SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sto aspettando che mi dicano quanto mi danno x portarla in Bulgaria

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Non sono riuscito a beccare il momento esatto perché ero in viaggio e non me ne sono accorto, ma sono scoccati anche i 330 per la 9-3



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Wow, ottimo traguardo, un chilometraggio da Mercedes Diesel

Finalmente raggiunto quota 100000....

Ciao Fabrizio!


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Uelaaaaa fatti sentire più spesso

Arrivato a casa ieri sera e parcheggiata in giardino a 200.000 KM secchi...

E son soddisfazioni!!

Primi 50000 km con il motore nuovo cambiato a maggio 2017. Oramai la funzione parzializzazione la utilizzo a tutti gli effetti come un vero e proprio contachilometri.

16 mesi di soddisfazioni: nessun problema o imprevisto.
Avanti così

Piccolo traguardo per la mia vecchietta

2015 subaru legacy 0 60

9-3 OG 2200 Tid del 2000: circa 472.000 Km
9-3 NG 1900 Tid del 2008: circa 230.000 Km

Claudio75 ha scritto: ↑

martedì 25 settembre 2018, 21:40

472 K 230K

Benvenuto! Complimenti e ottimi traguardi! Sarebbe bello se inserissi le Foto Ricordo dei cruscotti, fa un bel effetto vedere quelle cifrone dal vivo!!

Acquistata a 229.000 in agosto.

Avanti tutta!



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Non sono riuscito a fare la foto, ma oggi mentre la portavo in officina per un tagliandino son comparti i 200.000 km
Tanto per gradire ....
- tagliando generale (olio filtri etc.)
- cambio molle anteriori che .... si sono rotte entrambe
- revisione motorino di avviamento che fa fatica a mettere in moto l'auto
- cambio puleggia alternatore: pare che attorno ai 200.000 ci siano stati casi di rotture improvvise quindi meglio prevenire

Sono in attesa del conto ...

Molle?? Varrebbe la pena di parlarne in un topic dedicato forse? Come te ne sei accorto?? Entrambe, suppongo non contemporaneamente, quindi in che modo si è rotta prima una e poi l'altra?

Innanzitutto complimenti per il risultato!

Son rimasto anche io sbalordito per il difetto alle molle, mai letto prima
Ma la puleggia dell'alternatore, non va cambiata a ogni distribuzione?

Io ricordo solo una cosa che può rompersi, ma è la puleggia che va all'albero o giù di lì
Fedesh potrebbe esser più esaustivo

Ecco

viewtopic.php?f=31&t=28034

No, quella dell’alternatore di solito non si tocca a meno che non ci siano guasti. A me era successo (oltre a spaccare quella dell’albero motore per due volte nel giro di un anno) che si grippasse ed emettesse un ronzio che aumentava coi giri motore. In quell’occasione cambiai anche l’alternatore in via preventiva ma si può far revisionare soltanto la puleggia.


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Primo aggiornamento per la Sedan: portata a casa a fine Novembre con 163.000km, a distanza di un mese abbiamo già compiuto i nostri primi 5.000km insieme!