SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Quoto, anche a me piace quello!

Sapete dirmi se i sedili elettrici stanno più in alto rispetto a quelli manuali, come nella 9000? Perché sono un po' stufo di viaggiare così in alto, a me piace la posizione di guida bassa (o il cruscotto alto, punti di vista) della Classic!

Sulla 93OG lo sono, per lo meno la mia generazione, sulle 9-5 successive non so se li abbiano modificati limitando anche questo difetto.

La 9000 però ha proprio il cruscotto/volante basso di suo a memoria... al di là dei sedili..

Ieri ho provato una 9-5 Aero Wagon, molto bella, la sto valutando seriamente, anche perché di Aero wagon post MY02-04 non ce n'è sono in giro. Non sapevo che Wagon avesse tutti quei porta oggetti in bagagliaio, dubito andrò su una Sedan dopo quello che ho visto! Il cambio però è lento come lo ricordavo...
La 9-5 Aero mi piace tanto, ma dopo la prova mi è rimasta un po' la sensazione di auto vecchia (ormai ha più di 20 anni...).
Così oggi ho iniziato a valutare nuovamente le 9-3SH, la Saab più moderna (la 9-5NG non la considero come prossimo acquisto), il pianale so che è fantastico, da guidare è proprio bella! La più grande pecca è che si trovano solo diesel (e c'è la questione blocchi del traffico...), quindi nel migliore dei casi andrei su un TTiD eventualmente da mappare.

La 9-3NG è tanto più moderna rispetto alla 9-5OG? Si nota tanto, non solo come guida, ma come auto in generale, abitabilità, accessori ecc?

Le Tid o TTid euro 4 con fap dovrebbero essere a posto per i blocchi del traffico, almeno per qualche anno. A Milano mi sembra che i blocchi interessano le auto diesel fino alle euro 4 senza fap.

Per quanto riguarda la differenza tra 9-3NG e 9-5OG, avevo aperto un topic a riguardo perché tempo fa ero in ballo per comprare una 9-5 2.3T occhialuta. Lo trovi in “Mondo Saab” se non mi ricordo male.


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Credo sia questo il tuo post: viewtopic.php?f=1&t=29956&start=20

Come mai alla fine hai scelto la 9-3?

Si, il topic è quello.
In realtà l’ho scelta per una serie di coincidenze: la 9-5 che sono andato a provare andava bene ma aveva qualche lavoretto da fare e il proprietario, oltre a saperne poco di Saab, ha voluto fare lo spaccone non scendendo di un centesimo sul prezzo quindi non siamo giunti ad un accordo. Un mese dopo mi ha riscritto rendendosi disponibile per trattare ma ormai stavo già andando a vedere la 9-3 che ho preso, la prova è andata bene e complice anche il fatto che è una vettura molto più fresca (la 9-5 invece era del 2006) ho scelto lei.
La 9-5 comunque mi era piaciuta molto, ha un comportamento su strada un po’ più soft della 9-3NG ma comunque mooolto apprezzabile, se non avessi trovato la Sedan che ho ora probabilmente avrei preso quella.


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Per la 9-5OG esistevano sedili ventilati e riscaldati ma senza la regolazione elettrica?

secondo me no... perché?

questa sport sedan l'hai vista? se non ha problemi (non vedo la pompa SAI?), direi non si può chiedere molto di più
https://www.autoscout24.it/annunci/saab ... ?cldtidx=4

[quote="" "" post_id=558269 time=1562541850 user_id=12358]secondo me no... perché?

questa sport sedan l'hai vista? se non ha problemi (non vedo la pompa SAI?), direi non si può chiedere molto di più
https://www.autoscout24.it/annunci/saab ... ?cldtidx=4
[/quote]

Cosa intendi con la pompa?

Comunque la vado a vedere in settimana
 

Chiedevo per i sedili perché ho notato che anche sulla 9-5 i sedili elettrici sono un po' alti, come sulla 9000, ed è una cosa che non mi piace.

autoeconomo ha scritto: ↑

lunedì 8 luglio 2019, 11:36

[quote="" "" post_id=558269 time=1562541850 user_id=12358]secondo me no... perché?

questa sport sedan l'hai vista? se non ha problemi (non vedo la pompa SAI?), direi non si può chiedere molto di più
https://www.autoscout24.it/annunci/saab ... ?cldtidx=4

Cosa intendi con la pompa?

Comunque la vado a vedere in settimana
    
[/quote]


secondary air pump injection

http://i452.photobucket.com/albums/qq24 ... 84/sai.jpg

e mi sembra di non vedere i relativi tubo e valvola accanto alla batteria

http://i29.photobucket.com/albums/c280/ ... C02456.jpg

(che fine ha fatto l'opzione di aprire i link nei messagi in altre schede del browser?)
 

Ecco una foto del motore:

Come ti è sembrata?
La targa mi sembra di conoscerla, probabilmente l’ho vista girare nella zona di Cento (FE)


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L'auto è vicino a Bologna ed io ci vado da Trieste in treno e il proprietario può solo dopo le 18. Quindi ci vado domenica e se mi piace, dormo la e lunedì torno in auto.

La foto la ho trovata da Certificauto (da quanto ho capito è una rete di officine che fa dei controlli sulle vetture usate, mi hanno mandato due PDF con una decina di pagine, con descrizione dello stato dell'auto e foto).

Ah pensavo l’avessi fatta tu. Se è delle parti di Bologna è sicuramente quella che mi è capitato di incrociare! Non mi sembrava tenuta male, a parte i fari anteriori.
Interessante sto Certificauto!


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Fedesh ha scritto: ↑

martedì 9 luglio 2019, 15:54

Come ti è sembrata?
La targa mi sembra di conoscerla, probabilmente l’ho vista girare nella zona di Cento (FE)


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Dici bene, il venditore è di San Matteo della decima, che è a 5 km da cento anche se è già provincia di Bologna.
Quando sei venuto qui dalle mie parti?
P. S. Per autoeconomo : occhio alla centralina bloccasterzo che ha una alta difettosità e costa più della macchina se nuova, anche qualche centralina motore lascia a piedi in questo modello a benzina.

Dal Lunedì al Venerdì vivo a Bologna per lavoro quindi la sera mi capita spesso di bazzicare le zone lì attorno quando esco


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Piccola curiosità : CC... WH ho notato che sono le lettere che hanno le targhe delle primissime 9.3 immatricolate da saab italia per fare le presentazioni.
CC104WH era la targa di quella del servizio di 4R di ottobre 2002, ed era identica a questa 2.0 t vector blu scuro. Anche quella di Miura mi pare fosse CC... WH.
magari tra millenni sarà un feticcio avere una di queste 9.3..