SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, sono Enrico, Sabato 2 ritirerò la mia nuova vecchia Saab 9.3 19Ti Vector (03/2007) 142000km automatica. Strafull di accessori e per me strafull di dubbi soprattutto sulla trasmissione che mi è parsa essere molto brusca anche se leggendo i vari 3d sembrerebbe che i problemi siano concentrati negli anni 2005/2006
Premetto che il proprietario del concessionario è una persona che conosco (mi ha deviato da un Bmw 525 che costava poco di più e con 20000 km di meno), l'auto ha turbina e distribuzione appena fatte, quando l'ho provata, viaggiando tra i 40 e i 60 e mollando il gas, l'auto strattonava nello scalare la marcia una volta premuto nuovamente l'acceleratore. Siccome sono abituato ai cambi a variazione continua mi è stato detto che questo è tutt'altro sistema ed è normale che sia così.....

grazie a tutti

Enricaccio ha scritto:Ciao a tutti, sono Enrico, Sabato 2 ritirerò la mia nuova vecchia Saab 9.3 19Ti Vector (03/2007) 142000km automatica. Strafull di accessori e per me strafull di dubbi soprattutto sulla trasmissione che mi è parsa essere molto brusca anche se leggendo i vari 3d sembrerebbe che i problemi siano concentrati negli anni 2005/2006
Premetto che il proprietario del concessionario è una persona che conosco (mi ha deviato da un Bmw 525 che costava poco di più e con 20000 km di meno), l'auto ha turbina e distribuzione appena fatte, quando l'ho provata, viaggiando tra i 40 e i 60 e mollando il gas, l'auto strattonava nello scalare la marcia una volta premuto nuovamente l'acceleratore. Siccome sono abituato ai cambi a variazione continua mi è stato detto che questo è tutt'altro sistema ed è normale che sia così.....

grazie a tutti

Benvenuto
Se il cambio secondo te strattona eccessivamente, potrebbe magari essere necessario solamente un cambio dell'olio del medesimo.
Anzi, più che necessario, io direi consigliato.. con poche centinaia di €€€ te la cavi

Grazie Zio Tom, è che io non ho un termine di paragone reale, il fatto è che l'Impreza di mio padre e la Auris di mio fratello hanno un "variatore" e gli strattoni non esistono proprio.
In Lombardia c'è qualche officina seria per fare il cambio dell'olio? o è meglio che mi spinga in veneto da officina sonia che mi pare di capire sia in join venture col sito?

grazie ancora, non vedo l'ora di ritirarla Sabato

Benvenuto nel Saabwyaforum

Enricaccio ha scritto:Grazie Zio Tom, è che io non ho un termine di paragone reale, il fatto è che l'Impreza di mio padre e la Auris di mio fratello hanno un "variatore" e gli strattoni non esistono proprio.
In Lombardia c'è qualche officina seria per fare il cambio dell'olio? o è meglio che mi spinga in veneto da officina sonia che mi pare di capire sia in join venture col sito?

grazie ancora, non vedo l'ora di ritirarla Sabato

Dipende da che zona della Lombardia abiti
A Milano sicuramente c'è qualcosa a livello di specialisti di cambi automatici, un amico aveva portato la sua E280cdi per la sostituzione dell'olio cambio e di una piastra (quando in Mercedes avevano preventivato la sostituzione del cambio intero), ma non ricordo il nome.
Però credo che l'officina Sonia sia tranquillamente in grado di fare un'operazione del genere, nel caso

Grazie, ho chiesto di consegnarmela con uno scrupoloso controllo dell'olio del cambio e la certificazione dell'ultima sostituzione, di sicuro non lesinerò su questa spesa. Mi hanno detto che il 1.9 150cv è il motore della croma, ma va bene? costi di manutenzione irrisori? combinato alla trasmissione automatica mi hanno parlato di 14/14,5 kmI ma....ad esser bravi! speravo meglio...

Enricaccio ha scritto:Grazie, ho chiesto di consegnarmela con uno scrupoloso controllo dell'olio del cambio e la certificazione dell'ultima sostituzione, di sicuro non lesinerò su questa spesa. Mi hanno detto che il 1.9 150cv è il motore della croma, ma va bene? costi di manutenzione irrisori? combinato alla trasmissione automatica mi hanno parlato di 14/14,5 kmI ma....ad esser bravi! speravo meglio...

Croma, 159, Vectra, Bravo, 147, GT, Saab 9-5... In generale il motore è abbastanza prestante e i consumi che ti hanno riferito col cambio automatico li ottieni senza problemi. Anzi, se non fai solo urbano secondo me riesci a fare tranquillamente meglio.
Problemi di quel motore su Saab sono riassumibili in: alternatore, egr, volano bimassa. DPF se fai molta città (ma questo vale per tutti i diesel).
Sicuramente riguardavano l'annata 2006, non ricordo se anche la 2007.
L'indice di difettosità dei motori diesel è più alto rispetto ai benzina, i quali hanno decisamente meno rogne: ciò non toglie che con il giusto utilizzo e la corretta manutenzione, anche un 1.9Tid possa macinare tranquillamente kilometri. Qua dentro ci sono un po' di persone che ce l'hanno: qualcuno ha avuto rogne, ma altri ne sono soddisfatti

Ti consiglio, quando ti arriverà la macchina, di aprire un topic apposito per eventuali dubbi/delucidazioni/consigli, di modo da non intasare questo di presentazione

ringrazio, mi fermo qui e mi scuso per gli off-topic.

Intanto benvenuto, attendiamo di vederla appena ti arriva.
Poi vedrai che le domande riceveranno risposta.

Grazie a tutti per il benvenuto! vi aggiornerò al più presto!

Ciao e Benvenuto sul forum!
Se sei in Lombardia ti faccio presente che l'officina SaaBSonia è a Trezzano sul naviglio (MI) non in Veneto, in Veneto a AeroCar a Verona.

grazie 1000! devo aver frainteso cercando qui e là...ottima cosa, sono di Milano

Oppure a Legnano se sei comodo con l autostrada fai in un attimo
autofficina Roma

Oggi ho chiamato Autofficina Sonia e mandando a loro i documenti possono aiutarmi, vi terrò aggiornati!!!