
PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B205 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- LaMiaSaabina
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Son ben recensite soprattutto per tenuta su bagnato. Consumo fascia c, dopo averle montate vi mando pics 

In fondo sono un ottimista. È il tratto più deprimente del mio carattere.
Saab 93 1.9 Tid arc anno 2004
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- Iroso
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
vinsempre ha scritto: ↑domenica 5 aprile 2020, 10:54Iroso ha scritto: ↑sabato 4 aprile 2020, 18:47Ciao a tutti,io ai primi di marzo ho ascoltato il consiglio di Vinsempre ed ho montato le Federal 595 Rsr,purtroppo causa virus ho potuto percorrere solo un centinaio di km perciò le impressioni di guida sono piuttosto limitate,confermo comunque spalla rigidissima e grandissimo grip,mi riserverò in futuro di giudicarle meglio ma credo siano le migliori gomme montate da sedici anni a questa parte,ed io non ho mai risparmiato sugli pneumatici...
curioso di sapere come ti troverai
Dunque,percorsi solo un migliaio di km ma sufficienti per elencare pregi e difetti
Pregi: grip incredibile e spalla rigidissima per una eccellente precisione di sterzo ( lacuna delle 900/9.3),sotto questo punto di vista le migliori gomme mai montate su quest’auto
Difetti: molto rumorose per un rumore di rotolamento molto simile se non uguale al rumore dei cuscinetti usurati,inoltre la carcassa non sembra molto bene costruita o progettata,bilanciate ben quattro volte ma senza risultati,il volante dagli 80 in su vibra fastidiosamente e addirittura sopra i 130 scuote tutto l’avantreno e non é molto piacevole,la consolazione è che la uso prevalentemente in percorsi extraurbani in contesti collinari o montani dove il problema è molto poco percettibile,in complesso voto 7
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Grazie per il feedback
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Come si comportano quando son molto calde?
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9-3 TTid Sentronic
- Iroso
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Ben scaldate il grip é veramente entusiasmante tanto da non far rimpiangere la mancanza dell’autobloccante,finalmente nei tornanti si riesce a scaricare (quasi...) tutta la coppia del motore senza pattinamenti della ruota interna e sottosterzi imbarazzanti,resto perplesso come ho già scritto delle forti vibrazioni percepite in autostrada a velocità superiori ai 120/130 ed é strano perché avevo già percorso un centinaio di km in autostrada appunto,ci faró ancora due mila km e poi vediamo,casomai le scambio sui cerchi e le faccio equilibrare di nuovo ma nutro qualche dubbio,vi terró aggiornati.
Ah,a caldo si “sciolgono” così tanto che il brecciolino si appiccica come sulla carta moschicida,incredibile

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- vincz
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Mi sembra un grave problema quello delle vibrazioni già ad 80 km\h. Probabilmente il tuo treno di gomme è difettoso, altrimenti anche gli altri utenti penso che ne avrebbero parlato....o no?

- vinsempre
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Ma sei sicuro che non sia un cerchio ovalizzato o bozzato?
Può essere comunque che un pneumatico sia uscito difettoso, capita.
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- Iroso
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Tutto può essere,a parte i cerchi deformati visto che li ho fatti sistemare e riverniciare tre anni e 5k km fa,il gommista mi aveva messo in guardia che la carcassa di queste gomme non era il top di gamma visto che federal é specialista di gomme da pista e track day dove conta il grip ma meno la bilanciatura e forse può influire il fatto che contestualmente ho sostituito tutte le boccole dell’avantreno con quelle in poliuretano molto più rigide di quelle stock che sicuramente “filtravano” di più,le roderó per altri km poi vediamo se cambia qualcosa e comunque amche considerando il rapporto qualità prezzo non c’é sicuramente nulla di cui lamentarsi,almeno per me che in autostrada con lei non ci vado praticamente mai.
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- marcofinnista
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Non mi fiderei troppo delle leggende dei gommisti che fino a ieri l'altro non sapevano manco che esistessero le Federal RSR, io le ho montate per primo su questo forum, ne ho usato una decina di treni su varie auto negli anni e mai avuto il minimo problema a parte l'usura da cavalleria delle anteriori e la rumorosita' quando cominciano ad essere usurate, ma si sa che la vita e' fatta di compromessi, confort e sportivita' non vanno d'accordo.
Come grip, specie a caldo con temperature estive per quanto mi riguarda rimane una gomma da battere.
Come grip, specie a caldo con temperature estive per quanto mi riguarda rimane una gomma da battere.

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EX: C900EP cabrio 1991 - 900talladega stg4 - 900NG Aero Stg3 - 993SE 2.0T (Taliaferro stg1) - 9.5 2.0t '98 - 9.3 NG 2.2Tid '03 - 9000CSE2.0T'93 the best
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Ciao a tutti....a luglio ho montato le Falken azenis fk510 anche sulla Saab (due anni fa le avevo montate sulla AMG). Quando scelgo una gomma su un'auto che gira in strada prediligo la versatilità...dati oggettivi (frenata su asciutto, frenata su bagnato, tempo sul giro su asciutto e su bagnato) piuttosto che alle sansazioni. Perché in caso di imprevisto mi devono "salvare". La Falken sta tirando fuori prodotti eccezionali (se guardate gli ultimi test su "Uk Tyre reviews" da filo da torcere su quasi tutti i fronti a Michelin). Ho una guida mooolto tranquilla, con le ultime Pirelli p7 ho superato i 100.000km e c'è ancora battistrada
, ma le azenis sembrano strizzare di più l'occhio alla sportività
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Anch'io ho un bellissimo ricordo delle Falken che avevo montato sulla Sedan, e non erano nemmeno la versione sportiva. Ma le ZIEX 912. Avevo squarciato una gomma (Continental SC2, pessime). Dovevo ormai cambiarle e presi cosa aveva in casa il gommista.
Forse le gomme migliori che abbia avuto sulle mie auto, considerando anche il prezzo competitivo. Sono sempre stato incuriosito dalle FK, top di gamma infatti... Ma poi una volta finite provai le Vredestein. Molto precise, specie nell'inserimento in curva, ma grip nella norma che non giustificava l'usura alla velocità della luce... e cmq non me le avevano regalate.
Forse le gomme migliori che abbia avuto sulle mie auto, considerando anche il prezzo competitivo. Sono sempre stato incuriosito dalle FK, top di gamma infatti... Ma poi una volta finite provai le Vredestein. Molto precise, specie nell'inserimento in curva, ma grip nella norma che non giustificava l'usura alla velocità della luce... e cmq non me le avevano regalate.
9-3 SE Cabriolet Full Sport Package, 1999. 2.0 turbo 200cv / 9-3 Sport-Sedan Vector Sentronic, 2010. 2.0 turbo 220cv by MapTun
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
salamifever ha scritto: ↑sabato 8 agosto 2020, 12:54Ciao a tutti....a luglio ho montato le Falken azenis fk510 anche sulla Saab (due anni fa le avevo montate sulla AMG). Quando scelgo una gomma su un'auto che gira in strada prediligo la versatilità...dati oggettivi (frenata su asciutto, frenata su bagnato, tempo sul giro su asciutto e su bagnato) piuttosto che alle sansazioni. Perché in caso di imprevisto mi devono "salvare". La Falken sta tirando fuori prodotti eccezionali (se guardate gli ultimi test su "Uk Tyre reviews" da filo da torcere su quasi tutti i fronti a Michelin). Ho una guida mooolto tranquilla, con le ultime Pirelli p7 ho superato i 100.000km e c'è ancora battistrada, ma le azenis sembrano strizzare di più l'occhio alla sportività
100k km con un treno di gomme ha dell’incredibile,neanche con la golf aspirata negli anni ‘80 non riuscii a fare questi chilometraggi,chapeau...
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Ex:Saab 900 turbo 16V MY ‘89
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Oggi si fanno perché le nuove normative lo impongono
Ma non oso immaginare che "pezzi di legno" siano diventate
A me fan paura gomme del genere
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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
A quali normative ti riferisci

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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Si, ma penso intendesse ruotandole, 50 con le anteriori e 50 con le posteriori. Anche con le Michelin Primacy (la prima serie, quando erano asimmetriche) agli inizi degli anni 2000, nella misura 195/60 r15, ricordo bene che mio padre percorse 50k su 9-3OG. E ricordo anche la delusione quando le tolsero di produzione....girammo pure diversi gommisti ma nessuno le aveva più.

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Re: PNEUMATICI POCA SPESA TANTA RESA
Ti posso garantire che facevano ancora il loro dovere...a differenza delle pirelli Pzero rosso di primo equipaggiamento che a 30.000km, nonostante il batterista ok, alle rotonde umide la coda andava via a 30 km/h
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