SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

primo problemino con la saab.

mi era già capitato che rimanesse accesa la spia motore, ma solo per brevi periodi e la macchina funzionava benissimo, quindi non ci davo peso...

oggi rimane accesa la spia e l' auto ha un netto calo di potenza, praticamente manca del tutto la spinta del turbo, per il resto il motore gira regolare e senza altri problemi...

di solito a cosa è dovuto?

cosa usate voi per fare la diagnosi?

grazie a tutti dell' aiuto.

Andrea

All'egr, disolito.

Per la diagnosi, qualunque diagnostica va bene in questo caso, l'ideale e più appropriata sarebbe quella fatta in Saab col tech2.

grazie per la risposta, immaginavo l' egr, domani la smonto e vedo se è da pulire almeno..

per la diagnosi si trovano molti prodotti diversi su internet a prezzi diversi...qualcuno ha qualche esperienza e può consigliarmene uno fra i mille che ci sono?

Io uso con soddisfazione l'opcom! Oltre la diagnosi riesci a far partire la rigenerazione del dpf e a far reset del tagliando... Se cerchi ne abbiamo parlato in qualche thread

ho smontato e pulito l' egr e anche il corpo farfallato che erano in condizioni indecenti...

ora la macchina sembra andare meglio ma la spia motore rimane accesa, e sento che non va al 100%.

se la centralina va in recovery è necessario cancellare l' errore con la diagnosi perchè ne esca? se stacco la batteria un pò di ore può servire?

Prova, non servono ore però.
Anche se non è detto si spenga

gsasanelli ha scritto:Io uso con soddisfazione l'opcom! Oltre la diagnosi riesci a far partire la rigenerazione del dpf e a far reset del tagliando... Se cerchi ne abbiamo parlato in qualche thread

grazie!

questo può andare bene?

http://www.ebay.it/itm/OPEL-OP-COM-V1-5 ... SwvU5XNFLY

GheSo ha scritto:Prova, non servono ore però.
Anche se non è detto si spenga

provato ma la spia resta accesa...niente bisogna far la diagnosi!

guardando ora su internet le guarnizioni dell' egr, ho visto che la mia è diversa da quella originale, non è tutta aperta ma è un lamierino con quattro buchi (non quelli per le viti) al centro...

come mai?

Eclipse evita di andare fuori tema

Perché l hanno chiusa.
Però è solo metà del lavoro

l' altra metà del lavoro sarebbe chiudere anche l' altra entrata?

perchè si chiude?

è la prima auto diesel che compro quindi non ho esperienza su queste cose....

ho scoperto che ha anche le farfalle sul collettore di aspirazione che di sicuro saranno bloccate visto lo sporco che c' è dentro il collettore...

Si chiude perché non si blocchi aperta e dia il segnale d errore.
Si chiude elettronicamente, in questa metter il lamierino non credo serva, si faceva sul 150

eclipse89 ha scritto:

gsasanelli ha scritto:Io uso con soddisfazione l'opcom! Oltre la diagnosi riesci a far partire la rigenerazione del dpf e a far reset del tagliando... Se cerchi ne abbiamo parlato in qualche thread

grazie!

questo può andare bene?

http://www.ebay.it/itm/OPEL-OP-COM-V1-5 ... SwvU5XNFLY

Ciao, sembra di si (ma io ho la versione e precedente). Prova comunque a dare un occhio prima qui :
viewtopic.php?f=2&t=25584

il problema sembra risolto, ora spinge come prima e si è anche spenta la spia del motore...penso di ordinare le guarnizioni nuove dell' egr e rimetterle come in origine.