La teoria è molto più complessa di quanto sembra. Ci sbatto la testa tutti i giorni, conosco bene il maledetto sistema.....