SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi saranno una decina di volte che mi capita questo: quando sono in marcia, all'improvviso mi si azzera tutto il quadro strumenti e dopo un istante torna tutto normale. Ma da cosa dipende?

SAABTURBO ha scritto:Ragazzi saranno una decina di volte che mi capita questo: quando sono in marcia, all'improvviso mi si azzera tutto il quadro strumenti e dopo un istante torna tutto normale. Ma da cosa dipende?

una lampadina che fa contatto?

SAABTURBO ha scritto:Ragazzi saranno una decina di volte che mi capita questo: quando sono in marcia, all'improvviso mi si azzera tutto il quadro strumenti e dopo un istante torna tutto normale. Ma da cosa dipende?

Ma vanno a zero anche gli strumenti? Cioè coma quando premi il tasto Black panel sul SID??
Se si, potrebbe essere quel tasto ad avere problemi...o tutto il SID...

Oltre i 230 km/ora ....... si spegne dalla paura

AeroGT ha scritto:Oltre i 230 km/ora ....... si spegne dalla paura

Mi era successa la stessa cosa con l'Opel Astra (e ne ho approfittato per fare un bel po' di km senza che me li segnasse).
Mi sembra fosse un fusibile andato.

SAABTURBO ha scritto:Ragazzi saranno una decina di volte che mi capita questo: quando sono in marcia, all'improvviso mi si azzera tutto il quadro strumenti e dopo un istante torna tutto normale. Ma da cosa dipende?

Manco a farlo apposta è successo anche a me stasera.
E' il dimmer (la rotellina per modificare la luminosità del quadro) che ha il potenziometro sporco, toccando e ruotando velocemente la rotellina, mi si riaccendeva tutto.
Domani smonto e pulisco.

Prova a farlo anche tu.

Idem: pannello funzionava ma la luce no!
Era il trimer che regala la luminositá! Il meccanic ne ha trovato uno usato e me lo ha sostituito. Ora tutto ok

Luca69 ha scritto:Idem: pannello funzionava ma la luce no!
Era il trimer che regala la luminositá! Il meccanic ne ha trovato uno usato e me lo ha sostituito. Ora tutto ok

(si chiama dimmer )

Comunque prima di sostituirlo (se sei sicuro che sia lui il colpevole), prova a pulirlo.
Vai in un negozio di elettronica e prendi uno spray per la pulizia dei contatti elettrici, costa pochi euro.
A macchina spenta e quadro spento, ne spruzzi un po' dentro il dimmer e poi lo ruoti da una parte all'altra diverse volte.
Aspetti qualche minuto che si asciughi lo spray e poi provi se funziona.

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto:Idem: pannello funzionava ma la luce no!
Era il trimer che regala la luminositá! Il meccanic ne ha trovato uno usato e me lo ha sostituito. Ora tutto ok

(si chiama dimmer )

Comunque prima di sostituirlo (se sei sicuro che sia lui il colpevole), prova a pulirlo.
Vai in un negozio di elettronica e prendi uno spray per la pulizia dei contatti elettrici, costa pochi euro.
A macchina spenta e quadro spento, ne spruzzi un po' dentro il dimmer e poi lo ruoti da una parte all'altra diverse volte.
Aspetti qualche minuto che si asciughi lo spray e poi provi se funziona.

Ci avevo provato: smontato e pulito. Avevo postato anche sul forum le foto
http://www.saabway.org/forum/viewtopic. ... e&start=15
Alla fine si spegneva e accendeva di continua: sembrava un albero di natale

Luca69 ha scritto:

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto:Idem: pannello funzionava ma la luce no!
Era il trimer che regala la luminositá! Il meccanic ne ha trovato uno usato e me lo ha sostituito. Ora tutto ok

(si chiama dimmer )

Comunque prima di sostituirlo (se sei sicuro che sia lui il colpevole), prova a pulirlo.
Vai in un negozio di elettronica e prendi uno spray per la pulizia dei contatti elettrici, costa pochi euro.
A macchina spenta e quadro spento, ne spruzzi un po' dentro il dimmer e poi lo ruoti da una parte all'altra diverse volte.
Aspetti qualche minuto che si asciughi lo spray e poi provi se funziona.

Ci avevo provato: smontato e pulito. Avevo postato anche sul forum lr foto
Alla fine si spegneva e accendeva di continua: sembrava un albero di natale

Ma l'hai pulito con lo spray che ti dicevo?
Se si, allora significa che sti reostati si consumano proprio...

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto:

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto:Idem: pannello funzionava ma la luce no!
Era il trimer che regala la luminositá! Il meccanic ne ha trovato uno usato e me lo ha sostituito. Ora tutto ok

(si chiama dimmer )

Comunque prima di sostituirlo (se sei sicuro che sia lui il colpevole), prova a pulirlo.
Vai in un negozio di elettronica e prendi uno spray per la pulizia dei contatti elettrici, costa pochi euro.
A macchina spenta e quadro spento, ne spruzzi un po' dentro il dimmer e poi lo ruoti da una parte all'altra diverse volte.
Aspetti qualche minuto che si asciughi lo spray e poi provi se funziona.

Ci avevo provato: smontato e pulito. Avevo postato anche sul forum lr foto
Alla fine si spegneva e accendeva di continua: sembrava un albero di natale

Ma l'hai pulito con lo spray che ti dicevo?
Se si, allora significa che sti reostati si consumano proprio...

Yes smontato completamente e puliti con lo spray per contatti elettrici ma niente da fare.
Avevo cercato anche di fare ponte per bypassare il reostato, ma non ci sono riuscito. Il fatto é che non c'é solo un reostato ma il sistema riceve anche segnale dal sensore luce sul cruscotto e regola di conseguenza la luminositá (parliamo di una Saab mica di una FIat )

Luca69 ha scritto: Yes smontato completamente e puliti con lo spray per contatti elettrici ma niente da fare.
Avevo cercato anche di fare ponte per bypassare il reostato, ma non ci sono riuscito. Il fatto é che non c'é solo un reostato ma il sistema riceve anche segnale dal sensore luce sul cruscotto e regola di conseguenza la luminositá (parliamo di una Saab mica di una FIat )

Eheh...

Ok allora è meglio che inizi a cercarne uno anch'io...

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto: Yes smontato completamente e puliti con lo spray per contatti elettrici ma niente da fare.
Avevo cercato anche di fare ponte per bypassare il reostato, ma non ci sono riuscito. Il fatto é che non c'é solo un reostato ma il sistema riceve anche segnale dal sensore luce sul cruscotto e regola di conseguenza la luminositá (parliamo di una Saab mica di una FIat )

Eheh...

Ok allora è meglio che inizi a cercarne uno anch'io...

Attenzione che 900GM e 9.3 montano un modello differente: quello della 9.3 é completamente eletronnico (senza reostato) e piú affidabile

Luca69 ha scritto:

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto: Yes smontato completamente e puliti con lo spray per contatti elettrici ma niente da fare.
Avevo cercato anche di fare ponte per bypassare il reostato, ma non ci sono riuscito. Il fatto é che non c'é solo un reostato ma il sistema riceve anche segnale dal sensore luce sul cruscotto e regola di conseguenza la luminositá (parliamo di una Saab mica di una FIat )

Eheh...

Ok allora è meglio che inizi a cercarne uno anch'io...

Attenzione che 900GM e 9.3 montano un modello differente: quello della 9.3 é completamente eletronnico (senza reostato) e piú affidabile

A si? E sono compatibili che tu sappia? Cioè potrei mettere nella mia 900 quello della 9-3??

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto:

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto: Yes smontato completamente e puliti con lo spray per contatti elettrici ma niente da fare.
Avevo cercato anche di fare ponte per bypassare il reostato, ma non ci sono riuscito. Il fatto é che non c'é solo un reostato ma il sistema riceve anche segnale dal sensore luce sul cruscotto e regola di conseguenza la luminositá (parliamo di una Saab mica di una FIat )

Eheh...

Ok allora è meglio che inizi a cercarne uno anch'io...

Attenzione che 900GM e 9.3 montano un modello differente: quello della 9.3 é completamente eletronnico (senza reostato) e piú affidabile

A si? E sono compatibili che tu sappia? Cioè potrei mettere nella mia 900 quello della 9-3??

Purtroppo no. E devi stare attendo perchè anche per la stessa ng900 la strumentazione cambia con gli anni.

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto:

Aleph ha scritto:

Luca69 ha scritto: Yes smontato completamente e puliti con lo spray per contatti elettrici ma niente da fare.
Avevo cercato anche di fare ponte per bypassare il reostato, ma non ci sono riuscito. Il fatto é che non c'é solo un reostato ma il sistema riceve anche segnale dal sensore luce sul cruscotto e regola di conseguenza la luminositá (parliamo di una Saab mica di una FIat )

Eheh...

Ok allora è meglio che inizi a cercarne uno anch'io...

Attenzione che 900GM e 9.3 montano un modello differente: quello della 9.3 é completamente eletronnico (senza reostato) e piú affidabile

A si? E sono compatibili che tu sappia? Cioè potrei mettere nella mia 900 quello della 9-3??

Purtroppo no Peró si tutte le 900GM é lo stesso

Allora ragazzi, quando accade si spegne tutto il quadro e vanno a zero tutte le lancette.
Ma il tutto dura poco più di 1 secondo e poi si riaccende da solo e senza toccare niente.

SAABTURBO ha scritto:Allora ragazzi, quando accade si spegne tutto il quadro e vanno a zero tutte le lancette.
Ma il tutto dura poco più di 1 secondo e poi si riaccende da solo e senza toccare niente.

non è che quando hai rimontato il cruscotto hai collegato malamente il connettore? prova a toglierlo e rimetterlo

SAABTURBO ha scritto:Allora ragazzi, quando accade si spegne tutto il quadro e vanno a zero tutte le lancette.
Ma il tutto dura poco più di 1 secondo e poi si riaccende da solo e senza toccare niente.

OK allora non é il dimmer altrimenti ti si spegneva solo la luce e il cruscotto continuava ad andare - a me faceva cosí - prova a controllare il conettore, come ti hanno giá suggerito