Perché dopo di loro, non mi è stato più possibile di uscire dall 'auto ridendo dopo ogni tamponamento medio / piccolo. ..... mai scalfita neanche la gomma, figuriamoci il resto.
Perché......per fortuna è piaciuta e piace a pochi !
Perché la Saab è " finita " col 900
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MULDERINO
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Perché la Saab è " finita " col 900
Perché dopo di lei non è stato più possibile per il meccanico o l 'elettrauto " entrare " col corpo tra carrozzeria e motore per lavorare.
Perché dopo di loro, non mi è stato più possibile di uscire dall 'auto ridendo dopo ogni tamponamento medio / piccolo. ..... mai scalfita neanche la gomma, figuriamoci il resto.
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giuseppe122
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Re: Perché la Saab è " finita " col 900
Opinione personale che alcuni potranno condividere, altri (tanti) invece no. Piccola precisazione: l’automobile è femmina, “la” 900, meglio se seguito da “Classic” per distinguerla dalla seconda serie
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900 TurboS Aero M.Y. 1992 Cirrus white a metà tra 200 e 300 CV
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vincz
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Re: Perché la Saab è " finita " col 900
Benvenuto! 
Però i paraurti autoriparanti per urti a basso impatto li ha anche la mia del 2004
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Lucantropo
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Re: Perché la Saab è " finita " col 900
Mi sembra di essere su Facebook...
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giuseppe122
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Re: Perché la Saab è " finita " col 900
Tranquillo Luca, argomenti campati in aria o senza senso vengono tollerati per breve tempo
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