SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buona sera a tutti e spero che qualcuno di buon cuore mi possa dare delle dritte. Possiedo una 9-3 ttid sw del 2008.
Da tempo ormai sento dei rumori provenire dalle sospensioni posteriori (quella destra in particolare), soprattutto a basse velocità ed in sterzata a sinistra si sente un brutto rumore, come se avessi scatoloni che sobbalzano all'interno del cofano, sembra che si smonti il retro. Portata dal meccanico ma non ha riscontrato alcuna anomalia, nonostante ciò abbiamo cambiato i supporti superiori degli ammortizzatori posteriori ma senza riscontro positivo.
Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema? Aiuto..

Il rumore è ciclico? Potrebbe essere il cuscinetto che fa rumore in appoggio.

P.s. la prossima volta fai attenzione ad aprire il post nella sezione corretta.

Mi scuso per aver sbagliato, è la prima volta che mi iscrivo sui forum pertanto sono poco pratico....
Per dar delle dritte al meccanismo, di quale cuscinetto parliamo? Il rumore persiste continuamente.

Il cuscinetto ruota..

non si può capire se siano usurati mentre l'auto è ferma sul ponte, ma fanno rumore mentre si va. Dovresti farla ascoltare al tuo meccanico durante la marcia, sicuramente, se fossero loro, li riconoscerebbe.

Altrimenti solitamente sono dei bracci, testine, boccole che hanno preso gioco, ma immagino che debba aver già verificato che queste parti siano sane... non basta osservarle naturalmente, bisogna far leva per metterle sotto sforzo e vedere se hanno dei movimenti.

Ho un problema simile: il retrotreno è diventato rumoroso, specialmente sulla destra.
Il meccanico non ha riscontrato nulla di anomalo, ma il rumore non è fortissimo.
Quello che ho notato è che in caso stia frenando, il rumore sparisce

Pastiglia che tocca?

A che punto sono i vostri dischi dei freni?

Io ricordo che sulla 9-3OG avevo un caso simile, di rumorosità in curva che svaniva se frenavo leggermente... certo, era all'alteriore, non al posteriore, ma la 9-3NG ha il retrotreno autosterzante quindi magari la cosa è enfatizata... cambiai dischi + pastiglie e svanì. Suppongo che il disco molto usurato in qualche modo sfregasse ciclicamente sulla pastiglia, non so bene, ma doveva essere un discorso del genere...

Anch'io ho il rumore sul posteriore dx. Specie quando svolto a sx. Il disco del freno Ormai non mi stupisce più nulla... Il problema è che a far dei tentativi si spendono un sacco di soldi. Comunque giovedì la riporterò dal meccanico che la porterà sul banco prova sospensioni...

Se non ci sono giochi visibili a testine e boccole (essendo uno schema multi-link ce ne sono parecchie, più di una dozzina, assicuratevi di averle testate per bene tutte) penso che l'unica altra cosa che possa far rumore sia il comparto ruota... cuscinetto/disco freno, insomma "la roba che gira".

Neobros vende un kit (semi)completo per il posteriore, segno che evidentemente con i km questi componenti si usurano e, normalmente per questo tipo di parti, prendono gioco e fanno rumore.

https://www.neobrothers.co.uk/rear-susp ... 8901-p.asp



Non c'è comunque tutto, mancano le boccole grosse dei bracci longitudinali montate sul telaio, etc...

Questi ...

http://www.skandix.de/en/spare-parts/su ... m/1014362/

e questi altri ...

http://www.skandix.de/en/spare-parts/su ... r/1044882/

C'è davvero tanta roba dietro, non invidio chi debba andare a ricercare quali siano le parti che fanno rumore... ma temo che prima o poi, con i km, ci passeremo tutti...

La mia saab verrà dunque sottoposta ad una nuova ispezione più specifica, nella circostanza la proveremo su un banco di prova per tentare di riuscire a localizzare il rumore... Io personalmente incrocio le dita. La mia 9.3 1.9 ttid aero sw del 2008 ha più di 220000 km ed il motore è perfetto, ecco perché non sopporto l'idea di non poter risolvere il problema... Vi aggiornerò...

Ma sicuramente si potrà risolvere e non è nemmeno detto che debba essere qualcosa di complicato o costoso. L'unico problema dei rumori è che purtroppo non è sempre facile localizzarne la causa con certezza e, a meno di volersi ritrovare a buttare soldi cambiando pezzi a tentoni (che poi il pezzo giusto è SEMPRE quello che cambi per ultimo), finisce per diventare una caccia al tesoro che tende a far perdere la pazienza...