Si è vero, non lo avevo considerato.Paolo Lugli ha scritto:In effetti sto guardando anche queste, ma c'è il problema di bollo ed assicurazione, ci vanno quasi 1.000 euro all'anno!Mouze69 ha scritto:Ma pensa ad una 9-3 og cabrio, con 3000 euro ti passa la paura, e sarà presto la nuova Classic!
Oggi 3000, tra 5 anni 10.000.
Una 900 classic asi, che francamente mi piace anche di più, costa sui 400/500.
A presto
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Re: A presto
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Re: A presto
Tu a che club sei iscritto per via dell'ASI?palla ha scritto:Con una C900 tra bollo e assicurazione non spendi piu' di 250/300 euro.Paolo Lugli ha scritto:In effetti sto guardando anche queste, ma c'è il problema di bollo ed assicurazione, ci vanno quasi 1.000 euro all'anno!Mouze69 ha scritto:Ma pensa ad una 9-3 og cabrio, con 3000 euro ti passa la paura, e sarà presto la nuova Classic!
Oggi 3000, tra 5 anni 10.000.
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IO ho visto quello di Modena, Circolo della Biella, vuole 150 euro all'anno.
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Re: A presto
Cifra abbastanza normale direi! Forse ti chiederanno 50 euro in più alla prima iscrizione!Paolo Lugli ha scritto:IO ho visto quello di Modena, Circolo della Biella, vuole 150 euro all'anno.
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Re: A presto
No ma a parte gli scherzi, le nostre, o almeno la mia, oggi sei fortunato se ti danno 3000 euro, e pare incredibile ma il valore è destinato scendere ancora fino a toccare il fondo e poi risalire, per quelle poche rimaste, che saranno ancora ok.Lucantropo ha scritto:5 anni magari no, 10 forse...
Penso che anche le classic abbiano avuto questo andamento, non ci resta altro che metttere le nostre in naftalina ed aspettare...
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Re: A presto
Al Tazio Nuvolari di Mantova pago piu' o meno la stessa cifra. A quella devi sommare i circa 200 euro dell'assicurazione d'epoca e i 20 e passa euro della tassa di circolazione. Sull'assicurazione magari riesci anche a risparmiare qualcosa. Magari ne trovi una da 150 euro annui.Paolo Lugli ha scritto:Tu a che club sei iscritto per via dell'ASI?palla ha scritto:Con una C900 tra bollo e assicurazione non spendi piu' di 250/300 euro.Paolo Lugli ha scritto:In effetti sto guardando anche queste, ma c'è il problema di bollo ed assicurazione, ci vanno quasi 1.000 euro all'anno!Mouze69 ha scritto:Ma pensa ad una 9-3 og cabrio, con 3000 euro ti passa la paura, e sarà presto la nuova Classic!
Oggi 3000, tra 5 anni 10.000.
Una 900 classic asi, che francamente mi piace anche di più, costa sui 400/500.
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Re: A presto
Oggi ho visto una classic del 1988 colore dorian grey (dorian l'ho inventanto, ma ci somiglia, il nome che hanno dato al colore è quello dello storico importatore di Torino). Veramente molto bella. Capote originale perfetta (mica come come l'audi), pelle originale perfetta, cruscotto ok, vernice ok (rifatta nel 2008) paraurti e fascie laterali nuove. Km 135.000. E' un aero look, ma non è aero. Tra l'altro ho scoperto che a Rio Saliceto (RE), posto molto anonimo, c'è un club ASI, 130 euro. La sua assicurazione in scadenza è di 165,00 euro. Peccato voglia 10.000 euro, ma l'oggetto sembra veramente tenuto bene!
E' questa:
http://www.subito.it/vi/57863392.htm
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Re: A presto
Odoardo grey!
E' stupenda..a parte alcune piccole tamarrate...ma niente di irreversibile!
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Re: A presto
Devo dire che è proprio bella e tenuta davvero bene ...o rifatta bene
Un marchio termina realmente di esistere quando si estinguono le persone che hanno voglia di parlarne....
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Re: A presto
Per te cosa c'è di tamarro? Gli scudetti?cerry83 ha scritto:Odoardo grey!
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Re: A presto
e le scritte interne ;)
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Re: A presto
Si esatto...ma niente di che!SUPERFRA ha scritto:e le scritte interne ;)
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Re: A presto
Paolo, perché non tieni sott'occhio il topic sulle 900 in vendita?
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Re: A presto
bella sembra bella, ma a quella vifra non la prenderei mai...Paolo Lugli ha scritto:Oggi ho visto una classic del 1988 colore dorian grey (dorian l'ho inventanto, ma ci somiglia, il nome che hanno dato al colore è quello dello storico importatore di Torino). Veramente molto bella. Capote originale perfetta (mica come come l'audi), pelle originale perfetta, cruscotto ok, vernice ok (rifatta nel 2008) paraurti e fascie laterali nuove. Km 135.000. E' un aero look, ma non è aero. Tra l'altro ho scoperto che a Rio Saliceto (RE), posto molto anonimo, c'è un club ASI, 130 euro. La sua assicurazione in scadenza è di 165,00 euro. Peccato voglia 10.000 euro, ma l'oggetto sembra veramente tenuto bene!
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Re: A presto
Sembra tanto anche a me, forse 6/7.000 è il suo valore.
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Re: A presto
Il discorso valutazione per le c900 secondo me si divide in 2 parti: stato dell'arte dell'esemplare, cioè come si presenta la carrozzeria, l'eventuale capote, i paraurti, i vetri, la fanaleria, gli interni, se ci sono tutti i pezzi originali, se tutto funziona bene, se è stata riparata di carrozzeria- se si bene o male (per chi ne sa). Per questo aspetto se tutto è veramente come si vede secondo me una cabrio come quella in oggetto concordo con i 7000 che dice paolo.(tamarrate escluse)
Poi la valutazione può aumentare tenendo conto di ciò che non si vede subito (o si sente ad un sommario giro di prova naturalmente) cioè:gomme semi o nuove, tagliandi recenti,pastiglie freni recenti, motore e/o cambio revisionati di recente, sostituzioni recenti di componenti costose tipo altenatore-motorino avviamento-frizione-ammortizzatori-dischi, centaline-sensori-spinterogeno,revisione A/c (compressore, conversione r134, sost.tubi vuoto), marmitta, capote nuova o cilindretti nuovi (su c900 raro che scoppino) e chi più ne ha più ne metta..così una cabrio può arrivare a "valere per davvero" anche 10000 euro, perchè sono convinto che ci siano un sacco di proprietari di adesso che si tengono per benino la cabrio da passeggio estivo..inteso come estetica e "ciappini" (lavoretti n.d.r) ma molti meno che sono disposti a svenarsi per tenerle "veramente a posto" e sapete quanto costa tutto ciò..
Poi la valutazione può aumentare tenendo conto di ciò che non si vede subito (o si sente ad un sommario giro di prova naturalmente) cioè:gomme semi o nuove, tagliandi recenti,pastiglie freni recenti, motore e/o cambio revisionati di recente, sostituzioni recenti di componenti costose tipo altenatore-motorino avviamento-frizione-ammortizzatori-dischi, centaline-sensori-spinterogeno,revisione A/c (compressore, conversione r134, sost.tubi vuoto), marmitta, capote nuova o cilindretti nuovi (su c900 raro che scoppino) e chi più ne ha più ne metta..così una cabrio può arrivare a "valere per davvero" anche 10000 euro, perchè sono convinto che ci siano un sacco di proprietari di adesso che si tengono per benino la cabrio da passeggio estivo..inteso come estetica e "ciappini" (lavoretti n.d.r) ma molti meno che sono disposti a svenarsi per tenerle "veramente a posto" e sapete quanto costa tutto ciò..
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Re: A presto
Certo che io mi faccio dei problemi per prendere una saab cabrio e non poterla custodire in garage, poi guarda questo con la lambo. E' un tipo che conosco, non ha il garage, l'auto è sempre in strada!
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Re: A presto
Che idolo !
L'unica cosa che non si rovina è quela che non vine vissua.
Certo che però nel suo caso viene spontaeo domadarsi:"ma un box non può permeterselo?"
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Ex: 9-3 Cabriolet Full Sport Package 1999 / 900 Talladega Cabriolet 1997 / 9000 Turbo 1991 / 900 Turbo Sedan 4p 1985.
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Re: A presto
Pensa che prima era arancione (per me bella), poi l'ha fatta riverniciare nero opaco
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Re: A presto
Ma perche cavolo in Italia un passaggio di proprietà costa più della auto stessa!
Io oggi sarei orientato ad una 9-3og sempre cabio, non si compra con molto, ma sto passaggio di proprietà mi disturba!
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Re: A presto
O.t.: per caso la Lambo è targata CP xxx JD?Paolo Lugli ha scritto:Pensa che prima era arancione (per me bella), poi l'ha fatta riverniciare nero opaco
Paolo devi spiegare a quelli del forum (che non lo sanno) che a Carpi ci sono degli splendidi...
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