SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Pochi giorni dopo la fiera di Bologna la 9000 ha iniziato a fumare bianco. Purtroppo si tratta della guarnizione della testa. L'auto è da D&D Garage e purtroppo sembra non sia riparabile, bisogno sostituire il motore. Come si vede nella foto che allego, c'è troppo scalino e la tenuta non è garantita.
Per come è messa l'auto anche di carrozzeria, ora dovrò valutare cosa fare. Ormai l'auto ha 30 anni a 410.000km, quindi in ogni caso non sarà un'auto da uso quotidiano e di Saab storiche da collezione da tenere in garage ne ho già altre due.
Ho già un altro motore in garage (una 9000 intera in realtà) e questo è uno dei motivi che mi fa tenere l'auto in attesa di un ripristino. Nei prossimi mesi dovrò liberarmi del motore e della 9000 che mi avanza, quindi potrei fare da due auto una sola e vendere i pezzi che non mi servono. Anche perché vorrei avere un B204 nella collezione (come canta oltre i 4000 giri ) e la 9000 è una gran auto.
Per il momento resterà dov'è, in attesa di decidere cosa fare, ma prima c'è la C900 da rimettere in strada che ha la priorità.

mi dispiace è sempre un bel gran mezzo la 9000 e di km ne ha macinati abbastanza non ne ha tutti i torti se si è un po' stancata

Spiace anche perché quel motore ha una preparazione FINELLI che la fa cantare anche più di quel che fa già di suo il b204.. poi bisogna vedere se è solo roba di centralina, iniettori, pressioni...cioè cose che si possono trasferire su un altro motore, oppure c'è proprio del tuning meccanico, che andrebbe perso.

io farei una riflessione in più dato che ne hai una per ricambi….prefissati un budget e magari con l’aiuto del buon Degano riesci a trovare la quadra per rinnovarla e godertela altri 30 anni!

Se si tratta solo di sostituire il motore con un altro che già possiedi non vedo il motivo di gettare alle ortiche un auto così bella, non credo che la sostituzione costi un patrimonio.

Se la 9000 è targata TS la prendo io,non buttarla!!

Il motore che ho va comunque revisionato, ha 250.000km ed è fermo da 10 anni.
Poi ci sarebbe da sistemare la carrozzeria.
Tra motore e carrozzeria probabilmente servono almeno 6000 euro.
Vero che in Europa si Autoscout non ci sono 9000 Aero in vendita con il tettuccio, quindi non posso prenderne un’altra, che probabilmente mi costerebbe meno che sistemare la mia.

L’auto ha targhe ungheresi.

All'estero però si trovano spesso le 2.3 magari messe bene meccanicamente ma il telaio è sempre mezzo arrugginito,pensa che io l'avevo e l'ho venduta per 1000E