Si invece a fine serie per smaltire le rimanenze e dare una spintarella alle vendite fecero le 9000 con motore ecopower ed allestimento Aero, ne ho viste parecchie in vendita sono generalmente del 96/97gripen ha scritto:Le 9000 Aero col 150cv non sono proprio mai esiste!
9000 - Motorizzazioni
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Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "C900 - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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- marcofinnista
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Re: 9000 - Motorizzazioni
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Sò tarocchi, fidati...marcofinnista ha scritto:Si invece a fine serie per smaltire le rimanenze e dare una spintarella alle vendite fecero le 9000 con motore ecopower ed allestimento Aero, ne ho viste parecchie in vendita sono generalmente del 96/97gripen ha scritto:Le 9000 Aero col 150cv non sono proprio mai esiste!
Dal '97 fecero la Anniversary: che esternamente era quasi una Aero, ed aveva il motore lpt (dalla sostituzione del B202 col B204 parlare di eco power non è più corretto: tutti i motori Saab divennero "eco power"). All'estero c'era anche col 2300 lpt da 170cv. Quando uscì di produzione la Aero, fecero delle Anniversary col 2300 ex Aero da 224 cv e turbina Mitsu (rarissime, manuali e... stupende!).
Ma, sono sicuro: Aero 2000lpt non sono mai uscite da Trollhattan!
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Impossibile, ne ho viste troppe in vendita sia su autoscout che dal vivo, non è matematicamente possibile che ci siano cosi' tante 9000 taroccate alla perfezione di interno ed esterno a 9000Aero ...come la mia 900NGgripen ha scritto:Sò tarocchi, fidati...marcofinnista ha scritto:Si invece a fine serie per smaltire le rimanenze e dare una spintarella alle vendite fecero le 9000 con motore ecopower ed allestimento Aero, ne ho viste parecchie in vendita sono generalmente del 96/97gripen ha scritto:Le 9000 Aero col 150cv non sono proprio mai esiste!
Dal '97 fecero la Anniversary: che esternamente era quasi una Aero, ed aveva il motore lpt (dalla sostituzione del B202 col B204 parlare di eco power non è più corretto: tutti i motori Saab divennero "eco power"). All'estero c'era anche col 2300 lpt da 170cv. Quando uscì di produzione la Aero, fecero delle Anniversary col 2300 ex Aero da 224 cv e turbina Mitsu (rarissime, manuali e... stupende!).
Ma, sono sicuro: Aero 2000lpt non sono mai uscite da Trollhattan!
![Ridere :D](./images/smilies/Drogar-Laugh%28LBG%29.gif)
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Ti diro' di +, se guardi in giro su autoscout di 9000 aero in vendita la maggior parte sono dell 150hp e 185 hp le 224 sono rare come le mosche bianche ![Contento :)](./images/smilies/Drogar-Happy%28LBG%29.gif)
![Contento :)](./images/smilies/Drogar-Happy%28LBG%29.gif)
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Ma no dai: all'estero sono solo 2300 (adesso ce n'è una in Austria di 2000 185cv, ma dice che viene dall'Italia...
), le Aero in vendita.
Ed in generale: moltissimi scrivono "Aero" accanto a macchine che non lo sono...
Fidati: Aero 150cv non ne sono mai esistite, nonostante quelle che saabspecialist chiama saabfolies... però, se ne vedi una posta l'annuncio che ci diamo un'occhiata!
![Ridere :D](./images/smilies/Drogar-Laugh%28LBG%29.gif)
Ed in generale: moltissimi scrivono "Aero" accanto a macchine che non lo sono...
Fidati: Aero 150cv non ne sono mai esistite, nonostante quelle che saabspecialist chiama saabfolies... però, se ne vedi una posta l'annuncio che ci diamo un'occhiata!
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Marco quelle da 150cv che credi Aero … sono Anniversary con sedili Aero e cerchi Super-Aero … non ci vuole molto a camuffarle ! Se guardi quella di Autoeconomo era una Anniversary .
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Ne avro' viste una ventina almeno negli ultimi anni, mi sembra veramente strano che cosi' tante persone vanno in giro a rimediare i paraurti delle aero e montarliSUPERFRA ha scritto:Marco quelle da 150cv che credi Aero … sono Anniversary con sedili Aero e cerchi Super-Aero … non ci vuole molto a camuffarle ! Se guardi quella di Autoeconomo era una Anniversary .
![Scusate :sorry:](./images/smilies/Drogar-Sorry%28LBG%29.gif)
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Ecco perchè sbagli !!! I paraurti Anniversary e Aero sono IDENTICI ! Ecco perchè vedi/vedevi le Aero da 150cv ..... come ti ho detto prima bastano sedili e cerchi per camuffarle ,marcofinnista ha scritto:Ne avro' viste una ventina almeno negli ultimi anni, mi sembra veramente strano che cosi' tante persone vanno in giro a rimediare i paraurti delle aero e montarliSUPERFRA ha scritto:Marco quelle da 150cv che credi Aero … sono Anniversary con sedili Aero e cerchi Super-Aero … non ci vuole molto a camuffarle ! Se guardi quella di Autoeconomo era una Anniversary .
Se vuoi un esempio guarda qui :
viewtopic.php?f=36&t=16291
viewtopic.php?f=41&t=15105
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Non credo, esistevano già le Anniversary nel MY95?SUPERFRA ha scritto:Se guardi quella di Autoeconomo era una Anniversary .
Saab passate: 900 Sedan Turbo, 9000CD, 9000CSE, 9-5 SE, 900NG Aero.
Ora: Saab 900 Turbo 16 MY88, Saab 9000 Aero MY95, Saab 9-3NG Vector MY03, Saab 9-3OG Aero MY01.
Blog sulle Saab www.saabmagazine.it
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Re: 9000 - Motorizzazioni
La tua è del 95 ? Pensavo fosse una Anniversary ... ma Draken quindi aveva cambiato anche i paraurti ?autoeconomo ha scritto:Non credo, esistevano già le Anniversary nel MY95?SUPERFRA ha scritto:Se guardi quella di Autoeconomo era una Anniversary .
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Si, la mia è MY95, immatricolata ad ottobre 1994. Draken ha cambiato paraurti, sedili, battitacco (o guarnizioni, non ricordo).SUPERFRA ha scritto:La tua è del 95 ? Pensavo fosse una Anniversary ... ma Draken quindi aveva cambiato anche i paraurti ?autoeconomo ha scritto:Non credo, esistevano già le Anniversary nel MY95?SUPERFRA ha scritto:Se guardi quella di Autoeconomo era una Anniversary .
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Ah allora mi rimangio quella citazione ... pensavo fosse Anniversary e quindi avesse i paraurti originali , invece ha preso anche quelli dall'Aero ![Contento :)](./images/smilies/Drogar-Happy%28LBG%29.gif)
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Tutte le 9000 Aero di cui parlo, e che ho visto, sia fisicamente che in foto, erano esattamente come quella della seconda seconda foto, cioe' la tua ex 9000SUPERFRA ha scritto:Ecco perchè sbagli !!! I paraurti Anniversary e Aero sono IDENTICI ! Ecco perchè vedi/vedevi le Aero da 150cv ..... come ti ho detto prima bastano sedili e cerchi per camuffarle ,marcofinnista ha scritto:Ne avro' viste una ventina almeno negli ultimi anni, mi sembra veramente strano che cosi' tante persone vanno in giro a rimediare i paraurti delle aero e montarliSUPERFRA ha scritto:Marco quelle da 150cv che credi Aero … sono Anniversary con sedili Aero e cerchi Super-Aero … non ci vuole molto a camuffarle ! Se guardi quella di Autoeconomo era una Anniversary .
Se vuoi un esempio guarda qui :
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Marco allora non ci capiamo … Se alla macchina della prima foto ( Anniversary da 150cv ) monti cerchi Super-Aero e Sedili Aero …. Diventa una Aero ! I paraurti e le minigonne sono già identiche all'Aero . Esteticamente è identica basta cambiare il anche il badge e il gioco è fatto ![Cuffie :8](./images/smilies/Drogar-HeadPhones%28LBG%29.gif)
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Però le Aero avevano le sospensioni più rigide...
Le Anniversary sono del '97 (e '98, queste sì per fare fuori le rimanenze...): per festeggiare i 50 anni delle auto Saab.
Quella di autoeconomo "era" una ft CSE, poi Aerizzata. Anche con qualcosa in più: i cerchi bicolore!
(secondo me: IL cerchione Saab!!!)
![Contento :)](./images/smilies/Drogar-Happy%28LBG%29.gif)
Le Anniversary sono del '97 (e '98, queste sì per fare fuori le rimanenze...): per festeggiare i 50 anni delle auto Saab.
Quella di autoeconomo "era" una ft CSE, poi Aerizzata. Anche con qualcosa in più: i cerchi bicolore!
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Ok recepito il messaggio .SUPERFRA ha scritto:Marco allora non ci capiamo … Se alla macchina della prima foto ( Anniversary da 150cv ) monti cerchi Super-Aero e Sedili Aero …. Diventa una Aero ! I paraurti e le minigonne sono già identiche all'Aero . Esteticamente è identica basta cambiare il anche il badge e il gioco è fatto
Comunque quando guardo la prima foto mi fanno un po male gli occhi ...quando guardo la seconda .....
![Amore :l](./images/smilies/Drogar-Love%28LBG%29.gif)
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Ok bene bene … in futuro ricordatelo
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Domanda da 1.000.000 di $......
ma su una 9000 T16 del 1985 che monta un B202XL 175hp si puo' installare un B202L 204hp con centralina rossa ? Magari sostituendo in toto l'impianto elettrico, il quadro strumenti e tutto cio' che c'è a livello di cablaggio e di elettronica ? Se dovesse rendersi necessario pure tutto il cambio e compagnia bella
Ai fini dell'immatricolazione ASI come funziona si puo' far omologare l'auto con questa modifica cioè far riportare sul nuovo libretto il nuovo numero di motore per sostituzione ? So che è possibile far omologare delle varianti di alcuni pezzi se non + reperibili dal produttore, essendo un motore vecchio di oltre 20 anni e la SAAB fallita....ci sarebbero speranze ?
ma su una 9000 T16 del 1985 che monta un B202XL 175hp si puo' installare un B202L 204hp con centralina rossa ? Magari sostituendo in toto l'impianto elettrico, il quadro strumenti e tutto cio' che c'è a livello di cablaggio e di elettronica ? Se dovesse rendersi necessario pure tutto il cambio e compagnia bella
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Re: 9000 - Motorizzazioni
tu fa le foto al b202XL e metti sopra il b202L, nessuno si accorgerà mai della differenza...marcofinnista ha scritto:Domanda da 1.000.000 di $......
ma su una 9000 T16 del 1985 che monta un B202XL 175hp si puo' installare un B202L 204hp con centralina rossa ? Magari sostituendo in toto l'impianto elettrico, il quadro strumenti e tutto cio' che c'è a livello di cablaggio e di elettronica ? Se dovesse rendersi necessario pure tutto il cambio e compagnia bella![]()
Ai fini dell'immatricolazione ASI come funziona si puo' far omologare l'auto con questa modifica cioè far riportare sul nuovo libretto il nuovo numero di motore per sostituzione ? So che è possibile far omologare delle varianti di alcuni pezzi se non + reperibili dal produttore, essendo un motore vecchio di oltre 20 anni e la SAAB fallita....ci sarebbero speranze ?
COS'é QUESTO INTERESSAMENTO ALLA MATERIA??
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Re: 9000 - Motorizzazioni
Io fosse per me farei rifare direttamente inumeri...tanto c'è chi lo fa...ma voglio fa' il preciso...
poi se qulcuno si dovesse ostinare ad andare a leggere il numero ed il tipo di motore? Sulla targhetta apposta sul monoblocco che tu sappia c'è riportato solo il numero di motore oppure il tipo B202XXX ?![Arrapato :@](./images/smilies/Drogar-Kriz%28LBG%29.gif)
poi se qulcuno si dovesse ostinare ad andare a leggere il numero ed il tipo di motore? Sulla targhetta apposta sul monoblocco che tu sappia c'è riportato solo il numero di motore oppure il tipo B202XXX ?
![Arrapato :@](./images/smilies/Drogar-Kriz%28LBG%29.gif)
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