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Da qualche settimana il pedale freno della cabrio (c900 turbo del my1991 con ABS) è diventato secondo me piu' duro

Praticamente la frenata non è piu' sensibile... tu premi e frena poco e nulla... ma se premi appena di piu' quasi inchioda.

Devo cambiare i tubi in gomma e 'rifare' le pinze con i rebuilding kit (ho già tutto da oltre 2 mesi ma non ho avuto un sabato libero per prendere in prestito l'officina di mio zio per farmi il lavoro).

I tubi sono marci, su questo non ci piove perchè uno l'ho dovuto sturare con un pezzo di fil di ferro.... potrebbero essere loro la causa o devo cercare altre cause (tipo tubetto depressione del servofreno o altre amenità simili)?

Thanks, Giuseppe

avevo iniziato una discussione simile qualche tempo fa. Anch'io sulla mia (MY '92 con ABS) avevovo il pedale che cedeva solo di qualche millimetro. Ho sostituito le pinze posteriori e la situazione è un pò migliorata; adesso ha una corsa di 2/3 cm. Ho letto da qualche che potrebbe dipendere anche dal pressostato dell'ABS

Si infatti mi son spulciato il tuo thread ma poi non avevi scritto come avevi concluso e pensavo avessi lasciato tutto com'era...
Thanks della dritta, quindi procedo con il rinnovamento di tutto l'impianto e poi vedo come si comporta.

Grazie mille dell'aggiornamento.

Giuseppe

Credo dipenda dal servofreno,se è duro ma se spingi forte frena,a parte i tubi e le pinze,io darei un occhio anche a quello!

Quindi membrana e tubo di depressione dall'aspirazione...

Thanks Miura.

Cmq oggi sembrava meno 'duro'... boh sarà che l'ho usata solo a freddo (ci ho fatto 8 km da casa a ufficio e non è entrata neanche in temperatura - sarà arrivata a 70°) e magari tra freddo e caldo c'è differenza... sabato cerchero' di svelare questo arcano!!!

Novità: Ho cambiato tutto: revisione pinze con kit di pfs, tubi freno in gomma nuovi, testine sospensioni e sterzo nuove.

I rumori da trattore son finiti.

Rimangono i problemi all'impianto frenante:

La mattina alla prima accensione il pedale è durissimo e l'auto frena scomposta: tira tutta a sinistra anche con frenate non troppo violente.

Percorro un po' di km (8 o 40 - è indifferente.....) e rimane tutto cosi'.
Se spengo l'auto per una decina di minuti e poi la riprendo i freni funzionano correttamente (il pedale è morbido, l'auto rimane dritta anche in caso di inchiodata violenta)

Qualche dritta? Sto facendo smontare e pulire i sensori ABS.

PS: l'auto la mattina ci mette un'eternità ad accendersi. Mentre a caldo accende al primo colpo (non so se c'entri qualcosa... questo magari puo' essere dovuto alle candele che si son cotte e quindi hanno perso il loro grado termico nativo????).

per i freni non so. Per l'accensione, c'è un sensore di temperatura posto sul collettore di aspirazione che credo serva a questo (cod. 9357021 o 7485006 per Lucas)

giuseppe122 ha scritto:per i freni non so. Per l'accensione, c'è un sensore di temperatura posto sul collettore di aspirazione che credo serva a questo (cod. 9357021 o 7485006 per Lucas)

Intendi che in base a questo sensore l'apc ingrassa la miscela????

Xchè a strappo accende ugualmente dopo aver percorso almeno 2 o 3 metri con frizione inserita, mentre a caldo a strappo molli la frizione, la ritiri giu' ed è in moto.

Boh provero' anche a vedere sto sensore ke fa!!!

Thanks

L'hai controllato il depressore ? I sintomi sembrano proprio un problema alla membrana del depressore......

desertstorm ha scritto:L'hai controllato il depressore ? I sintomi sembrano proprio un problema alla membrana del depressore......

ma puo' essere che faccia problemi a freddo e non a caldo??????

Bhe se la membrana è saltata credo che dovresti avere sempre il problema, ma non ne sono sicuro, sulla mia golf il meccanico faceva una manovra per testarne l'efficienza ma non mi ricordo

PER ME DEVI SOSTITUIRE LA PALLA STILE CITROEN CHE è MONTATA SUL GRUPPO FRENI,LI NN CE UN VERO E PROPRIO SERVOFRENO,BENSI UN MOTTORE ELETTRICO CHE MANDA IN PRESSIONE L IMPIANTO

se non funzionasse "la palla" sentirebbe il motorino che la carica sempre in funzione e si accenderebbe la spia ABS