identificare cambio saab

[autoeconomo]

il motore della mia macchina va bene ha 140000 km
se trovo il cambio della mia non devo fare pratiche alla motorizzazione
dovrei solo pagare l'attacco stacco del cambio
sempre che no mi cimenti io,ma ho letto che non è una operazione semplice
mettere un cambio nuovo mi costerebbe più del valore della macchina
un cambio usato costa intorno ai 300 euro,non so uno revisionato
certo un cambio nuovo sarebbe più sicuro.......
son scelte da ponderare..........
non male anche l'idea di prendermene un altra intera
grazie
e buonanotte atutti
con simpatia ivan

Personalmente il discorso che il lavoro costa più della macchina, in questo caso non regge molto. Io se devo fare un lavoro sulla mia C900, anche se costa più del valore, lo farei senza pensarci troppo. Poi sostituire il cambio di una C900, vista la qualità di questo, può anche rientrare nella norma.

[ivaneddusurf]

il fatto è che faccio 40000 km all'anno e se con lo stesso tanto riesco a comprarmi una altra 900 da cui attingere pezzi forse potrei risparmiare sugli eventuali prossimi guai
senza contare che avrei una reperibilità di ricambi immediata
cosa importante per me che con l'auto ci lavoro
viva la passioneeeeeeeeee

[autoeconomo]

il fatto è che faccio 40000 km all'anno e se con lo stesso tanto riesco a comprarmi una altra 900 da cui attingere pezzi forse potrei risparmiare sugli eventuali prossimi guai
senza contare che avrei una reperibilità di ricambi immediata
cosa importante per me che con l'auto ci lavoro
viva la passioneeeeeeeeee

Prendere un'altra C900 per mettere apposto la tua penso sia la cosa migliore. Più che altro resta il problema del montaggio del cambio.

[ivaneddusurf]

grazie a saab specialist sono riuscito a trovare la targhetta mancante
contenente la tanto sospirata sigla GM45610
ho tolto i due coperchietti laterali del cambio ma non ho visto nulla di rotto
il fatto che ci fosse un bel pò d'olio mi fa pensare che il meccanico non abbia controllato il cambio
in effetti è sotto il motore ( per smontarlo bisogna staccare il motore
però lui mi ha detto che ha visto denti rotti ..boooooooooooooooooooooooo
all'inizio le marce saltavano poi ha iniziato a fere un rumoraccio adesso non entra nessuna marcia booooooooooooo?
non può essere il rinvio del cambio?
ciao a tutti e buon week end

[Stefano]

Secondo me se il motore dalla donatrice è in buone condizioni è più semplice sostituire tutto il blocco motore-cambio, evitando così lunghi e complessi lavori si separazione del cambio dal motore, [....]

Se per cambiare il blocco motore e cambio servirà una giornata, per separare motore e cambio basta un'ora... non è che si risparmi molto tempo a evitarlo.

[spaghetticreative]

ciao,
innanzi tutto benvenuto.
seconda cosa , per le 900 puoi avere tutto l'aiuto che vuoi da me.
oramai le sogno anche di giorno...
comunque:
1- per identificare il tuo cambio no problem.
il suo codice in targhetta si trova in fronte semicoperto dalla fine del coperchiotto di plastica nero. munisciti di una pila e di uno straccio imbevuto di sgrassante.
2- il cambio nuovo te lo posso fornire con circa 1000,00 euro consegnato a casa tua.
ho la fortuna di conoscere il massimo esperto di cambi saab nuovi e revisionati in svezia.
basta che gli faccia un sms e settimana prossima ho il cambio a casa.
lui ha un capannone pieno sia di nuovi che di revisionati.
un esempio: per la 9000 sport di mia moglie che ha 204 e passa hp , siccome per la potenza il cambio non è eterno, ( venne infatti dalla saab fatta una versione rinforzata da mettere a chi rompeva l'originale che era lo stesso della 9000 175 hp... e, quasi nessuno in italia lo sapeva.... :ù ), me ne ha già messo da parte uno nuovo ripeto nuovo con la stratosferica cifra di 500,00 euro.
con la prossima 96 che porto giù, me lo ritroverò nel baule.
3- prima di fare o far fare qualsiasi intervento , contattami: potrei farti risparmiare parecchi soldini.....
ciao e aspetto tua risposta.

Ciao!

ho una 900 turbo 16v cabrio 175cv dell'89

ho rotto il cambio...cioè non va più in retromarcia e la terza a bassi giri già mi usciva...la seconda ha sempre grattato come noto.
Dato che quest'anno già per rifacimento capote e un pò gli interni mi ha fatto spendere non poco adesso questa proprio non ci voleva...
per un cambio revisionato/rettificato mi hanno chiesto 2000€ + restituzione vecchio + minimo 700/800€ per smontare e rimontare tutto

ho letto un tuo commento di qualche anno fa e quindi ti ho scritto sperando in un aiuto
grazie

[AeroGT]

Saabspecialist (in realtà Emanuele) si connette molto molto raramente al forum, estremamente competente con le Saab ma come "tecnologico da forum" non è in prima linea.
Puoi provare contattarlo attraverso il suo sito, ma credo di ricordare non avesse cambi disponibili