SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, vorrei aumentare le prestazioni della ttid, e sto valutando l idea di rimappare la centralina.
Ma purtroppo l'auto viene usata per il 70% nel traffico urbano, per piccoli spostamenti, e non mi convince l'idea di fare fumate a ogni semaforo.
Mi chiedevo se fosse possibile tenere due "profili" sulla centralina, uno stock e uno "perfomance". Visto che alla fine è un aggiornamento software, dovrebbe essere completamente reversibile, e attivare uno in autostrada o su lunghi percorsi quando si vuole più potenza e lasciare la configurazione stock nei percorsi urbani per evitare troppe sollecitazioni su frizione e cambio.
Grazie in anticipo per l auto !!

Installa un chipbox, ce ne sono di buoni, con performance accettabili dai 15 ai 25 cv


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La cosa migliore e' affidarsi a gente che sappia il fatto suo...
http://www.nordictuning.com/%C3%B6vriga-system/index
http://www.nordictuning.com/

Ovviamente mi affiderei a qualcuno di serio, leggendo nel forum i più quotati sembrano Hirsch maptun e nordic timing.
Ma prima di procedere volevo sapere se è possibile tenere due profili sulla centralina e cambiare da uno all' altro ?
Oppure se posso salvarmi il firmware personalizzato per le prestazioni su una chiavetta USB e installarlo all' occorrenza...

Per fare quello che vuoi te, devi installare unanuova centralina che permetta questo switch
Esistono, sono vergini, ma costano un macello

Alla fine, ti conviene far mappare la tua salvandoti il file originale e tenere il dpf.
Èl assenza di quest ultimo che fale fumacchiate

Ok grazie, quindi posso far rimappare senza togliere il dfp. Il mio dubbio era se ne valga la pena per il traffico urbano...
Quando rimappo mi forniscono anche il file originale ? Perché vorrei avere la possibilità di ritornare alla versione originale per fare la revisione e i vari controlli

Se la mappa non è troppo estrema ( dove diventa anche obbligatorio togliere dpf), non si accorgeranno dell eventuale modifica: la revisione la passi senza problemi
Anche senza dpf la passi, sempre nella premessa che chi ha mappato, sappia quel che fa

Il.file originale devi sempre richierderlo te
Però non è come un computer che puoi attivare o disattivare i driver: qui è un "pochino" più complicato
Innanzitutto serve un software che legga i dati in centralina e che riesca a modificarli ( come immaginerai, i chip sono protetti) e ogni volta che vorresti rimettere o togliere la mappa originale dovresti portarla e pagare

GheSo ha scritto: ↑

venerdì 29 settembre 2017, 15:28

Il.file originale devi sempre richierderlo te
Però non è come un computer che puoi attivare o disattivare i driver: qui è un "pochino" più complicato
Innanzitutto serve un software che legga i dati in centralina e che riesca a modificarli ( come immaginerai, i chip sono protetti) e ogni volta che vorresti rimettere o togliere la mappa originale dovresti portarla e pagare

Ecco quello che volevo capire !
Non c'è la possibilità di salvarsi le due configurazioni e con PC e software di auto installarle ?
Ho letto che alcuni preparatori lavorano a distanza e ti inviano loro direttamente il "compiuterino" con cui sovrascrivere la centralina
Dite è fattibile ?

Personalmente son contro perché preferisco mappe personalizzate che semplici copia-incolla
Ogni auto è diversa, indipendentemente siano lo stesso modello e motorizzazione

Ho curiosato un pò in giro e informato in merito.. secondo me, oggi, ci sono anche moduli aggiuntivi che non hanno nulla da invidiare alle riprogrammazioni SE ci manteniamo nel soft tunig. Gestiscono iniezione, turbina e altri paramenti assieme.. non solo da collegare al flusso gasolio per dirla semplice.
Vedremo!