SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

vinsempre ha scritto: Boh.......non capisco......se è così accentuanto il problema come facevano a non accorgersene???

Cambiando le gomme ogni 2000 km!

Hai la BMW? Ti adegui!

E ti va di c**o perchè le mercedes non hanno neanche l'astina dell'olio!

Se questo è il progresso, preferisco restare un tantinello indietro!

Draken ha scritto:E' come pulirsi il c...lo con la m...da !

...per dirla con un "francesismo"...

enzolin ha scritto: E ti va di c**o perchè le mercedes non hanno neanche l'astina dell'olio!

questo non lo sapevo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

anche la A4 non ha l'asta dell'olio, il livello lo controlli da un sottomenù del computer di bordo..

ZioTom ha scritto:anche la A4 non ha l'asta dell'olio, il livello lo controlli da un sottomenù del computer di bordo..

Figo... affidabile... sperando sempre che non ci siano bug...

autoeconomo ha scritto:

ZioTom ha scritto:anche la A4 non ha l'asta dell'olio, il livello lo controlli da un sottomenù del computer di bordo..

Figo... affidabile... sperando sempre che non ci siano bug...

na cagata infatti, cosa c'è di + semplice dell'astina dell'olio...

Le auto di oggi somigliano sempre più ad elettrodomestici: via i termometri acqua e olio, via l'astina, via la gomma di scorta, per cambiare una lampadina devi andare in officina dove ti smontano mezzo muso...Tra un po' ingloberanno il motore in una capsula sigillata e via.....

Vabbè è chiaro che per quanto mi riguarda la bmw con me ha chiuso.....
Domanda: voi che siete pratici di "opel" con una ventina di mila euri che saab mi viene fuori?
NO DIESEL PLEASE!

Draken ha scritto:Vabbè è chiaro che per quanto mi riguarda la bmw con me ha chiuso.....
Domanda: voi che siete pratici di "opel" con una ventina di mila euri che saab mi viene fuori?
NO DIESEL PLEASE!

Grande Draken !!! E ritorna da noi !!! Purtroppo a benza ce ne sono in giro pochissime su quella cifra … cilindrata ? Pre o post-restyling ? Ti va bene anche il 2.8v6 o è troppo ?

PS:Apri un Topic in consigli per gli acquisti e ti linkerò ciò che trovo

Draken ha scritto:Vabbè è chiaro che per quanto mi riguarda la bmw con me ha chiuso.....
Domanda: voi che siete pratici di "opel" con una ventina di mila euri che saab mi viene fuori?
NO DIESEL PLEASE!

Dipende dalle tue esigenze di km e anni.... ma a memoria si possono trovare ottime occasione sia berline che SH (cabrio mi pare di ricordare che non ti interessa) con 20-30.000km...

Comunque concordo, apri un nuovo topic

ZioTom ha scritto:

autoeconomo ha scritto:

ZioTom ha scritto:anche la A4 non ha l'asta dell'olio, il livello lo controlli da un sottomenù del computer di bordo..

Figo... affidabile... sperando sempre che non ci siano bug...

na cagata infatti, cosa c'è di + semplice dell'astina dell'olio...

Se fosse veramente affidabile per me sarebbe molto comodo! Almeno non ti sporchi le mani..

ecodrive ha scritto: Se fosse veramente affidabile per me sarebbe molto comodo! Almeno non ti sporchi le mani..

Con la mercedes non vedi solo il livello dell'olio ma anche se la sua qualità è buona o meno.



Però (almeno sul modello che ho visto io) ci devi attaccare un computer con un programma apposito.

p.s. neanche io mi sporco più di tanto le mani.... non lo controllo praticamente mai, lo cambio ogni diecimila km e buonanotte

enzolin ha scritto: Con la mercedes non vedi solo il livello dell'olio ma anche se la sua qualità è buona o meno.



Però (almeno sul modello che ho visto io) ci devi attaccare un computer con un programma apposito.

p.s. neanche io mi sporco più di tanto le mani.... non lo controllo praticamente mai, lo cambio ogni diecimila km e buonanotte

La visualizzazione del livello olio in coppa nella strumentazione di bordo è presente nelle Citroen e nelle Peugeot alto di gamma almeno dal 1979, pensa te che scoperta micidiale hanno fatto in Mercedes o Audi...

L'ultimo indicatore che vedete a DX in questa immagine della plancia di una CX Pallas fine anni '70 è proprio il livello olio, che si attiva quando si accende il quadro per poi spegnersi a motore avviato (quando l'olio entra in circolo)



Quanto alla segnalazione della "qualità" lo fanno anche le Saab e tutte le altre macchine moderne (anzi, la BMW dispone di un dispositivo simile già dai primissimi anni '80) quando indicano service/change oil. Ma ovviamente la qualità reale dell'olio non viene analizzata (mica a bordo c'è una stazione di analisi dell'Eni) ma "stimata" in base allo stile di guida e ai km percorsi. Da qui a parlare di olio buono o meno, ce ne passa...

Anche la Clio seconda versione aveva l'indicazione del livello dell'olio!

Si, anche la prima Megane e credo quasi tutta la produzione Renault dagli anni '90 in poi. Direi che i teteski hanno scoperto l'acqua calda.

Per quanto riguarda il discorso run flat, ho chiesto in officina e mi hanno detto che se si arriva a 30.000km è un ottimo risultato. Il problema del consumo è più accentuato se si ha la doppia gommatura (diversa davanti e dietro).

autoeconomo ha scritto:Per quanto riguarda il discorso run flat, ho chiesto in officina e mi hanno detto che se si arriva a 30.000km è un ottimo risultato. Il problema del consumo è più accentuato se si ha la doppia gommatura (diversa davanti e dietro).

Il problema non sono tanto le runflat da quanto ho capito ma da una regolazione di fabbrica del camber un po' "estrema" sulla quale non si riesce ad intervenire più di tanto. Questa cosa, unita al runflat, allo stile di guida e al cambio automatico che ha un naturale "shifting" delle ruote, comporta l'anomala (a mio giudizio perchè per molti utenti bmw pare sia "normale") usura delle gomme (tutte e 4).

Lo ripeto: per me non è accettabile che un treno di gomme duri 10 mila km.

Altro che se non è accettabile, anche perchè di quelle misure immagino non costino nemmeno poco !!!!

metti su delle cinesi da 50€ l'una e poi metti in vendita l'auto !

COSA DITE: SPOSTIAMO IL TOPIC IN "BRAND & BRAND" ?

Lucantropo ha scritto:Altro che se non è accettabile, anche perchè di quelle misure immagino non costino nemmeno poco !!!!

metti su delle cinesi da 50€ l'una e poi metti in vendita l'auto !

Quoto...anche se le gomme cinesi runflat non so se le facciano...e se le fenno costeranno di certo di più!!! Piuttosto mettile su usate!