SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi,
sono ancora qui e soprattutto ancora possessore felice di una c900 t16 cabrio del '90.
Dunque ho comprato (e fatto montare dalla saab) la centralina con specifiche red apc e il regolazione pressione benzina a 3.0 bar dall'america.
La macchina va che e' una meraviglia, ovviamente non e' nemmeo paragonabile a prima (se qualcuno si chiedesse di quanto tale modifica incrementi le prestazioni) pero una cosa che mi intesisce c'e', la fatidica spia "check engine" che mi si accende (e si spegne anche a volte) solo quando il motore entra in temperatura, non relativa quindi ad accelerazioni particolari.
Ovviamente l'ho riportata alla saab dove attaccandola all'argagno elettronico mi dicono non segnalare problemi.
Premetto che la mia e' americana, quindi catalitica anche se del 90, ed ha quindi il sensore oxygen.
Il personaggio americano che mi ha venduto la centralina, peraltro persona molto competente a mio avviso vista la mail tecnico/chilometrica di risposta per i possibili problemi, dice che l'APC modificato non c'entra nulla, e di pulire il sensore oxygen perchè portrebbe essere quello, magari sporco o sensibile all'incremento di benzina visto il cambio del regolatore.
Alla saab non conoscono il suddetto sensore perchè presente (credo) solo nel modello americano e dicono di riportargliela per vedere di by-passare il controllo che fa accendere la spia. "Perche i modelli americani sono rognosi...." ecc

Avete idea o supposizioni sulla possibile causa? Mi devo preoccupare?

ciao! Complimenti per il mezzo!!
Credo che quel sensore (se non sbaglio) sia l'antenato della sonda lambda...sarà sembra nel catalizzatore immagino..

esatto, l'antenato della sonda lambda...

...per curiosità,lungo la linea dello scarico,non vedi alcun sensore a 4 cavi( o 3) di cui due bianchi??

si si, e' lui, 3 cavi 2 bianchi e uno nero.

Ma potrebbe essere quello a farmi accendere il check engine?
e cmq, ammesso che sia quello, possibile che abbia fatto questa cosa solo immediatamente dopo avere installato tutto? Prima mai accesa la spia..

Mi era capitata la stessa cosa con la ecopower classic, con una giornata di caldo torrido e dopo un po' di km mi si è accesa la spia ma la macchina andava perfettamente...era qualcosa legato alla catalitica (sensori o che altro,...) mi ricordo che il meccanico aveva maneggiato un po' con dei fili nella parte destra del motore (guardandolo dall'abitacolo) e da li non è più successo nulla....secondo me è qualcosa di simile...

si ma adesso qui a venezia ci sono 4 gradi, poi non saprei proprio cosa toccare su quei cavi...

che poi una curiosità, quando si accende il check engine, fermandosi e girando la chiave non dovrebbe lampeggiare per segnalare che tipo di errore segna la centralina, senza bisogno del tester?
La mia non fa assolutamente nulla si accende come tutte le altre spie e poi si spegne! bah

se si spegne è un buon segno...significa che è un errore di un attimo e poi non si ripete. Sicuramente è quella specie di sonda lambda che legge dei valori secondo lei sballati. Probabilmente la centralina che hai messo ha un minuscolo bug (un punto della carburazione che non è ottimizzato) e ti fa accendere la spia..
Non so...questa è la mia ipotesi da profano!

Libero ha scritto:si ma adesso qui a venezia ci sono 4 gradi, poi non saprei proprio cosa toccare su quei cavi...

Ma sei un compaesano???
Beh un altro che può venire a spriss con me e Mario55

certo che si!

si si, e' lui, 3 cavi 2 bianchi e uno nero.

questa sonda è appunto la lambda.
e'la prima generazione,poichè le ultime hanno 4 fili.
Quest'ultime perchè hanno un riscaldamento interno a 12volt...infatti,più vicine all'uscita del blocco motore,prima riesce a "sondare" la carburazione per migliorarla e registrarla.Eccetto,al primo avviamento a motore freddo,che volontariamente ingrassa per arrivare alla temp.di esercizio.
Se dipende tutto da quest'ultima sonda..prima di metterla in moto la prossima volta,stacca il connettore...e verifica l'accensione della spia..se affermativa...non è la lambda.

wow...anca ti dee bande nostre ti xe.

bea!
quindi la sonda si potrebbe anche eliminare volendo?

provato a staccare il sensore, la spia si accende ugualmente non appena entra in temperatura...
quindi la lambda non e'... non so che pensare.

Risolto, avevano dimenticato un cavo staccato, e me lo hanno risolto degli specialisti saab. Riconoscendo l'errore che segnalava e che non centrava nulla con quello che mi avevano detto dove l'ho montata. Non ho parole per la saab qui a ve, che mi aveva gia fissato un altro appuntamento (a chissà quale prezzo) per risolvere una loro pura dimenticanza!

Tutto bene allora!

PS: Ma chi sono questi "specialisti" che t hanno risolto il problema?

bene cosi allora dai...tutto sistemato!
Anzi...sai dirci,per altri possessori eventualmente il cavo in questione??

Non mi ricordo il nome del cavo e del sensore che non mandava il segnale.
L'errore però era il 26391, se qualcuno ha la tabella basta vedere a cosa corrisponde..