SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi oggi mentre venivo a lavoro mi son venuti i 5min di pazzia e ho accelerato da 70Km/h a 220Km/h con la IV, il sibilo della turbina mi ha accompagnato per tutto l'arco dell'accelerazione fono a 220, madonna ragazzi è qualcosa di arrapante !!!
Anche le vostre saab arrivano a 220 in IV a 6.200 gir/min?
Madonna che bella progressione accelerando da 70 in IV sembra non finire mai

si anche la mia fa quasi 220 in quarta,solo che i giri sono 6.800 + o -

Io quando sono ritornato dalla Romania l’anno scorso l’ho tirata fino a 210 in Vª , adesso non mi ricordo a quanti giri ero pero ci avevo ancora da spingere sul pedale.

Mio padre una volta ha spinto la quarta fino a 200 all'ora...e avevamo pure una candela fusa...la macchina faceva dei sobbalzi incredibili ma a 200 c'è arrivata!!!

non so, ho tirato a limitatore solo la 2^ giusto per provare, la quarta non c el'ho mai mandata... se facevo certe velocità solitamente le facevo in autostrada e allora c'era la 5^.

boh??? la velocità massima della mia è 210!!!!!

Lucantropo ha scritto:non so, ho tirato a limitatore solo la 2^ giusto per provare, la quarta non c el'ho mai mandata... se facevo certe velocità solitamente le facevo in autostrada e allora c'era la 5^.

...la mia i 220 li fa in 2° ...

AlexVE ha scritto:

Lucantropo ha scritto:non so, ho tirato a limitatore solo la 2^ giusto per provare, la quarta non c el'ho mai mandata... se facevo certe velocità solitamente le facevo in autostrada e allora c'era la 5^.

...la mia i 220 li fa in 2° ...

Quindi tu hai solo 2 marce??

AlexVE ha scritto:

Lucantropo ha scritto:non so, ho tirato a limitatore solo la 2^ giusto per provare, la quarta non c el'ho mai mandata... se facevo certe velocità solitamente le facevo in autostrada e allora c'era la 5^.

...la mia i 220 li fa in 2° ...

Che bullo...

viggen ha scritto:si anche la mia fa quasi 220 in quarta,solo che i giri sono 6.800 + o -

E come è possibile viggen, che la macchina tua ha i rapporti più corti della mia?

appaRTE CHE BISOGNA VEDERE I DATI EFFETTIVI E CMQ qui si sta parlando della 4marcia e non di tutta la rapportatura,e cmq è possibbile!

La cosa arrapante, più dei 220 in 4°, mi sembrano i (quasi) 7.000 rpm della viggen! La mia mi sa che non li vedrebbe neanche in prima!

ma come no!? prova e vedrai! se no come facciamo a segnare quasi 120 in 2^ il limitatore è a 6800.. una volta che hai l'auto calda e tutti i livelli apposto(controlla l'acqua ) prova a tirare la marcia... vedrai se non va su senza indugio fino a quel regime anche la tua(come la mia) fino quasi a indurrti ad alzare il piede tu dalla paura che possa non fermarsi più... in 2^ l'ho appurato, in 3^ secondo me ce la fa, in 4^ abbiamo visto che fa i 6200(ma poi saabturbo avevo mollato o si era fermata?)

Lucantropo ha scritto:ma come no!? prova e vedrai! se no come facciamo a segnare quasi 120 in 2^ il limitatore è a 6800.. una volta che hai l'auto calda e tutti i livelli apposto(controlla l'acqua ) prova a tirare la marcia... vedrai se non va su senza indugio fino a quel regime anche la tua(come la mia) fino quasi a indurrti ad alzare il piede tu dalla paura che possa non fermarsi più... in 2^ l'ho appurato, in 3^ secondo me ce la fa, in 4^ abbiamo visto che fa i 6200(ma poi saabturbo avevo mollato o si era fermata?)

no lu mi spiace dirtelo ma sbagli,6.800 da originale per la tua auto come tra l altro la mia è inpensabile,se a te ti ci arriva hai qualche problema di ecu che non rispetta questa funzione,la mia originale èra la saab turbo che girava di piu e faceva 6.500g/m!!!!!la tua originale deve entrare il limitatore a 6200G/M!!!!!!!!!!!!!!!!!!!non un giro di piu e nn uno di meno,ora un po di errore ci può stare ma qui si esagera

Allora. io non ti so dire con certezza. fino a che giro sia arrivata. perchè la lancetta ci sarà stata per poco. il tempo di sentire entrare il limitatore e, soddisfatta la curiosità di vedere cosa sarebbe successo, ho alzato subito il piede. tutto questo mentre con un occhio guardavo la strada e con l'altro il quadro strumenti. quindi.. allora, sono sicurissimo che a 6500 ci è arrivata perchè ricordo la lancetta perfettamente orizzontale sulla destra... che è proprio il traguardo dei 6500. ora, magari in realtà la centralina ha tagliato a 6200-6300 e invece sul quadro strumenti segnava 6500, un errore del genere ci può stare no? poi non sono sicuro che sia andata oltre.. però è talmente poca la strada che deve fare la lancetta.. io me la ricordavo davvero vicinissima al 7... se poi fosse soggezione e in realtà era 6500 non lo so.. però so che 6500 li ha segnati sicuri.

Lucantropo ha scritto:ma come no!? prova e vedrai! se no come facciamo a segnare quasi 120 in 2^ il limitatore è a 6800.. una volta che hai l'auto calda e tutti i livelli apposto(controlla l'acqua ) prova a tirare la marcia... vedrai se non va su senza indugio fino a quel regime anche la tua(come la mia) fino quasi a indurrti ad alzare il piede tu dalla paura che possa non fermarsi più... in 2^ l'ho appurato, in 3^ secondo me ce la fa, in 4^ abbiamo visto che fa i 6200(ma poi saabturbo avevo mollato o si era fermata?)

No, Luk a 6200 arriva e poi si ferma li, uno perchè credo che venga bloccata dalla centraline e due perchè non ce la fa a salire più di tanto!!!

viggen ha scritto:si anche la mia fa quasi 220 in quarta,solo che i giri sono 6.800 + o -

Scusami viggen, come fa la tua saab ad arrivare quasi a 7000 giri? Non viene bloccata a 6200 dal trionic?

eh no, è rimappata, i parametri sono modificati.

la settimana scorsa ho fatto un pezzo della SA-RC tra i 140 e i 160 sono stato "limitato" dai lavori in corso.......non so cosa mi prende ma ci sono due tratti di autostrada che mi "esaltano" la SA-RC e il tratto appeninico tra BO e FI, gi me la tiravo con una Volvo,figuratevi con una SAAB.
occhio ai punti..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

forzanove ha scritto:la settimana scorsa ho fatto un pezzo della SA-RC tra i 140 e i 160 sono stato "limitato" dai lavori in corso.......non so cosa mi prende ma ci sono due tratti di autostrada che mi "esaltano" la SA-RC e il tratto appeninico tra BO e FI, gi me la tiravo con una Volvo,figuratevi con una SAAB.
occhio ai punti..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Occhio ai velox sulla BO FI!!! Ce n'è parecchi!