900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura"
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#101 Messaggio da leggere da albertocorno » mercoledì 29 maggio 2013, 22:37

Ok....quando sara'pronta mi sa che me la regalo
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#102 Messaggio da leggere da marcofinnista » mercoledì 29 maggio 2013, 22:38

:)
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#103 Messaggio da leggere da vinsempre » giovedì 30 maggio 2013, 0:14

Anche in questo caso, BRAVO MARCO! :))

ImmagineImmagine

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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#104 Messaggio da leggere da enzolin » giovedì 30 maggio 2013, 23:22

Montata oggi.

Per avere entrambe montate il meccanico ha dovuto modificare leggermente l'originale.
triangolo.jpg
triangolo.jpg (145.32 KiB) Visto 7963 volte
Consiglio di tenere montate entrambe; nel suo piccolo è una struttura reticolare che offre maggiore rigidità delle due prese a sè stanti.

Non ho avuto tempo di fare cose spinte... ho potuto apprezzare solo il minor scotimento dell'abitacolo nell'affrontere le asperita del terreno (tombini & c.).

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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#105 Messaggio da leggere da marcofinnista » giovedì 30 maggio 2013, 23:23

Che bella...ne voglio una pure io :D ...ancora vado in giro col prototipo piegato alla morsa :o( è proprio vero...il calzolaio va sempre in giro co le scarpe bucate :neutral:
P.S. Avete segato i lembi inferiori della barra originale...se stringevate direttamente i bulloni si piegava come il burro, certo magari era un po bruttina pero'. :)
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#106 Messaggio da leggere da PILLO » venerdì 31 maggio 2013, 16:46

marco ,scusa la domanda: come e' stata dimensionata la barra,o meglio,quali sono state le ipotesi di partenza?.grazie :8
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#107 Messaggio da leggere da marcofinnista » venerdì 31 maggio 2013, 19:43

E' stata semplicemente abbondantemente sovradimensionata negli spessori scegliendo tipi di acciaio che hanno caratteristiche di resistenza meccanica molto + elevata del ferro normale tipo FE360, curando la curvatura che crea un arco non 2 archi (quindi meta' flessione solo per la forma diversa) curando i punti di fissaggio con fori molto precisi n maniera che risultino enormemente + resistenti alle forze di spinta e di trazione rispetto alla barra originale dato che i bulloni fanno molta meno forza sotto spinta e trazione :)
Basta molto poco per fare le cose fatte per bene, basta vedere quali sono i punti deboli, trasformarli in punti di forza e spendere dei soldi perchè la robba buona costa di +, elementare Watts una barra cosi' pui farla anche ad un prezzo molto inferiore ma non puoi aspettarti miglioramenti rispetto all'originale :))
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#108 Messaggio da leggere da enzolin » sabato 1 giugno 2013, 13:39

Ora che ho provato meglio l'auto posso dire che l'assetto è cambiato parecchio.

In uscita dalle curve ora mi sgomma con la ruota esterna! :)

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#109 Messaggio da leggere da marcofinnista » sabato 1 giugno 2013, 13:45

:)
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#110 Messaggio da leggere da enzolin » domenica 2 giugno 2013, 11:09

enzolin ha scritto:...
In uscita dalle curve ora mi sgomma con la ruota esterna!
Erano le gomme!

Ora che si sono limate sul nuovo assetto, finita la curva. l'auto esce bella dritta.

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#111 Messaggio da leggere da marcofinnista » domenica 9 giugno 2013, 20:54

gheso ha scritto:Certo che presentarla in un vano motore preso in quello stato...

:D
Avevi proprio ragione Gheso :o( , oggi gli ho dato une bella ripulita, nei prossimi giorni gli daro' pure un'altra ripassata che non guasta... in effetti faceva veramente schifo :D ora apendo il cofano da' tutta un'altra impressione :l
Tanto a guardarci bene dentro nonostante i vari upgrade non si nota nulla di anomalo :) Mo mi tocchera' inventarmi un nuovo coperchio per il corpo farfallato :))
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#112 Messaggio da leggere da albertocorno » domenica 9 giugno 2013, 22:44

Come lo hai pulito il vano motore?....dovrei farlo anche io ma non lo ho mai fatto a nessuna mia auto...
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#113 Messaggio da leggere da marcofinnista » domenica 9 giugno 2013, 22:56

Ho spruzzato un bel po di Vetril dando una sgrossata con straccio spazzola e pennello, per vedere dove era la sporcizia + tenace e meglio attaccata, poi ho spruzzato il Fulcron per rimuoverla usando sempre spazzola pennello straccio :) . Fai attenzione a non spruzzare troppo nei punti delicati dove ci sono i connettori. Mo è proprio bello pulito, i tappi dell'olio, acqua e liquido lavavetri hanno riconquistato il colore giallo originale, mai avuto un motore cosi' bello :l .
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#114 Messaggio da leggere da albertocorno » domenica 9 giugno 2013, 23:02

Chiaro.....lo faro'il primo week brutto che non vado al lago.....
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#115 Messaggio da leggere da albertocorno » domenica 9 giugno 2013, 23:03

Adesso puoi mettere una bella foto del tuo motore.....
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#116 Messaggio da leggere da marcofinnista » domenica 9 giugno 2013, 23:16

Domattina provvedero' :)
Che fai di bello al lago...mica farai vela ? :[[
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#117 Messaggio da leggere da albertocorno » domenica 9 giugno 2013, 23:24

Sono tornato da poco piu'di un'ora dal lago maggiore dove ho una casa nuova di trinca in un bellissimo campeggio....a parte oggi che il tempo faceva cagare ieri era bello e con mio figlio mi sono spaparazzato in piscina
Non faccio vela ma li in campeggio lo fanno in molti,ed io li osservo.....il prossimo week prendero'una canoa e quello dopo vorrei prendere a noleggio un gommone per poi dedicedere se acquistarne uno
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#118 Messaggio da leggere da marcofinnista » lunedì 10 giugno 2013, 8:03

Va bene cosi' ?

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#119 Messaggio da leggere da albertocorno » lunedì 10 giugno 2013, 8:08

Credo che cosi'possa andare bene.....bravo uomodelle pulizie!!! :))
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Re: 900NG/9-3OG - Nuova barra duomi

#120 Messaggio da leggere da GheSo » lunedì 10 giugno 2013, 16:07

Ohh finalmente un po' di decenza!








:))
Ebbi 9-3 TTid Sentronic

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