LUNOTTO IMPLOSO
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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viggen
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LUNOTTO IMPLOSO
COME SE NON BASTASSERO I MIEI PROBLEMI CON L H2O STAMMATINA MI ALZO VADO A PRENDE L AUTO E LA RITROVO TUTTA BIANCA DI GHIACCIO,ERA PURE CARINA,METTO IN MOTO E INTANTO ACCENDO IL PROPULSORE!!!PARTO FACCIO 4/5KM,ALL INTERNO GIA C ERA UN BEL TEPORE,COMPRESO IL SEDILE,MA AD UN CERTO PUNTO BOOM!UN BOTTO SORDO,MI PRENDE UN MEZZO COLPO,GUARDO DALLO SPECCHIETTO,è IL LUNOTTO ERA LETTERALMENTE IMPLOSO!!!DOPO CHE MI SONO CASCATI I c******i PER TERRA IL VETRO A COMINCIATO A SBRICIOLARSI
ORA SE TUTTO VA BENE DOMANI DOVREI ANDARE ALL AQUILA A COMPRARE LA SOLUZIONE A I MIEI PROBLEMI!!!!! 
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viggen
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Sfinge
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Non c'entra, quell'auto è nata in Svezia e li fa molto più freddo che a Roma.Sfinge ha scritto: Hai mai provato a versare un liquido caldo in un bicchiere in vetro freddo?
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero, Saab 9-3NG Vector MY03
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3OG Aero MY01, Saab 9-3NG Aero MY04.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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- forletto
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Questo è vero, però avrebbero dovuto risolvere in qualche modo per evitare questo inconveniente (sempre se è possibile).forletto ha scritto:Eh ma le reazioni del vetro agli sbalzi termici è la stessa, sia qui che in Svezia.......autoeconomo ha scritto:Non c'entra, quell'auto è nata in Svezia e li fa molto più freddo che a Roma.Sfinge ha scritto: Hai mai provato a versare un liquido caldo in un bicchiere in vetro freddo?
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- Lucantropo
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Il fatto è che un conto è scaldare un vetro che sta a -20, un conto uno che sta a -2... è il riscaldamento repentino che fa crepare il vetro, specialmente se l'escursione termica è elevata...
Ma non mio sembra che fosse così freddo per giuystificare una cosa simile..
Oltretutto ha detto che è successo dopo 4-%km, non subito.. quindi il vetro si era riscaldato... inoltre il riscaldamento delle resistenze elettriche del lunotto non è che sia così forte.. provate ad accenderlo e a toccare il vetro da fuori (così sentite la temperatura del vetro e non delle resistente) sentirete che è appena appena tiepidino...
Sta cosa è davvero stranissima...
tra l'altro non l'ho mai sentita prima in vita mia.....
A sto punto cambia tutto il tetto, capote completa e lunotto... magari ti fanno pure lo sconto..

Ma non mio sembra che fosse così freddo per giuystificare una cosa simile..
Sta cosa è davvero stranissima...
A sto punto cambia tutto il tetto, capote completa e lunotto... magari ti fanno pure lo sconto..

9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
+ Lexus CT200h
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jim_rockford
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beh, se nel manufatto permangono delle tensioni residue dopo la solidificazione, ed è spesso il caso dei vetri, è molto probabile che questi si rompano in caso di shock termici. Può essere che succeda dopo un po' perchè tira oggi, tira domani, tira dopodomani si arriva ad affaticare un materiale che peraltro è fragile e non sopporta bene cicli di carico.
Questo è quanto mi ricordo dall'uni.
Ciao
GG
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- Lucantropo
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jim_rockford
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- Località: milano
tornando all'argomento:
Vetro temperato
Uno dei prodotti indicati dalla Norma con caratteristiche di sicurezza antinfortunio è il vetro temperato.
Il vetro temperato è un vetro sottoposto a riscaldamento,riportandolo a 600 – 650° centigradi e raffreddato repentinamente in modo da avere una compressione permanente capace di dare maggiore resistenza alle sollecitazioni meccaniche e termiche riducendo notevolmente anche il rischio di rottura per shock termico.
(Lo shock termico è quella rottura spontanea della lastra di vetro,solitamente già in opera,provocato da notevole irraggiamento con differenza di calore sulla lastra stessa,esempio con un cono d’ombra parziale sulla lastra o con una tapparella chiusa parzialmente mo tende o altro a ciò si può supplire o temperando la lastra o trattando il bordo dei vetri levigandolo a filo lucido o grezzo).
Tornando alla sicurezza possiamo affermare che il vetro temperato termicamente in caso di rottura si sbriciola in piccoli frammenti inoffensivi così da essere considerato, in talune situazioni, vetro antiferita secondo la norma UNI EN 12600.
Quindi si spiega come sia difficile che si rompa e come mai quando si rompe si sbriciola.
Leggendo anche questo:
http://www.valvetri.it/docwa/Shock%20termico.pdf
Sebbene non parliamo di vetro per uso edilizio, se assimiliamo le resistenze al calore del sole, il discorso è lo stesso.
Ciao
GG
Vetro temperato
Uno dei prodotti indicati dalla Norma con caratteristiche di sicurezza antinfortunio è il vetro temperato.
Il vetro temperato è un vetro sottoposto a riscaldamento,riportandolo a 600 – 650° centigradi e raffreddato repentinamente in modo da avere una compressione permanente capace di dare maggiore resistenza alle sollecitazioni meccaniche e termiche riducendo notevolmente anche il rischio di rottura per shock termico.
(Lo shock termico è quella rottura spontanea della lastra di vetro,solitamente già in opera,provocato da notevole irraggiamento con differenza di calore sulla lastra stessa,esempio con un cono d’ombra parziale sulla lastra o con una tapparella chiusa parzialmente mo tende o altro a ciò si può supplire o temperando la lastra o trattando il bordo dei vetri levigandolo a filo lucido o grezzo).
Tornando alla sicurezza possiamo affermare che il vetro temperato termicamente in caso di rottura si sbriciola in piccoli frammenti inoffensivi così da essere considerato, in talune situazioni, vetro antiferita secondo la norma UNI EN 12600.
Quindi si spiega come sia difficile che si rompa e come mai quando si rompe si sbriciola.
Leggendo anche questo:
http://www.valvetri.it/docwa/Shock%20termico.pdf
Sebbene non parliamo di vetro per uso edilizio, se assimiliamo le resistenze al calore del sole, il discorso è lo stesso.
Ciao
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viggen
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- Località: Roma (LAZIO)
ma ce poco da fa foto,è andati in mille pezzetti,tra l altro mi ricordo che c era scritto temperato,oggi so andato a l aquila a prende la capote di saabturbo e invece è diversa,allo sfascio ne aveva altre due anche blu ma tutte per 900!!!!sto avvelenato,tra l altro ho chiamato alla saab,e mi hanno detto che il telo superiore costa2.400€!!!!!
mortacci loro!!!!!!!!
mo me devo mette alla ricerca !!!
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- SAABTURBO
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- Località: San Benedetto dei Marsi (AQ)
Viggen ti ho mandato un PM.
Sono dispiaciuto su quello che mi stai dicendo...secondo me non ti hanno fatto vedere la mia cappotta....
Dio santo, non sono scemo da mandarti fino a L'Aquila per una tela della 900. La mia era della 9-3, me lo dissero anche in Saab quando me la cambiarono alla modica somma di €4.900

Sono dispiaciuto su quello che mi stai dicendo...secondo me non ti hanno fatto vedere la mia cappotta....
Dio santo, non sono scemo da mandarti fino a L'Aquila per una tela della 900. La mia era della 9-3, me lo dissero anche in Saab quando me la cambiarono alla modica somma di €4.900
Attuale: 9-3 OG Cabrio Viggen 230cv anno 2000 MapTun Stage 3
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
Ex: 9-3 NG Cabrio Aero TTid 180cv TwinTurbo anno 2008
Ex: 900 NG Cabrio SE 185cv Turbo anno 1995
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- saabspecialist
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strano,
molto strano,
però una cosa analoga mi è successa esattamente 3 anni or sono.
giornata fredda, molto fredda e secca però c'è un bel sereno.
faccio lavare la mia GT.
orbene sotto i rulli non ho capito se per sbalzo o per colpo ricevuto, il lunoto si è disintegrato.
e il lavagista è quello mio di fiducia da anni con spazzole antigraffio che sembran di gomma.
poi tempo fa avevo sentito parlare di problemi del genere a diversi proprietari di saab che abitavano in altissima bresciana vicino a madonna di campiglio.
ricordo un giorno un tale:" ah anche io l'ho avuta 15 anni fa. grande macchina solo che in montagna mi è scoppiato due volte il lunoto e alla seconda volta che mi è saltata la testa l'ho venduta...". però parliamo di 900 ck che hanno un vetro enorme.......
delle cabrio sinceramente è la prima volta che sento una roba simile.
comunque , sarà sicuro e anti taglio, ma sono tre anni che non ho più rimontato la consolle e la moquette davanti.
avevo le schegge conficcate sino vicino le alette parasole.
e io che ho le paranoie degli interni ho smontato tutto.
per poi rimontare un pezzo ad ogni bestemmia di mia moglie. che ora non si sgola più per questa.
molto strano,
però una cosa analoga mi è successa esattamente 3 anni or sono.
giornata fredda, molto fredda e secca però c'è un bel sereno.
faccio lavare la mia GT.
orbene sotto i rulli non ho capito se per sbalzo o per colpo ricevuto, il lunoto si è disintegrato.
e il lavagista è quello mio di fiducia da anni con spazzole antigraffio che sembran di gomma.
poi tempo fa avevo sentito parlare di problemi del genere a diversi proprietari di saab che abitavano in altissima bresciana vicino a madonna di campiglio.
ricordo un giorno un tale:" ah anche io l'ho avuta 15 anni fa. grande macchina solo che in montagna mi è scoppiato due volte il lunoto e alla seconda volta che mi è saltata la testa l'ho venduta...". però parliamo di 900 ck che hanno un vetro enorme.......
delle cabrio sinceramente è la prima volta che sento una roba simile.
comunque , sarà sicuro e anti taglio, ma sono tre anni che non ho più rimontato la consolle e la moquette davanti.
avevo le schegge conficcate sino vicino le alette parasole.
e io che ho le paranoie degli interni ho smontato tutto.
per poi rimontare un pezzo ad ogni bestemmia di mia moglie. che ora non si sgola più per questa.
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viggen
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hai altre foto della macchina??della cappoteSAABTURBO ha scritto:Viggen ti ho mandato un PM.
Sono dispiaciuto su quello che mi stai dicendo...secondo me non ti hanno fatto vedere la mia cappotta....![]()
Dio santo, non sono scemo da mandarti fino a L'Aquila per una tela della 900. La mia era della 9-3, me lo dissero anche in Saab quando me la cambiarono alla modica somma di €4.900![]()
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viggen
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senti ma te che c hai la saab che ti scorre nelle vene perchè mi trovi una capote per 9.3 in ottimo stato a un prezzo decente?!?!?!??saabspecialist ha scritto:strano,
molto strano,
però una cosa analoga mi è successa esattamente 3 anni or sono.
giornata fredda, molto fredda e secca però c'è un bel sereno.
faccio lavare la mia GT.
orbene sotto i rulli non ho capito se per sbalzo o per colpo ricevuto, il lunoto si è disintegrato.
e il lavagista è quello mio di fiducia da anni con spazzole antigraffio che sembran di gomma.
poi tempo fa avevo sentito parlare di problemi del genere a diversi proprietari di saab che abitavano in altissima bresciana vicino a madonna di campiglio.
ricordo un giorno un tale:" ah anche io l'ho avuta 15 anni fa. grande macchina solo che in montagna mi è scoppiato due volte il lunoto e alla seconda volta che mi è saltata la testa l'ho venduta...". però parliamo di 900 ck che hanno un vetro enorme.......
delle cabrio sinceramente è la prima volta che sento una roba simile.
comunque , sarà sicuro e anti taglio, ma sono tre anni che non ho più rimontato la consolle e la moquette davanti.
avevo le schegge conficcate sino vicino le alette parasole.
e io che ho le paranoie degli interni ho smontato tutto.
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jim_rockford
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