SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

[quote="cerry83"]Non volendo fare un topic ad hoc mi attacco a questo (ma nel caso spostate tutto...non c'è problema!).
Ieri ho fatto cambio olio e filtro della cabrio dal meccanico che mi ha gasato le auto, qua a ferrara vado da lui. Mi ha messo un petronas 5W30, dicendo che è quello che rispetta le specifiche VW Longlife..Ma secondo voi è sintetico 100%? Io di petronas ho trovato solo il synthium o come cavolo si chiama...e quello è 100% sintetico!
Oltretutto mi ha messo 3.5 litri nella ricevuta..ma non erano 4?
Il costo mi pare da full sintetico, 60 euro 3 litri e mezzo...costa come il mobil...

Qualcuno mi sa dire se quell'olio è sintetico 100% o no? E come mai ne han messi 3,5 litri soltanto?

Hai cambiato il filtro? Immagino di si... non sarà scolato tutto quello vecchio, hai controllato il livello a casa?

autoeconomo ha scritto:Hai cambiato il filtro? Immagino di si... non sarà scolato tutto quello vecchio, hai controllato il livello a casa?

Non l'ho provato...ma faccio sempre una gran fatica a capire il livello con quella maledetta astina!! La 9000 ha un'astina molto migliore!

cerry83 ha scritto: Non l'ho provato...ma faccio sempre una gran fatica a capire il livello con quella maledetta astina!!

Allora non sono l'unico

Quoto, l'astina della 900NG, che immagino sia la stessa della 9.3OG fa proprio schifo.

Si, anche perchè è NERA !!!

Sono degli imbecilli...c'è poco da fare!!!

Già.. cosa ci voleva a lasciarla metallica o fare la punta in plastica BIANCA..???

Ah vallo sapere...
Comunque per quanto riguarda i litri, è possibile che siano 4 se si svuota anche il radiatore dell'olio, operazione che non tutti fanno...?

cerry83 ha scritto:Ah vallo sapere...
Comunque per quanto riguarda i litri, è possibile che siano 4 se si svuota anche il radiatore dell'olio, operazione che non tutti fanno...?

Secondo me si, credo che i litri segnati sul libretto di uso e manutenzione siano comprensivi di tutto.

I 4 litri sono comprensivi di FILTRO... ma scolando la coppa e basta, non smontando e svuotando il radiatore (che comunque non penso resti pieno, ne resterà una parte sul fondo).

Parlo di B2x4 e B2x5.

Il filtro me l'han cambiato...e han segnato solo 3.5 litri, perché?

Non lo so.. se l'olio è scolato tutto.. mi preoccuperei di sapere come mai quel mezzo litro non è uscito (morchia?? ).. se è stato solo un errore di trascrizione poco male..

Il livello comunque si vede, basta guardare l'astina controluce, è scomodo, è vero, ma non è che sia impossibile. L'hai controllato ?

Ancora non ho controllato! Son pigro!!
Ricordo che quando mi han messo l'olio nella 9000 io gli portai una tanica da 4 litri, e me l'ha restituita con ancora un po' d'olio, secondo me circa mezzo litro! Penso che arrivino col livello fino a metà tra MIN e MAX..adesso ci darò un'occhiata!

anche se ancora non sono possessore di una Saab (spero manchi poco) mi sento di dire la mia sulla questione... attualmente ho una 156 1.8 ts l'alfa come olio consigliato dà il Selenia 20k che non è altro che un semisintetico 10w40, che devo dire la verità per quello che costa non è da preferire... al contrario girovagando su internet ho visto quello che si dice in giro dell'olio Royal Purple ed ho acquistato 2 cambi d'olio per la mia auto. Vi posso dire che benedico ancora quei soldi: Rumorosità diminuita sensibilmente, partenza a freddo MOLTO migliorata e reattività da paura (tenete presente che un motore a benzina alfa con 180k km sul groppone non si puo definire propriamente un giovanotto). Concludendo vorrei consigliare quest'olio a tutti i membri del forum e anche a me stesso non appena acquisterò la nuova Saab. Chissa se qualcuno lo ha già provato sul 2.2 diesel della 9.3....

Per metterlo lo puoi fare ( molto intenzionato anche io).
Altamente sconsigliato per i possessori di dpf però

Ma che olio è!? mammamia!! Comunque è normale che dopo il cambio d'olio la macchina è molto molto più silenziosa, è un risultato che ottieni con ogni tipo d'olio,dal più scadente al più costoso!

vabbe questo è normale,tu il paragone devi farlo tra un cambio d'olio originale al nuovo ed il royal purple al nuovo... questo tipo di olio ha uma molecola che non ricordo come si chiama che funge da antiattrito ed iperlubrifica tutto il mortore... io un paio di volte l'ho additivato anche con lo zx1 andate a vedere un po in giro su google. L'unica controindicazione è che il freno motore diminuisce di molto con questi trattamenti

giusto per avvalorare la mia tesi leggetevi questo articolo:

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf