SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buongiorno a tutti, vorrei rifare gli interni della mia Saab 900 cabriolet però non sono sicuro del colore della pelle, sembra nera però poi guardando meglio sembra un grigio scuro...
I pannelli delle porte sono un grigio medio
come risalire al colore originale?

La Saab è una 900 turbo aero rossa del 1900

Grazie

....ovviamente cambiando la pelle non verniciando i sedili (esperienza già fatta con un’altra auto e durata poco)
Comunque sembra proprio un grigio scuro...
Se però qualcuno di voi avesse una foto o un link di una brochure della 900 cabriolet sarebbe cosa gradita:))

Grazie

So che c'è una targhetta riassuntiva con i codici colori dentro la vettura
Solo che non mi ricordo bene dove

L'unica discussione che ho trovato è questa

viewtopic.php?f=29&t=25072&p=477932&hil ... re#p477932

Poi fa sapere se è corretto

Il colore dei sedili più comune è il buffalo grey. Sappi in anticipo che rifare gli interni con una pelle che non sia la sua originale "bridge of weir" darà un risultato che si discosta abbastanza dalle aspettative.

Anche con la BoW di oggi si noterebbe la differenza

....infatti la pelle originale sembra avere una trama più liscia di quelle che sono in commercio, comunque anche se la mia non ha strappi e non sembra consumata, al tatto ha perso (ovviamente) morbidezza.
il precedente proprietario gli ha già fatto un trattamento/verniciatura che usandola la resa ancora più liscia e lucida....
Dovrei carteggiarla per togliere un velo e rifare l’imbottitura

E comunque il “pellaro” mi ha chiesto 3200 eurozzi per rifare gli interni e pannelli

Ache il cruscotto era grigio?

Probabilmente sotto la vernice c'e anche stucco per riparare le crepe. Per quello è ancor più liscia.
Il cruscotto è grigio scuro.ma quello è do plastica quindi non ci sono da fare rivestimenti.

Se non hanno crepe o tagli io non sostituirei la pelle,in commercio o sul web sono in vendita un sacco di prodotti per nutrire la pelle anche quelle più secche,anche perché la pelle delle classic era un vero e proprio cuoio praticamente ( quasi...) indistruttibile a differenza della pellaccia GM delle NG,pelle da quattro soldi.

Ci sono molti prodotti diversi per restaurare la pelle dei sedili si va da prodotti monocomponenti a prodotti bicomponenti piu' o meno costosi, piu' o meno duraturi piu' o meno complessi da utilizzare. In base all'abilita' e all'esperienza dell'artigiano che esegue il lavoro ed al costo del lavoro si ottiene ovviamente un risultato diverso. 
La pelle dei sedili se con l'eta' e' indurita quindi secca prima di procedere al restauro va ammorbidita con ammorbidenti specifici dopo qualche settimana che i prodotti utilizzati saranno completamente stati assorbiti si potra' procedere al restauro altrimenti la pelle rimarra' inevitabilmente secca e dura sotto lo strato di vernice.
Lo strato di filler che si usa per risanare le crepe va passato do po la carteggiatura e deve essere steso in strati sottilissimi infatti dopo essere stato applicato va rimosso con carta vetrata a grana fine, fino a farlo scomparire quasi completamente lasciando che riempia solo le pari lesionate o crepate. 
La vernice infine se a base di acqua non durera' molto a lungo nonostante si applichi il trasparente protettivo che puo' essere lucido, semilucido o opaco.
Altra storia e' la verniciatura con prodotti bicomponenti, ben piu' complessa e duratura, infatti si usa un primer, si applica la tinta ed infine si applica uno strato di trasparente testurizzante che dona l'effetto buccia d'arancio originale per ripristinare la finitura della pelle che va perduta con la carteggiatura, indispensabile per uniformare la superfice dopo aver risanato le crepe o lesioni.
Un restauro a regola d'arte richiede molte ore di minuzioso lavoro quindi costi elevati mentre una riverniciata alla buona dal primo pinco pallino che si trova costera' poco durera' altrettanto poco ed esteticamente risultera' molto discutibile esteticamente.
Non sono d'accordo con le critiche alle pelli di 900NG e 9.3OG, non hanno nulla da invidiare a quelle delle c900, ovviamente a parita' di cura e trattamento nel tempo. Avendo avuto 3 esemplari di 900NG vendute dai 230.000 km ai 320.000km con gli interni perfetti nonostante l'uso quotidiano su brevi targitti.
Tuttavia rifare la tappezzeria completa per una c900 puo' costare dai 1.500 ai 2.000 Euro da un artigiano capace ed onesto a seconda del tipo di pelle che si sceglie, 3.200 e' un vero e proprio furto.
    

Concordo con Marco sul “furto” dei tremila e passa euro per rifare la tappezzeria mentre mi trovo meno d’accordo sulla qualità dei pellami delle NG,io ho posseduto due classic prima dell’attuale NG e asserisco con cognizione di causa quanto scritto prima,il cuoio delle classic era spesso e robusto mentre quello della NG,io parlo della mia,era praticamente un terzo dello spessore della pelle delle classic tant’è che già dopo dieci anni dovetti rifare gli interni da tanto fragile e logorata era la pelle dei sedili ed anche il mio meccanico,esperto “sabbaro” ha sempre criticato la scarsa qualità dei pellami dellle NG,forse Marco é stato più fortunato ma la mia assemblata a fine ‘95 aveva proprio dei sedili di cartapesta ......

Sulle c900 la pelle è cambiata di consistenza dal 91 circa in poi.
Naturalmente in peggio.

Da quando cioè GM acquisto Saab,tutto torna infatii......

Antoktm ha scritto: ↑

mercoledì 28 ottobre 2020, 0:17

Buongiorno a tutti, vorrei rifare gli interni della mia Saab 900 cabriolet però non sono sicuro del colore della pelle, sembra nera però poi guardando meglio sembra un grigio scuro...
I pannelli delle porte sono un grigio medio
come risalire al colore originale?

La Saab è una 900 turbo aero rossa del 1900

Grazie

di che anno è l'auto? (a parte il secolo..)
 

Comunque sia, di certo non è nera all’interno. Il colore come hanno detto si chiama Buffalo ed è questo:



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Spesso ho visto col tempo la pelle color buffalo girare al nero probabilmente a causa della usura mista a passaggi di crema magari non adatta oppure i depositi del tempo.
Ci sta che sembri nero.

Si , si scurisce, ma comunque è grigio scuro. Nella foto sembra più chiara di quello che è


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io consiglio di cercare un buon interno usato , secondo me sarà sempre meglio di un interno rifatto con pelle nuova (e sicuramente si risparmiano anche parecchi soldi). 
io ho fatto cosi e ne sono molto contento (complice anche un sano colpo di fortuna che ci vuole sempre  )

ti confermo, il colore come soprascritto é buffalo grey, ma non rifarli, in quanto poi sono troppo nuovi e si discostano dall’etá del mezzo.
io cercando in lungo e largo ho trovato le fodere in pelle, e poi pazzientemente il tappezziere, me gli ha rimpinguati con la spugna internamente e poi cuciti molto bene...ed il risultato é per me meraviglioso

Grazie a tutti per aver risposto...

Danny33 ha scritto: ↑

martedì 1 dicembre 2020, 17:20

ti confermo, il colore come soprascritto é buffalo grey, ma non rifarli, in quanto poi sono troppo nuovi e si discostano dall’etá del mezzo.
io cercando in lungo e largo ho trovato le fodere in pelle, e poi pazzientemente il tappezziere, me gli ha rimpinguati con la spugna internamente e poi cuciti molto bene...ed il risultato é per me meraviglioso

Hai ragione, ma trovare in giro pelle originale Saab non è facile, la mia pelle è troppo troppo secca e si è anche annerita.... sono molto indeciso al riguardo, dovrei trovare un bravo tappezziere/verniciatore esperto che la carteggia è la vernicia originale tipo “I salvapelle”

Domanda ma il tuo cruscotto è nero o è della stessa tonalità dei interni?