9000 - Perdita da un tappo del monoblocco
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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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9000 - Perdita da un tappo del monoblocco
ho trovato questa piccola perdita, è capitato a qualcuno ? (la foto fa pena)
- saabspecialist
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
ciao,
la perdita al 90 % è causa delle guarnizioni di gomma del coperchio testa e coperchietto.
ti do anche il codice così capisci di che si tratta.
8822041 guarnizioni coperchio testa per tutti i 4 cilindri saab 4 valvole dalla c900 alla attuale 9.5.
con questo codice compri: la guarnizione grossa del coperchio nero, la guarnizione piccola della parte centrale e in più ci sono 4 ( o forse 6... non ricordo bene ora...) mezze lune di gomma che tappano ancora il coperchio sui due lati più corti di esso.
spesso e volentieri succede questo problema di trafilatura perchè o sono vecchie e consumate o che ci ha fatto manutenzione non le ha cambiate.
ciao
la perdita al 90 % è causa delle guarnizioni di gomma del coperchio testa e coperchietto.
ti do anche il codice così capisci di che si tratta.
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con questo codice compri: la guarnizione grossa del coperchio nero, la guarnizione piccola della parte centrale e in più ci sono 4 ( o forse 6... non ricordo bene ora...) mezze lune di gomma che tappano ancora il coperchio sui due lati più corti di esso.
spesso e volentieri succede questo problema di trafilatura perchè o sono vecchie e consumate o che ci ha fatto manutenzione non le ha cambiate.
ciao
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
scusami ma non ho specificato che è acqua. la perdita avviene dal tappo che si vede sotto
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
Mi e' capitato di cambiarlo,e' un tappo di metallo a incastro nel monoblocco.raffo77 ha scritto:scusami ma non ho specificato che è acqua. la perdita avviene dal tappo che si vede sotto
Costo 2 euro dai rivenditori di ricambi(non tutti li hanno pero'),
Spero di aver capito bene e di esserti stato d'aiuto.
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
ah, allora a qualcuno è capitato...
adesso la perdita è minima.
nikko, come hai proceduto per cambiarlo, hai tolto il condotto di scarico ed il turbo ?
adesso la perdita è minima.
nikko, come hai proceduto per cambiarlo, hai tolto il condotto di scarico ed il turbo ?
- Lucantropo
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
MI sono sempre domandato a che cosa serva quel tappo.. anche sul mio motore c'è, anche se in una posizione diversa, e più accessibile.. mi riferisco più che altro a "perchè uno dovrebbe aprirlo?" perchè c'è un foro da tappare ? perchè non è tutto chiuso?
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- Lucantropo
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
Provo a riformulare la domanda....
Di solito si mette un tappo su un'apertura che si ritiene sia necessario aprire regolarmente. IN questo modo con il tappo l'antro è chiuso, ma possiamo aprirlo in maniera controllata. Come il tappo dell'olio, del servosterzo, dell'acqua, del refrigerante, del cambio, etc etc..
Se in quella posizione c'è un tappo.. si presuppone che quell'apertura tappata dal tappo stesso.. serva.
la domanda quindi è: A che cosa serve quell'apertura? Perchè è stato messo un tappo e non è stata semplicemente chiusa con lo stampo? E' mai necessario aprirla?
Di solito si mette un tappo su un'apertura che si ritiene sia necessario aprire regolarmente. IN questo modo con il tappo l'antro è chiuso, ma possiamo aprirlo in maniera controllata. Come il tappo dell'olio, del servosterzo, dell'acqua, del refrigerante, del cambio, etc etc..
Se in quella posizione c'è un tappo.. si presuppone che quell'apertura tappata dal tappo stesso.. serva.
la domanda quindi è: A che cosa serve quell'apertura? Perchè è stato messo un tappo e non è stata semplicemente chiusa con lo stampo? E' mai necessario aprirla?
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
significa boooh! io non ho un idea precisa. il tappo potrebbe servire al momento della produzione per una qualche lavorazione.
- Lucantropo
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
Ah ok, pensavo non mi fossi spiegato bene..
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
La foto non si vede bene,io pero' l'ho cambiato senza smontare niente e mettendo l'auto sul ponte.
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
ok nikko, grazie per la dritta!
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
facci sapere
ciao
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Re: perdita da un tappo del monoblocco
Ho letto solo oggi...: non so se sia ancora così, ma anni addietro si mettevano dei "tappi" tipo questo nel monoblocco per evitare che l'acqua di raffreddamento ghiacchiando d'inverno potesse fare danni (aumenta di volume e genera una pressione niente male). In caso, saltava solo il tappo, o almeno limitava i danni.Lucantropo ha scritto:Provo a riformulare la domanda....
Di solito si mette un tappo su un'apertura che si ritiene sia necessario aprire regolarmente. IN questo modo con il tappo l'antro è chiuso, ma possiamo aprirlo in maniera controllata. Come il tappo dell'olio, del servosterzo, dell'acqua, del refrigerante, del cambio, etc etc..
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la domanda quindi è: A che cosa serve quell'apertura? Perchè è stato messo un tappo e non è stata semplicemente chiusa con lo stampo? E' mai necessario aprirla?
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