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autoeconomo ha scritto:Non mi sembra male, dalle foto che ho visto non sembra nemmeno esageratamente grosso. Attendo di vederlo dal vivo, ma sono contento, finalmente anche Alfa ha fatto il SUV, in ritardo di qualche decennio, ma c'è.

Un proverbio recita che chi tardi arriva male alloggia
A me pare una Giulietta grossa con il muso da Giulia ed i fanali da Giulia/Maserati. Il solito mischione alla minchionne. Ma quanto costa disegnare 4 gruppi ottici nuovi

Costa farli fare ex novo

marcofinnista ha scritto:

autoeconomo ha scritto:Non mi sembra male, dalle foto che ho visto non sembra nemmeno esageratamente grosso. Attendo di vederlo dal vivo, ma sono contento, finalmente anche Alfa ha fatto il SUV, in ritardo di qualche decennio, ma c'è.

Un proverbio recita che chi tardi arriva male alloggia
A me pare una Giulietta grossa con il muso da Giulia ed i fanali da Giulia/Maserati. Il solito mischione alla minchionne. Ma quanto costa disegnare 4 gruppi ottici nuovi

Ma scusate audi e bmw sono maestri a fare auto-fotocopie ingrandite a botte del 25% ....

Adesso non va bene... oibo'...

È dire che De Silva è andato in pensione anticipata stanco di fare fotocopie...

Infatti a me non piacciono manco quelle

De gustibus non est disputandum

Vista e provata. Mi piace molto

Il 280 cv và che è una bellezza.
First edition che trovo anche concorrenziale per quello che offre.

La lancetta del carburante si muove a vista d'occhio?

Ecco, non capisco questa strategia
Mi fai un edizione speciale, mega iper super accessoriata e me la monti su un 280 cv benzina?!!

Quando si dice aver capito tutto...


E non tiratemi fuori la storia degli altri: questi vendono 3.0 diesel e al limite del superbollo

Quotone, visione commerciale a dir poco scellerata.
Basta vedere che fine hanno fatto tutte le Cayenne S e Turbo che giravano una volta in Italia per capire che un modello simile non ha mercato
Sono rimaste solo le 3.2 da 250cv che sono sotto la soglia del superbollo e loro che ti fanno ? Il suv a benzina da 280cv...

Il computer segnava 8,7 km litro provando in città.
Quattroruote la testa a circa 10 km litro nel misto.
In effetti averla fatta con 250 cavalli circa sarebbe stato più
adatta per noi poveri Italiani.

Tanto a loro cosa frega di noi poveri italiani, è pensata per gli USA... come tutto il brand AR oggi, motivo che ha portato all'assurda scelta di non fare la Giulia Sportwagon.

Ho capito, ma l edizione non è solo italiana?

Potrei sbagliarmi

Comunque ragazzi, ho visto qualche settimana fa una Stelvio, evidentemente di test, dalle parti di Torino.... si e no è un'Audi Q5..

La scelta di non fare la Giulia SportWagon con l'idea di dirottare tale clientela sulla Stelvio gli precluderà un potenziale volume di vendite molto vasto in quanto si tratta di una clientela che non si compra lo scatolotto. Fine.

Ieri poi ho visto una Giulia Quadrifoglio verde nera in autostrada. Avvicinandola da dietro posso solo dire che è una delle auto più cafone e sgraziate che abbia visto in giro, solo certe giapponesi riescono a batterla... tutto quell'ambaradam montato sul cofano (o sotto) sa veramente di posticcio e rovina la linea tutto sommato sportiva e filande della fiancata.. in particolare la parte bassa del posteriore fa un "effetto culone" davvero fuori dalle righe che ad averla vista sempre e solo in fotografia fino ad ora non mi sembrava...

Para para la 156GTA venduta in qualche decina esemplari

Le venderanno ai concessionari che le useranno come (belle) demo... in attesa di avere disponibili le diesel.
Tanto ne faranno 500 o giù di li ... giusto per tappare i buchi....

Innamorato perso per la First edition dopo averla ben provata e credetemi chi la guida sorride.
Meno quando faro' il pieno, ma per 18.000 km annui,
tutte le rogne del diesel, le lascia alle spalle.

In attesa di conferma accettazione per prenderla a noleggio.

L' auto che dopo 9 anni mi ha fatto perdere la testa.

Anche io non sono mai stato amante dei carrozzoni, ma per lei fremo!

Io, continuandola a vedere in pubblicità in TV, vedo invece soltanto una grossa Giulietta...

In questi giorni sta girando al nurburgring, obbiettivo stare sotto i 7,59 della caghen turbo s

Di sicuro riuscirci aiuterà a vederla...

Io sinceramente faccio il tifo.
E' pur sempre un prodotto dell'industria italiana...