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Codici errore B2AAA e B2A00
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 19:21
da tond
Buongiorno a tutti,
mi si è accesa la spia motore sulla SAAB 9-3 1.9TiD 150HP ed il meccanico ha rilevato i seguenti codici di errore ripetuti più volte:
B2AAA
B2A00
Lo strumento li indicava come codici non identificati.
Qualcuno sa cosa significano?
Spero di non chiedere per l'ennesima volta le stesse cose, ma ho usato il cerca e non sono riuscito a trovare quello che cercavo.
Grazie a tutti.
Tond
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:34
da Gho57
La B so che sta per "Body Code" ma nient'altro...quindi non penso sia qualcosa che riguarda il motore.
Solo che di "Body" ci sta tutta la macchina...
da un freno, ad una lampada,da un corto circuito ad un sensore.
Inviato: martedì 3 febbraio 2009, 20:58
da SDEP
Non mi sembra che la formattazione del codice sia corretta... ma sei sicuro che ci siano quelle "AAA", dovrebbero essere numeri...
Comquneu questo forse può esserti di aiuto
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ight=P0170
Inviato: mercoledì 4 febbraio 2009, 8:21
da tond
Grazie delle risposte, sono sicuro, i codici riportati sono quelli.
Mi tranquillizza un po' il fatto che siano "body", almeno non dovrei restare a piedi.
Mi sa che mi toccherà passare in Saab
Inviato: domenica 15 febbraio 2009, 23:21
da tond
non sono ancora passato in Saab, la spia rimane accesa ma la macchina va benissimo.
Oggi mi sono però accorto che la porta posteriore destra non si apre dall'interno ed il deviatore per la sicurezza bambini non cambia la situazione.
Che sia questo la causa dell'errore?
Sapete come funziona il deviatore, è elettrico o meccanico?
Re: Codici errore B2AAA e B2A00
Inviato: venerdì 31 luglio 2009, 9:40
da tond
Riprendo a distanza di tempo questo argomento per chiudere l'informazione.
I codici "strani" erano dovuti al lettore del meccanico che non era il tech2 originale e dava quindi una lettura errata dei codici di errore.
L'errore vero era flusso EGR insufficiente causato da EGR incrostata e...purtroppo...farfalle turbolenza del collettore rotte.
La macchina ha comunque viaggiato senza problemi ed ho approfittato del tagliando dei 120.000km (anticipato ai 110.000) che prevedeva la distribuzione per aggiustare il tutto.
Colgo anche l'occasione per confermare la bontà dei vostri consigli relativamente all'officina De Lorenzi (tech2) di Limena (PD). Professionale, preparato, disponibile e...chiacchierone!
Insomma, per la prima volta da quando sono in SAAB ho trovato assistenza umana come prezzi e professionale come preparazione. Mi sta tornando la voglia di far arrivare al traguardo dei 200.000km la mia 9-3. Speriamo non si spacchi tutto adesso che l'ho detto...