SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno, vorrei chiedervi una informazione, sto acquistando un saab 9.3 cabrio del 93 in condizioni perfette come potete vedere su annuncio, ho notato però che il telaio della capotte, quando si apre, presenta sui bracci interni dove si piegano per chiudere la cappotta, che il telaio della cappotta è ricoperto di ruggine?
Il concessionario mi dice che succede e che di solito lo ricoprono di antiruggine, ho cercato su internet ma non trovo nulla in merito e non pare essere un problema comune voi che dite?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|sr

Dico alcune cose:

1) è gradito presentarsi
2) è cara
3) 58.000 in 10 anni? Uhmmmm

Il prezzo è fuori mercato, il suo valore di mercato è all'incirca la meta', e fortunato il venditore se si presenta uno con quella cifra in banconote sonanti alla mano.
Il telaio della capote non deve assolutamente avere ruggine se ce l'ha significa che ci piove dentro e di brutto perchè la verniciatura del telaio è molto resistente, infatti se guardi la foto del pannello posteriore lato destro presenta macchie di scolo di acqua e nella foto della fiancata esterna lato passeggero sembra che l'acqua sia all'interno del vetro e sembra pure che ci sia condensa all'interno, intollerabile per una macchina cosi' recente proposta a quel prezzo. Considera che in una cabrio non deve entrare acqua, tutt'al piu' potresti tollerare qualche gocciolina che scola dai cristalli lavandola sotto ai rulli ma non di piu', come accade sulla mia che ha la bellezza di 18 anni, 240.000km e capote e guarnizioni originali. Una capote considera che ha dei costi di ripristino assai salati, se ti offrono la garanzia totale anche sulla capote potresti valutarla ma ovviamente ad un prezzo assai piu' contenuto.

drillo65 ha scritto:Dico alcune cose:

1) è gradito presentarsi
2) è cara
3) 58.000 in 10 anni? Uhmmmm

+1!!

marcofinnista ha scritto:Il prezzo è fuori mercato, il suo valore di mercato è all'incirca la meta', e fortunato il venditore se si presenta uno con quella cifra in banconote sonanti alla mano.
Il telaio della capote non deve assolutamente avere ruggine se ce l'ha significa che ci piove dentro e di brutto perchè la verniciatura del telaio è molto resistente, infatti se guardi la foto del pannello posteriore lato destro presenta macchie di scolo di acqua e nella foto della fiancata esterna lato passeggero sembra che l'acqua sia all'interno del vetro e sembra pure che ci sia condensa all'interno, intollerabile per una macchina cosi' recente proposta a quel prezzo. Considera che in una cabrio non deve entrare acqua, tutt'al piu' potresti tollerare qualche gocciolina che scola dai cristalli lavandola sotto ai rulli ma non di piu', come accade sulla mia che ha la bellezza di 18 anni, 240.000km e capote e guarnizioni originali. Una capote considera che ha dei costi di ripristino assai salati, se ti offrono la garanzia totale anche sulla capote potresti valutarla ma ovviamente ad un prezzo assai piu' contenuto.

Quoto NON DEVE esserci ruggine ... in quella macchina entra acqua e umidità . Anche il poggiatesta lato guida sembra arrugginito . Lasciala perdere ...

come mai ha due antenne?

Due antenne è giusto, sono quella a stelo in metallo per la radio ed il famoso antennino a destra per la perdisposizione del telefono in auto, ce li abbiamo tutti... a meno che non ce lo abbiano fregato... vero Cherry??

Per quanto ne so io, le Anniversary hanno la scritta turbo sulla pelle di tutti e 4 i sedili, e poi notavo che i sedili anteriori mi sembrano normali per essere una Aero, non dovrebbero avere i fianchetti più pronunciati ed anche il volante con la pelle traforata?

I km sono pochi (veri?) e per fuori è bellissima, ma dentro è proprio messa male per le infiltrazioni e la ruggine, ed il prezzo è fuori mercato di oltre il doppio del valore.

Mouze69 ha scritto:Due antenne è giusto, sono quella a stelo in metallo per la radio ed il famoso antennino a destra per la perdisposizione del telefono in auto, ce li abbiamo tutti... a meno che non ce lo abbiano fregato... vero Cherry??

Per quanto ne so io, le Anniversary hanno la scritta turbo sulla pelle di tutti e 4 i sedili, e poi notavo che i sedili anteriori mi sembrano normali per essere una Aero, non dovrebbero avere i fianchetti più pronunciati ed anche il volante con la pelle traforata?

I km sono pochi (veri?) e per fuori è bellissima, ma dentro è proprio messa male per le infiltrazioni e la ruggine, ed il prezzo è fuori mercato di oltre il doppio del valore.

No in realtà questo é un altro degli ibridi fatti da Saab a fine serie, nel senso che é un 205L da 185 Hp e non un 205 Hp come le Aero, credo che la scrittina Aero sia posticcia ed aggiunta dopo, i sedili nelle versioni "Anniversary" non erano mai quelli della Viggen/Aero. Quindi sembrano originali. In volante dovrebbe essere quello sportivo traforato .......

Guardando meglio poi l'ultima foto, si nota che anche il cielo internamente è bagnato (vedi allegato), quindi mi sa tanto che per come è bagnato potrebbero essere gli scoli delle guarnizioni tappati e di conseguenza accumulo di acqua senza possibilità di scolo ......


..... questo se poi l'auto rimane ferma per molto tempo, crea muffe e ruggine anche internamente su tutte le strutture metalliche.

complimenti all'AUTOSAB di FI per il prezzo e la trasparenza

Assolutamente NON è un'aero!
Per l'antenna...tristemente confermo quanto detto sopra..

jimbo63 ha scritto: ..... questo se poi l'auto rimane ferma per molto tempo, crea muffe e ruggine anche internamente su tutte le strutture metalliche.

Per non parlare delle noie che potrebbero derivare dall'impianto elettrico

Capirai alla mia quando si riempi' d'acqua e rimase tutta bagnata e piena di condensa all'interno per una decina di giorni in inverno, il cruscotto era diventato un albero di natale, al mattino come giravo la chiave per metterla in moto s'accendeva di tutto e di + funzionava tutto in modalita' random poi con l'impianto elettrico particolarmente delicato e sensibile che si ritrovano le 900/9.3 che te lo dico a fare .

Della ruggine superficiale (tipo goccioline) sul telaio della capote può esserci (stiamo parlando ormai di macchine con 10/15 anni)... e non è un problema, l'importante è che non abbia intaccato pesantemente la struttura, facendo sfogliare la verniciatura protettiva, per esempio.

Anche la mia, un po' ne mostra, se ci si guarda.. ma non ha mai sofferto di perdite o infiltrazioni di acqua.. l'umidità è dovunque, e l'acciaio è acciaio.. può capitare (ci sono poi anche acciaio che ossidano solo in superficie).. come ho detto tutto dipende dall'entità di questa ruggine.

In ogni caso nella foto pubblicata, si vedono evidenti segni di infiltrazioni, con tanto di segni dei rivoli d'acqua che sono passati sul pannello interno dell'abitacolo !

si libretto manutenzione tutto ok, un tagliando ogni 2 anni, circa 13.000 km all'anno, tutto apposto

drillo65 ha scritto:Dico alcune cose:

1) è gradito presentarsi
2) è cara
3) 58.000 in 10 anni? Uhmmmm

è esattamente quello che è successo, puzza di muffa dentro, ruggine su cinture posteriori e poggia testa......cacchio peccato era stupenda e perfetta

jimbo63 ha scritto:Guardando meglio poi l'ultima foto, si nota che anche il cielo internamente è bagnato (vedi allegato), quindi mi sa tanto che per come è bagnato potrebbero essere gli scoli delle guarnizioni tappati e di conseguenza accumulo di acqua senza possibilità di scolo ......

Screen Shot 2013-11-04 at 11.28.34.jpg

..... questo se poi l'auto rimane ferma per molto tempo, crea muffe e ruggine anche internamente su tutte le strutture metalliche.

eh no è proprio aero anniversary

cerry83 ha scritto:Assolutamente NON è un'aero!
Per l'antenna...tristemente confermo quanto detto sopra..

Non mollare Matteo, ce ne sono altre in vendita, sia su Autoscout che su siti di annunci, che sono messe moooooolto meglio.
Se la carrozzeria è ok, concentrati di più sulla manutenzione e sull'oil sludge.

no no sono proprio pieni di ruggine al punto che cadono pezzettini quando apri la cappotta

Lucantropo ha scritto:Della ruggine superficiale (tipo goccioline) sul telaio della capote può esserci (stiamo parlando ormai di macchine con 10/15 anni)... e non è un problema, l'importante è che non abbia intaccato pesantemente la struttura, facendo sfogliare la verniciatura protettiva, per esempio.

Anche la mia, un po' ne mostra, se ci si guarda.. ma non ha mai sofferto di perdite o infiltrazioni di acqua.. l'umidità è dovunque, e l'acciaio è acciaio.. può capitare (ci sono poi anche acciaio che ossidano solo in superficie).. come ho detto tutto dipende dall'entità di questa ruggine.

In ogni caso nella foto pubblicata, si vedono evidenti segni di infiltrazioni, con tanto di segni dei rivoli d'acqua che sono passati sul pannello interno dell'abitacolo !

Grazie per l'incoraggiamento a sto punto mollo, oggettivamente di meglio no non ce ne sono, questa era perfetta e stupenda ma concordo su tutti i vostri suggerimenti e sabato vado a portarmi via sto Coupè con 2.500 euro, sempre tenuto in salone, lascio il cuore su quel cabrio ma il mio budget non può permettersi restauri, bisogna essere realisti e poi.....mi piaceva di + sto coupè, di quella mi attirava l'essere cabrio......

http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|sr

MarchinoLaPeste ha scritto:Non mollare Matteo, ce ne sono altre in vendita, sia su Autoscout che su siti di annunci, che sono messe moooooolto meglio.
Se la carrozzeria è ok, concentrati di più sulla manutenzione e sull'oil sludge.