I piccoli difetti che hai elencato non fanno testo, sono tutti dettagli di contorno che si sistemano facilmente e con poca spesa.
Ti consiglio di guardare per bene da sotto l'auto prima di acquistarla facendola alzare sul ponte con l'ausilio di un meccanico che ti sappia consigliare se non sei esperto, non so quale è il prezzo di vendita ma in funzione di questo le verifiche vanno fatte con una certa cura.
Particolare attenzione va prestata a tutte le componenti dell'avantreno, braccetti, testine, boccole, ammortizzatori e supporti motore che su quell'auto non sono particolarmente robusti, tubazione impianto refrigerante e intercooler, verificare se si presentano vecchi e secchi o presentano crepe anche superficiali significa che sono a fine vita, verificare con l'auto in moto se la ventola parte (lo fa molto spesso), su strada non devi sentire particolari rumori, non devi sentire rumori anomali tipo toc-toc su buche ed avvallamenti, lievi scricchiolii sono abbastanza normali, il motore risulterà carente di coppia in basso diciamo fino alla soglia dei 3.000 giri oltre questo regime deve essere pieno e pronto a scattare con decisione deve salire di giri con una progressione molto vivace dai 3.000 giri in su e non deve singhiozzare, seghettare o avere vuoti di potenza in alto tirando con decisione fino alla zona limitatore che dovrebbe essere di 5.500 giri se non ricordo male.
Niente spie accese specie quelle degli airbag.
Alzare le moquette del bagagliaio specie agli angoli posteriori (sotto i fanali) e verificare che non ci sia ruggine, se entra acqua si deposita proprio li e ci troverai segni di ruggine o calcare.
Controllare l'auto al mattino presto per vedere se c'è condensa dentro (vetri appannati dall'interno) passando il dito sui cristalli interni si sente.
Togliere i tappetini e schiacciare con forza la moquette del pavimento sotto i piedi di guidatore e passeggero per sentire se sotto la moquette il rivestimento insonorizzante è intriso d'acqua, se si lasciare stare l'auto significa che entra acqua.
Attenzione perchè su un esemplare ultraventennale è facile trovare tutto disfatto ed essere costretti ad affrontare un lavoro di ripristino lungo complicato ed oneroso se l'auto non è stata curata nel tempo in maniera adeguata facendo le manutenzioni ordinarie necessarie.
Ti ringrazio per questa dritta importante. Spero di vivo cuore di riuscire a provarla per bene e spero abbia meno beghe possibile. Il mio meccanico (a cui negli anni ho rotto gli zebedei spesso e volentieri) è già sul disperato andante conoscendomi e sapendo l'operazione che vorrei intraprendere.