SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve ragazzi, come già accennato nella mia presentazione, con l'arrivo dell'estate ho riattivato la mia amata Saab e naturalmente la prima cosa che ho fatto è stata quella di aprire la capote!
Qui è sorto il problema! Nel display è apparsa la scritta "movimento bloccato contattare l'assistenza"
Naturalmente ho tentato molte altre volte a aprirla e ho constatato che si comporta veramente in modo strano.
Con il motore acceso mi da il messaggio scritto precedentemente, se invece spengo il motore ed accendo solo il quadro funziona tutto perfettamente, o quasi, nel senso che per l'apertura della capote non c'è alcun problema, ma quando la chiudo, sempre con macchina spenta, la capote non completa il movimento, nel senso che la capote si chiude perfettamente, ma non completa il movimento, praticamente non chiude i finestrini con il classico beep ed inoltre mi da un nuovo messaggio di errore "movimento bloccato rimuovere ostacoli nel portabagagli”. Naturalmente nel portabagagli non c'è niente.
Un'altra cosa strana che fa la mia auto, è che se parto con la capote chiusa mi da i più disparati messaggi di errore sempre riferiti alla capote, non solo i due suddetti, ma anche molti altri!
Se invece cammino con la capote aperta spariscono tutti gli errori e l'auto funziona in modo perfetto!
Io naturalmente mi sono preoccupato e sono andato dall'elettrauto, ma da come ho imparato da questo forum, se non si possiede il Tech2 si risolve ben poco.
Qualche anno fa qui a Frosinone c'era Natale, che ho visto nominare positivamente in molti topic di questo forum, era una brava persona effettivamente e soprattutto molto preparato, ma purtroppo come ben sapete ha chiuso!
A questo punto ho contattato un officina Saab a Roma, trovata su internet, che naturalmente disponeva del Tech2. 
Gli ho spiegato il problema e mi ha chiesto di andare li per fare una diagnosi, come giusto che sia. Già telefonicamente mi ha detto che avrei dovuto pagare per la diagnosi e fin qui nessun problema.
Io gli ho chiesto se fosse stato possibile sapere il problema nello specifico e lui mi ha risposto che non ci sarebbero stati problemi!
La mia speranza era quella che se fosse stato un semplice sensore avrei potuto cambiarlo da solo.
Sono andato a Roma, il meccanico ha armeggiato per una mezzoretta e mia ha detto che c'era un problema ma non riusciva a capire cosa ed avrei dovuto lasciargli la macchina.
Da quello che ho imparato qui sul forum con il Tech2 si dovrebbe riuscire ad individuare qualsiasi problema, o almeno credo.
Ho pagato e sono andato via, perchè sinceramente non mi è piaciuto molto il modo come si sono comportati in officina.
Scusate se mi sono dilungato.
Comunque scrivo qui sul forum innanzitutto per sapere se qualcuno ha esperienze in merito e magari sa come risolvere il mio problema ed inoltre se c'è qualcuno che possiede il tech2 qui nella zona Frosinone o non troppo lontano, che magari possa controllarmi la macchina!
Grazie anticipatamente per la collaborazione
Giorgio

Ciao Giorgio, andare via è stata la cosa piu saggia che potevi fare. Ti consiglio di rivolgerti al titolare della ex officina e concessionaria Saab di Latina persona squisita e molto preparata in materia che ho avuto modo di conoscere qualche settimana fa in occasione dell'acquisto dell'AUDI TT di mia moglie. Se vuoi ti mando il contatto in privato.

Grazie Marco, ok mandamelo

Se la capote fa i suoi movimenti completi non sono i motori o una perdita di olio, 9 su 10 e' qualche interruttorino di fine corsa guasto a creare problemi, la macchina non riceve gli stati di aperto o chiuso e va in conflitto segnalando guasti.

Ciao Husky, infatti non ha nessuna perdita di olio ed il motore sembra funzionare bene, completa sia l'apertura che la chiusura, tranne la chiusura dei finestrini. Anche secondo me è un problema elettrico, ma non credo sia degli interruttori, ma dei sensori o perlomeno credo. Tu sai dell'esistenza di questi interruttori che citi? A qualcuno è successo il mio stesso problema e magari sa come aiutarmi? Grazie

concordo sensore magari quello di chiusura in alto....

Ciao Showa, intendi quello sul parabrezza?

Potrebbe esser quello...oppure quello nel baule,ma ci vorrebbe il tech per identificarlo meglio sennò dovresti andar per esclusione previo controllo circuiti pistoni e pompa..

In ogni caso dopo aver sostituito le parti difettose con il TECH II vanno cancellati gli errori in memoria.

Certo, senza Tech non si può fare niente.
Devo ancora chiamare il signore dell'officina di Latina
Ma non c'è nessuno che ha il tech2 vicino a me che può darmi una mano, dietro pagamento, ovvio

E' un guasto che capita su qualsiasi marca di auto cabrio, sia con tetto rigido che in tela, quando i microswitch che rilevano lo stato del tetto (se aperto o chiuso, come anche il coperchio del vano bagagli) si guastano creano questi problemi.
Se lo fa solo in apertura o chiusura gia' escluderebbe alcune cosa da controllare.
Con un semplice tester da elettricista si possono controllare se si sa dove sono.
Se il problema lo hai a tetto chiuso magari non chiude bene il tetto e resta aperto lo switch, ma se si blocca a meta' e dice che ci sono ostacoli nel vano bagagli potrebbe essere uno switch relativo al coperchio interno.
O almeno, sulla Z4 avevo un coperchio che andava chiuso e c'era uno switch, sulla Mini non avevo il coperchio, non so come sia sulla tua.