SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buonasera, questa sera, dopo aver percorso circa 5 km, mi è apparsa la spia avaria motore, il codice errore è P2279.
Cosa posso controllare? Stamattina ho pulito il radiatore

la  diagnosi  non  e'  semplice..potrebbe  essere un  manicotto......considerato  che  hai  pulito  il  radiatore....per  il  resto  solo  ipotesi che  allargano  il  campo  di  ricerca...

Dovrebbe essere qualche problema di perdita nel sistema di aspirazione aria.

Manicotto controllato, non presenta forature o microforature. C'è un sistema rapido per rilevare le perdite?

bisognerebbe intanto tappare  l'  aspirazione  dal  debimetro e  se  resta  acceso  il  motore significa  che  entra  aria  da  altrove...

Metto qualcosa per ostruire il condotto subito prima del debimetro? Se mi dai conferma, domani provo ed aggiorno la discussione.
Grazie

esatto si....ho  letto  solo  adesso.....lo  hai  gia'  fatto...???

No, attendevo conferma.
Procedo in questo modo, chiudo l'ingresso prima del debimetro con un pezzo di stoffa e riattacco il condotto alla scatola del filtro.
Domani mattina aggiorno

Buongiorno, ho appena trovato questa situzione





È grave?

Spiega cosa non sarebbe normale nella foto

Si è staccata l'astina, ho letto che si possono mettere dei tappi, ma bisogna smontare tutto il collettore. Se ci fosse qualcuno che avesse voglia e tempo per spiegarmelo, mi farebbe un grosso favore

Quei collettori sono maledetti
Con quel sistema in realtà si potrebbe togliere l astina, ma con un motore molto più rumoroso, soprattutto al minimo

Leggevo anche che si può cambiare l'astina, in tutti i casi, devo metterci le mani, chiedo supporto , difficile da ricevere, almeno non devo pregare i meccanici anche solo per dargli un'occhiata

e'  successo  anche  a  me  per  la seconda  volta  due  o  tre anni fa'...fatto rimontare  uno  nuovo  quello  originale..una  cifra ho  pagato.....fatta  anche  la pulizia  del dpf...quando  sono  partito  sembrava  un  motore  a benzina...e' durato solo  quel momento....ce  ne  sono di  fac  simili  a  cifre abbordabili come  il  pierlburg.....pero'  e' tutto  da verificare...poi come  funziona....

vie  traverse adesso  per  risparmiare  non  mi  sovvengono...una  idea  sarebbe  recuperarne  uno  dalla  demolizione.....per  montarlo pero'  non  ricordo  quanto  sia  difficoltoso...

Hai poi cambiato auto o stai andando avanti senza astina?

ce l'  ho  ancora  ..ha  340.000 km......forse  non  hai  letto  bene  il penultimo post....no  no  va  ancora  molto  bene...

Mi sa di si, ho letto male. Quindi consigli un nuovo collettore

potresti fare un  preventivo  per  il  pierlburg ed  uno per  quello  originale.... e  cosi'  valuti...

Sinceramente sono più per l'idea di mettere i tappi, sono abile allo smontaggio, ma poi quando devo rimontare, non so se capita ad altri, inizio a parlare lingue sconosciute