SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi, è con orgoglio che vi presento la mia new entry. L'auto ha 99000 km reali, tutti tagliandati presso la stessa officina Saab, tenuta come un (quasi) oracolo da un anziano che è passato a miglior vita tre mesi fa, alla veneranda età di 85 anni.

Qui nelle foto è appena arrivata nella "clinica" di Natale per una serie di controlli di rito, a fini precauzionali.







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Molto, ma molto ben tenuta!!


Complimenti per la scelta

Molto bella, complimenti per l'acquisto!!!

Molto bella, l'unica cosa che non va la gomma sulla leva del cambio , per il resto OK+++, bella pure quella 9000 bianca la' dietro ma de chi è ?

stupenda!!!!!!!!1

Domani vado a vederla in anteprima assoluta

marcofinnista ha scritto:Domani vado a vederla in anteprima assoluta

se starà ancora da natale anche io

E daje, io parto alle 7:15 per stare li' alle 8:00 ritorno quasi immediato

ma fate una gita???

marcofinnista ha scritto:Molto bella, l'unica cosa che non va la gomma sulla leva del cambio , per il resto OK+++, bella pure quella 9000 bianca la' dietro ma de chi è ?

della famigghia

WOW!!!

Hai fatto un colpaccio, Alessio!

Complimenti è proprio ben tenuta !!

p.s.: dai una sistemata alla gomma zigrinata del cambio che quella piega all'indentro non si può vedere e rifai la foto !

Delle volte si hanno dei momenti fortunati, e saperne quante auto ancora interessanti magari sonnecchiano in qualche garage per pigrizia dei proprietari o per evitare di usarle....capita anche questo.
Bel tagliandone mi raccomando, io uso sempre la stessa ricetta e con tutte la auto ho sempre fatto bene a prescindere dal modello e dal kilometraggio:

cambiare candele tutti i liquidi; olio motore, freni, refrigerante, cambio differenziale
Per quanto riguarda l'olio motore, io ho sempre fatto un flush preventivo con Liqui Moly Motorspülung che é senza acqua ragia come invece presente in altri.
Magari, per evitare che con il detergente si possano staccare morchie che potrebbero intasare i passaggi io faccio subito un cambio con olio Mobil1 0-40 e dopo 3000/4000 km scaricare, versare il prodotto, cambiare chiaramente il filtro e versare olio nuovo.
Il Mobil non si cambia, l'ho avuto su tante auto e quando lo scarichi é bello nero.

Bel colpo !!! Sembra nuova

Grazie ragazzi!

Sarà forse l'orario ma non ho afferrato bene il discorso della gomma del cambio. Non è originale? Ok per la piega ma tutto il coprileva è da sostituire?

La parte superiore del pomello inoltre è visibilmente consumata. Su ebay ho trovato soltanto quelli privi della plastica trasparente che copre lo schema delle marce. Qualche idea su dove trovare l'originale a un prezzo decente? Quello rovinato sembra identico a questo anche se l'annuncio parla soltanto della 900 classic...certo però che prezzo!

Appena sarà passata dal tappezziere per il cielo e dal carrozziere per un paio di interventi, la macchina sarà come appena uscita dalla fabbrica...e con 40000 km in meno della mia cabrio! Incredibile!

Ps: ha ragione Giuseppe. La 9000 bianca è "cosa nostra". Scherzi a parte, tutti questi mesi all'aperto l'hanno ridotta abbastanza male...sono usciti fuori problemini che prima non esistevano...per non parlare della carrozzeria che un po' ne ha risentito...

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Bella bella

legio ha scritto:Grazie ragazzi!

Sarà forse l'orario ma non ho afferrato bene il discorso della gomma del cambio. Non è originale? Ok per la piega ma tutto il coprileva è da sostituire?

ma no, in teoria dovrebbe bastare rispingerla fuori, non ci va ? Forse ha preso la piega negli anni..? Sulla 9000 avevamo la stessa cuffia in gomma pieghettata come quella, ma anche dopo tanti anni e km era sempre bella morbida ed elastica, non so se quella della 900NG sia uguale o diversa.

Ora è chiaro, pensavo fosse posticcia.

Thanks!

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