SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti. ho un problema la mia saab 9-5 non si avvia:
-la batteria è OK (sostituita pensando fose il problema)
-il motorino d'avviamento è OK
-la pompa della benzian è ok (si sente il rumore della pompa )
- controllato tutti i fusibili : tutti ok

Ultimo taglamdo e' stato farro circa 3 mesi fa' (6000 km fa' - sono state sostituite le candele)

cosa puo' essere ?

Prima di spegnerla funzionava tutto perfettamente, adesso non si accende piu'

Se qualcuno ha idea di cosa puo' essere , prego darmi indicazioni

Grazie , ciao

Lucio

Cassetta DI ?

Cmq. la cosa migliore per sapere dove sta il problema è trasportarla in Saab e attaccarla al Tech2...
Una diagnosi a distanza per un guasto simile quasi sicuramente di natura elettrica/elettronica è come pretendere di indovinare il colore delle mutande ad una signorina che indossa cappotto e pantaloni in lana.

velvet ha scritto:Cassetta DI ?

Cmq. la cosa migliore per sapere dove sta il problema è trasportarla in Saab e attaccarla al Tech2...
Una diagnosi a distanza per un guasto simile quasi sicuramente di natura elettrica/elettronica è come pretendere di indovinare il colore delle mutande ad una signorina che indossa cappotto e pantaloni in lana.

e che non indossa le mutandine

C'è un modo per verificare se è la cassetta DI senza tech2 ?

Potrebbe essere la DI ma Dirò forse una banalità ma se hai l'antifurto non è che questo non si disattivi non permettendo l'avvio? sulla mia 9000 mi è capitato piu volte che dopo un paio di min senza chiave inserite si attivi da solo e la macchina non si avvia

Lucio-Bergamo ha scritto:C'è un modo per verificare se è la cassetta DI senza tech2 ?

scambiandola con quella di un'altra auto! Io ho fatto così, ma avevo un'altra auto con la stessa DI in casa...Non saprei indicarti altri metodi

A occhio potrebbe essere la D.i., ma il motorino gira e lei non parte??

Prova a sentire se c'è odore tipo "bruciato" proveniente dalla cassetta...l'ultima che mi si era "fulminata" emanava un odore incredibile..

AeroNik ha scritto:A occhio potrebbe essere la D.i., ma il motorino gira e lei non parte??

Prova a sentire se c'è odore tipo "bruciato" proveniente dalla cassetta...l'ultima che mi si era "fulminata" emanava un odore incredibile..

probabilmente era odore di bachelite bruciata, si sarà bruciato il componente che da l'alto voltagggio

direi senz'altro DI :ù
appena sostituita ...200 € .domanda : ma il check engine non ti si e' mai acceso prima che l'auto si fermasse del tutto ?

PILLO ha scritto:direi senz'altro DI :ù
appena sostituita ...200 € .domanda : ma il check engine non ti si e' mai acceso prima che l'auto si fermasse del tutto ?

Alle volte non lo fa...cede senza preavviso "l'infame" (nel senso di Di)....a me è successo così...

mi son reso conto dalla mia breve esperienza che c'e' un mercato della DI da far paura.DI nuove,usate,etc

si confermo un 90% alla di e un 10% al sensore posizione albero motore!!prova a controllare il cablaggio spinotti ecc.

AlexVE ha scritto:

AeroNik ha scritto:A occhio potrebbe essere la D.i., ma il motorino gira e lei non parte??

Prova a sentire se c'è odore tipo "bruciato" proveniente dalla cassetta...l'ultima che mi si era "fulminata" emanava un odore incredibile..

il motorino gira, la vettura non parte... non ho sentito nesun odore di bruciato...

sembra che sia tutto ok, ma come se le candele non fanno scintilla
il check e il sid non segnalano nessuna anomalia

a me si era rotto il sensore del albero motore ma non andava in moto a motore caldo, aspettavo una mezzora e poi partiva.

dai sintomi quoto anche io il cassetto DI è un componente ellettronico e come tutti i componenti elettronici sono subdoli si rompono all' imporvviso senza nessun segno di cedimento.
Ahhh beata vecchia meccanica che prima di rompersi qualche segno di sconforto te lo dava

OK se smonto la cassetta DI, un elettrauto "normale" è in grado di controllarmela e dirmi se è quella che non funziona? Nel caso sia quella che è guasta, è possibile revisionarla oppure l'unica soluzione è la sostituzione?

Lucio-Bergamo ha scritto:OK se smonto la cassetta DI, un elettrauto "normale" è in grado di controllarmela e dirmi se è quella che non funziona? Nel caso sia quella che è guasta, è possibile revisionarla oppure l'unica soluzione è la sostituzione?

che io sappia non puoi revisionarla perche' e' uno stampato ermetico e poi occorre il tech2 per il check .

PILLO ha scritto:

Lucio-Bergamo ha scritto:OK se smonto la cassetta DI, un elettrauto "normale" è in grado di controllarmela e dirmi se è quella che non funziona? Nel caso sia quella che è guasta, è possibile revisionarla oppure l'unica soluzione è la sostituzione?

che io sappia non puoi revisionarla perche' e' uno stampato ermetico e poi occorre il tech2 per il check .

confermo,è colata nella resina,puoi solo vedere se le candele scintillano,ma non vuol dire che funziona correttamente!!!

AeroNik ha scritto:

PILLO ha scritto:direi senz'altro DI :ù
appena sostituita ...200 € .domanda : ma il check engine non ti si e' mai acceso prima che l'auto si fermasse del tutto ?

200 euro per una DI nuova o usata?

be spero nuova!!!