Il cambio automatico: sostituzione "completa" dell'olio

[vinsempre]

ATF AW-1
P/N: 93165147

Mi pare che sia anche per il 5M (poi controllo su EPC)

[cerry83]

Ogni 30000 km è sicuramente eccessivo (non che faccia male, ma è una spesa inutile). Sarà anche olio minerale, ma non lavora ad elevate temperature come quello motore.
Sulla mia ho appena fatto fare il cambio parziale a 100000 km. Non l'ho guidata ma secondo mio padre è peggiorata...chissà che olio c'ha messo! Io gli avevo scritto tutto per filo e per segno...speriamo! Appena torno la provo e se proprio è necessario farò il cambio totale, per il quale però mi hanno sparato più di 300 euro (olio incluso voglio sperare...)

[drillo65]

Io la mia teoria ce l'ho,mi sembra di averla già detta ma mi ripeto.

Il discorso è solo economico-commerciale,se io casa automobilistica vendo un auto
con cambio automatico e ti dico che devi cambiare l'olio che sò a 40.000,
devo anche dotare la mia rete di macchinari adatti a tale scopo,
ora una concessionaria,e maggior ragione un officina autorizzata,
si vedrà costretta ad acquistare il macchinario a fronte di un utilizzo saltuario
e di un ritorno economico molto aleatorio
(il parco circolante automatico sta si crescendo ma è una percentuale bassa
sopratutto in Italia)
allora la casa che fà? ti dice cambialo a 120,150 mila (bmw mai)
per allora sei fuori garanzia e magari ti metto un bel cambio di rotazione
(4000€ ad un mio amico su audi a4 110.000km) e ci faccio un bel guadagno

se guardate sui libretti parla a 120.000km di un generico cambio olio automatico
se per caso uno arriva a quei chilometri e si presenta in concessionaria
ti fanno il cambio parziale e sono a posto(con lo sprovveduto)

[vinsempre]

Concordo, purtroppo

[cerry83]

Concordo, purtroppo

Io no, se fosse solo una cosa commerciale probabilmente farebbero lo stesso con la distribuzione!
Che non si debba cambiare mai può anche sembrare eccessivo, ma loro probabilmente se ne fregano delle auto con più di 150000 km, per i tedeschi la devi cambiare prima la macchina (specie per bmw e vw)!

[vinsempre]

E' pur sempre un discorso economico-commerciale

[cerry83]

Ma che in realtà invece che mai o ogni 120000 km lo si debba fare ogni 30-40000 è un discorso che non sta proprio in piedi! I cambi automatici che si spaccano sistematicamente a 100-120000 km non lo fanno di certo perché non è stato loro cambiato l'olio!

[drillo65]

E come mai questa moria di cambi si ha solo nella vecchia Europa?
Negli States il cambio non è considerato un elemento a rischio
e dura tranquillamente quanto il veicolo.

[drillo65]

Un altra cosa,parlando con il meccanico che ha fatto il cambio olio mi spiegava,
ma di questa cosa avevo avuto modo di constatarlo anche sul web,
che sugli automatici oggi in Italia ci sanno mettere le mani in pochi.

Mediamente preferiscono sgancialo dal motore e sostituirlo in toto
proprio perchè non sanno che pesci pescare,

il capofficina,loro si occupano esclusivamente di cambi e turbine,
mi ha fatto vedere dei cambi smontati(Bmw,MB,WW)
con gli ingranaggi deteriorati che si aggiustano ne più ne meno
come un motore qualsiasi,però mi diceva che talvolta hanno
difficoltà per i ricambi e che li ritirano dagli STATES

[cerry83]

E come mai questa moria di cambi si ha solo nella vecchia Europa?
Negli States il cambio non è considerato un elemento a rischio
e dura tranquillamente quanto il veicolo.

Io quando ho cercato la procedura per la 9.5 ho trovato un sacco di siti americani...ma non ho mai e poi mai sentito parlare di cambi olio ogni 30000 km, anzi, loro lo cambiano (sulle saab) tra i 90 e 120 mila km.
Inoltre ci sono due considerazioni da fare:
-le città europee stressano molto più il cambio delle città americane
-in america non hanno il 1.9 Tid

[drillo65]

Io quando ho cercato la procedura per la 9.5 ho trovato un sacco di siti americani...ma non ho mai e poi mai sentito parlare di cambi olio ogni 30000 km, anzi, loro lo cambiano (sulle saab) tra i 90 e 120 mila km.

Infatti io l'ho cambiato a 80mila,però un 60-70 lo credo adeguato

Inoltre ci sono due considerazioni da fare:
-le città europee stressano molto più il cambio delle città americane

vero

-in america non hanno il 1.9 Tid

[vinsempre]

Aspetta, aspetta Cerry!!!!


Io non ho detto che si DEVE cambiare a 30.000! Ho solo detto che IO lo cambierò ogni 30.000 (o forse 40/50.000...ci devo ancora riflettere vedendo cosa uscirà quando lo cambio)......quando farò l'operazione verso fine anno quell'olio che tirerò fuori avrà circa 50.000 km (di cui 3 litri circa con 10.000 km per un cambio parziale fatto da poco).
Che si deve non sta scritto da nessuna parte (o quantomeno un accenno ad un cambio parziale solo molto più in là coi km), che sia auspicabile farne ordinariamente è palese, e bisogna solo "decidere" (soggettivamente) quanto voler quantificare i chilometri ed il tempo da attendere.

Io con un cambio stressato da 280cv e 400Nm, e con tanto urbano, preferisco fare un cambio olio in più (o anche due) ogni 100.000 chilometri


Questo è un pò come il discorso dell'olio motore: lo danno per 30.000 km (il long life), in molti lo cambiano decisamente prima, chi ritiene 20.000, chi 15.000, chi 10.000 (io personalmente sono a quota 10.000 o 1 anno, ma se sforo fino a 15.000 non mi impicco....), Desertstorm lo cambia a 5.000!

E' solo una questione di come ci si vuol porre rispetto al livello di attenzione verso l'usura

[autoeconomo]

A supporto della tesi di drillo, ho letto diversi commenti di operatori del settore che sottolineano come la maggior parte delle Case automobilistiche non preveda un tagliando (o ne prevede di....sommari e diluiti nel tempo....) per i cambi automatici, quando invece per la buona "salute" di un organo meccanico soggetto a importanti sollecitazioni, lubrificato e raffreddato da olio, sia fondamentale che questo liquido sia sempre funzionale!

In definitiva, come ogni olio stressato meccanicamente e termicamente, alla lunga perde le sue caratteristiche e forma morchie (tanto più che noi parliamo di un "minerale".....), quindi io personalmente non capisco questa ciecità da parte dei costruttori!

Come il discorso dei tagliandi ogni 30.000km. Non sono scelte tecniche, ma di marketing. Se una casa prevede la sostituzione dell'olio ogni 30.000 ed una concorrente pubblicizza il long life, l'utente medio preferirà il secondo marchio, in quanto con meno spese di gestione...

Olio minerale? Sicuri?

[vinsempre]

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[autoeconomo]

Grazie Vins, ecco perché Saab consiglia l'olio dei cambi automatici per certe Saab (con cambio manuale)

[SABBONE]

A ME' AVEVANO CHIESTo 250 euro per il cambio olio del cabio automatico, poi non lo feci per varie ragioni, ma secondo me' ogni 50.000 e' da sostituire in toto.

[roby27]

ma secondo vioi dopo 100.000km meglio cambiarlo per sicurezza?

[desertstorm]

Bhe io direi che dopo tutte queste notizie apprese, se vuoi trovare ancora gli ingranaggi dentro al cambio penso proprio che ti convenga fare il cambio completo.
Vedrai cosa esce se lo fai...................

[roby27]

Bhe io direi che dopo tutte queste notizie apprese, se vuoi trovare ancora gli ingranaggi dentro al cambio penso proprio che ti convenga fare il cambio completo.
Vedrai cosa esce se lo fai...................

e gia.....

[Lucantropo]

A 100,000 direi che è doveroso..