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Ciao a tutti,
L'altro giorno mi sono trovato con la spia del motore accesa e prestazioni molto limitate. Portata dal meccanico é venuto fuori che la causa era un corpo estraneo all'interno della valvola EGR. Ho allegato una foto. Da dove diavolo è saltato fuori?

Tnx,
DarkBrain

Non si capisce che materiale è,metallo,gomma,plastica?

Si purtroppo non si capisce molto, cmq é di metallo. Ah l'auto é del 2008

Un pezzo delle valvole swirls?

Comunque, meglio che sia finito lì
Pensa se andava in una camera di scoppio...

Gia'..mesi fa mi capito' di vedere dal mio meccanico una 9.3 con una vite stampata su testata e pistone...caduta maldestramente in uno dei cilindri a qualche meccanico che aveva messo le mani sull'auto prima di lui

Eh sì mi è andata bene! Come faccio a verificare che sia un pezzo delle swirl? In caso le faccio rimuovere. Il meccanico ha ipotizzato un pezzo del DPF . La prossima volta potrei essere meno fortunato.
Ah non si vede molto bene ma é un lamierino accartocciato.

Non credo possa essere un pezzo del DPF, quello sta a valle del motore e mi pare strano che possa aver risalito tutto lo scarico per arrivare fin lì.....

Anche secondo me è un pezzo della valvola.. sulla mia, stesso modello tuo le ho fatte togliere. Un sintomo è vedere la lancetta del turbo irregolare al minimo.

Volendo si può mettere il collettore modificato

Ok in linea di massima confermate la mia ipotesi: swirl!
Un collettore nuovo e' un salasso, sono piu' per una rimozione delle valvole a questo punto, se non ho capito male "basta" rimuovere le valvole come spiegato qua: viewtopic.php?f=31&t=27422&p=518065&hilit=swirl#p518065

Esattamente, è il mio post!

darkbrain ha scritto: ↑

mercoledì 19 settembre 2018, 12:38

Ok in linea di massima confermate la mia ipotesi: swirl!
Un collettore nuovo e' un salasso, sono piu' per una rimozione delle valvole a questo punto, se non ho capito male "basta" rimuovere le valvole come spiegato qua: viewtopic.php?f=31&t=27422&p=518065&hilit=swirl#p518065

Io l'ho cambiato con quello nuovo modificato: non ricordo quanto ho speso, ma non mi ricordo un "salasso".

Costa tanto se si cambia anche il motorino che le comanda ( non è obbligatorio)
L'alternativa più economica è prendere quello della Delta

Comunque, cambiato anche io e non ho speso cifroni

Avevamo ragione! era un pezzo di valvola. Ne era rimasta solo mezza!!!! Il meccanico era incredulo! E pure io visto che l'auto ha solo 130K km.
Della serie: potevo pulire l'EGR e ignorare il problema

Purtroppo è un difetto conosciuto
Adesso prendi il collettore nuovo con il codice ultimo: è quello modificato che non ha più problemi

E sinceramente, invece di bloccarle, se se ne rompe una, probabile se ne rompano altre
Ma è una mia opinione

Successo anche a me, ma sono stato meno fortunato.... 109 mila km si è mangiata mezza swirl, l’ha masticata un po’ in un cilindro e poi l’ha sparata nel turbo minore rompendolo