SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

buonasera a tutti...mi chiedevo, 9.3l x 100km e una media accettabile o la mia car consuma un pochino troppo? mi riferisco a ciclo urbano con una 93ttdi 180 cv

Cosa intendi per "urbano"? Lento scorrimento, più fermo che in movimento...

Varia tantissimo

Diciamo che il sottoscritto, molto ciclo urbano, con cambio automatico...si aggira sui 8,3km/litro....circa...

Penso che di discussioni sui consumi ce ne siano in numero decisamente consistente nel forum. Hai provato a cercare le tue risposte prima di aprire uno nuovo topic?

vinsempre ha scritto:Penso che di discussioni sui consumi ce ne siano in numero decisamente consistente nel forum. Hai provato a cercare le tue risposte prima di aprire uno nuovo topic?

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Ciao io ho flangiato parzialmente la valvola egr (con la piastra data dall'alfa romeo) e i consumi si sono ridotti tantissimo es prima con egr libera facevo 9.3/100km ora non supera gli 7.5/100km (ho lasciato la valvola parzialmente tappatav perche ci deve essere all'interno del collettore una continua pressione di tot bar e flangiandola tutta questa pressione si abbassa notevolmente e il sid ti da l'errore!!!

Io stavo per fare la stessa cosa di omar ma guardando il tutorial chi lo ha fatto diceva che non aveva visto riduzione di consumi notevoli perció mi sono fermato ed ho aspettato a farlo ma.se tu mi dici che sei sceso di 2 lt ne vale la pena io facio molto ciclo extraurbano e con un sentronic sto sui 7 mentre con la 150cv sto sugli 8 se il cambio è questo la blocco domani

lsd fidati è un toccasano per il tuo portafoglio e per il tuo motore (la macchina è nata con questo tipo di progettazione e deve girare con questo tipo di egr ) noi possiamo solo arginare e minimizzare il riciclo gas ricordati di flangiare l'ingresso dal collettore di scarico non il collettore aspirazione perche tappando dal collettore di aspirazione i gas entrano al 100% nella egr e non avendo una buona lubrificazione con i vapori dell'olio coppa prima o poi si grippa e si blocca invece smorzando dal collettore di scarico il normale coclo di autolubrificazione continua i gas di scarico si smorzano del 50% ma i sensori di pressione compesa con l'immisione di aria pulita dal filtro!

Quanti chilometri ha questa modifica?

ciao gheso la mia saab ora a 115000km la modifica l'ho fatta a 90000km (premetto io il tagliando lo faccio da solo ogni 10000km cambio olio filtro olio e pulizzia egr) e ho notato che prima di questa modifica la egr era piu imbrattata di porcheria che dopo la modifica anzi dopo aver messo la flangia ho notato anche un picolo aumento (ma questa è una sensazione mia) nella ripresa!
C'è da dire che per far entrare aria piu velocemente ho messo un filtro k&n ma questo l'ho messo dopo i 40000km
Calcolando che la massa ario+gas di scarico e regolata da una centralina che comunica con sensore di pressione (collettore aspirazione) e due sonde (una a monte e l'altra a valle del dpf) ho solo cercato di smorzare l'immissione dei gas di scarico senza voler modificare centraline!
ES. se la centraline deve leggere una massa aria del 70% e una massa gas incombusti del 30% avente una temperatura di circa 70gradi io smorzando i gas di scarico diventerebbe 70% aria+ 15% gas di scarico cosi facendo entrando meno gas la centralina per compensare quel 15% che non è rilevato dal ceck engine fa entrare piu aria!!!
L'unica pecca e che una rigenerazione puo durare anche 2 min. in + (sul libretto isruzione c'è scritto che una rigenerazione puo durare fino a un massimo di 8 min.) perchè smorzando i gas il pm passa da pm 2/3 a pm 4/5 e il filtro deve lavorare un po di piu per pulirsi!

be per me le rigenerazioni non sono un problema perchè il mio DPF è in garage e li si sporca solo di fuori perchè c'è un po di polvere,
io avevo intenzione da tempo di fare questa modifica (anzi inizialmente ero intenzionato ad eliminarla completamente e modificare del tutto la centralina ma visti i pareri discordanti mi sono buttato sull'arginare il problema tappandola parzialmente ma come ti dicevo visto che si diceva che non ci fossero particolari migliorie ho temporeggiato

Se hai tolto il dpf, sicuramente l'egr è stata bloccata elettronicamente.
Quindi per te il problema non sussiste

Intendi che non ci passa aria dentro e quindi è gia tappata o che è stata disabilitata e posso tapparla??

Quando io accendo la macchina il sid mi dice prestazioni limitate ma di limitato non c'è nulla

Sicuramente problemi all'egr.
Solitamente chi fa il suo dovere di elettronico, blocca parzialmente l'egr.
Praticamete limitatamente aperta a basso carico e chiusa agli alti.
Praticamente ha fatto il lavoro di flangiatura senza manometterla

Ok allora sabato smonto l'egr per sicurezza e vedo come siamo combinati perchè scenderò a casa per maggio, e devo andare da chi mi ha sempre fatto le centraline a me (questo lavoro non l'ho fatto fare io quindi non so cosa di preciso è stato fatto).
E per quanto riguarda centralina non posso metterci le mani io (fosse una moto ok ma non ho una power Commander)
a questo punto è per questo che io consumo di meno rispetto agli altri?? Effettivamente nella 93 '07 da 150cv ho sia dpf che egr aperta ed il consumo va da 8 a 9 max

Però che consumi....alticci

Ho appena preso la macchina dal meccanico che mi ha detto che la valvola è collegata ma non tappata (nenache parzialmente) infatti dice che era inguardabile