SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Buonanotte,
qualcuno ha visto con i propri occhi le diffrenze tra i due radiatori?
dicono che il 7549298 finale, sia per i motori FT, mentre il 7549280 sia per le altre versioni.
Premesso che a mia è FT e monta il 7549280, chiedo se qualcuno ha avuto modo di vedere le differenze tra i due.
Su saabcentral si dice che:

"FROM the FACTORY",......the turbo radiator has slightly more capacity.

From the SAAB parts EPC,
saab c900 1990

7549280 RADIATOR N/A
7549298 RADIATOR Turbo

spero qualcuno mi illumini.

acquapanna ha scritto:Buonanotte,
qualcuno ha visto con i propri occhi le diffrenze tra i due radiatori?
dicono che il 7549298 finale, sia per i motori FT, mentre il 7549280 sia per le altre versioni.
Premesso che a mia è FT e monta il 7549280, chiedo se qualcuno ha avuto modo di vedere le differenze tra i due.
Su saabcentral si dice che:

"FROM the FACTORY",......the turbo radiator has slightly more capacity.

From the SAAB parts EPC,
saab c900 1990

7549280 RADIATOR N/A
7549298 RADIATOR Turbo

spero qualcuno mi illumini.

Il 280 e' per le versioni aspirate,massa radiante piu' piccola

Il 298 e' per tutte le versioni TURBO..massa radiante piu' grande,ovviamente..

NON puoi sbagliare.


Ciao il Deggy.

deggy ha scritto:

acquapanna ha scritto:Buonanotte,
qualcuno ha visto con i propri occhi le diffrenze tra i due radiatori?
dicono che il 7549298 finale, sia per i motori FT, mentre il 7549280 sia per le altre versioni.
Premesso che a mia è FT e monta il 7549280, chiedo se qualcuno ha avuto modo di vedere le differenze tra i due.
Su saabcentral si dice che:

"FROM the FACTORY",......the turbo radiator has slightly more capacity.

From the SAAB parts EPC,
saab c900 1990

7549280 RADIATOR N/A
7549298 RADIATOR Turbo

spero qualcuno mi illumini.

Il 280 e' per le versioni aspirate,

Il 298 e' per tutte le versioni TURBO..

NON puoi sbagliare.

Ciao il Deggy.

si, sembra così, invece le FT, come la mia, montano il 280 così come le eco power. ed entrambe sono turbo, e già non ci troviamo. sono confuso.bma qualcuno il 298 lo ha mai visto?

Se usi la funzione "cerca" troverai qualche argomento a riguardo, io mi ricordo di aver letto una discussione in cui si diceva che molti proprietari di c900 montavano il radiatore piu' grande per un miglior raffreddamento.
A proprosito...anche io ho una EP come faccio a capire se la mia ha il radiatore grnade o quello piu' piccolo ? A occhio e' bello grosso...alto e largo ma non so se magari c'e' differenza anche nello spessore

Credo che il radiatore "piccolo" fosse installato fino a fine ciclo produttivo su tutte le C900 in senso assoluto sia per le aspirate, EP, FT per poi essere sostituito con quello grande in fase di sostituzione per usura/rottura...
La mia prima EP my 93 aveva già quello grande sostituito dal vecchio proprietario....la mia prima cabrio sempre EP e my93 aveva ancora quello piccolo e la differenza era evidente non appena ci so trovava fermi ad un semaforo d'estate...

La differenza credo che non sia visibile a occhio nudo, in quanto sono le cavità interne ad avere una volumetria diversa.

marcofinnista ha scritto:Se usi la funzione "cerca" troverai qualche argomento a riguardo, io mi ricordo di aver letto una discussione in cui si diceva che molti proprietari di c900 montavano il radiatore piu' grande per un miglior raffreddamento.
A proprosito...anche io ho una EP come faccio a capire se la mia ha il radiatore grnade o quello piu' piccolo ? A occhio e' bello grosso...alto e largo ma non so se magari c'e' differenza anche nello spessore

Nella parte superiore del radiatore, c'è un codice e la scritta Blackstone. Leggi il codice, se è 7549280...vuol dire che c'è l'hai piccolo
ma non credere, la versione 7549298 nesusno sa se è veramente più grosso.

Per la serie.....chi fa da sè fa per tre:
Ho ricevuto il nuovo radiatore "maggiorato".
Ho misurato le masse radianti, diciamo che l'area (o superficie) del radiatore è pressapoco la stessa. Lo spessore cambia:

il radiatore 7549280 ha spessore 24 millimetri

il radiatore 7549298 ha spessore 30 millimetri.

Saluti

Spesso le masse radianti aumentano in profondità

Anch'io tempo fa ho avuto problemi con l'acqua che saliva troppo e su suggerimento di Emanuele (saabspecialist) ho sostituito il radiatore "piccolo" con uno "grande". In effetti la differenza nello spessore visiva la si nota anche a radiatore istallato. Ora l'acqua si mantiene su livelli più bassi in tutte le condizioni (anche senza aver cambiato il termostato).

fmelle54 ha scritto:Anch'io tempo fa ho avuto problemi con l'acqua che saliva troppo e su suggerimento di Emanuele (saabspecialist) ho sostituito il radiatore "piccolo" con uno "grande". In effetti la differenza nello spessore visiva la si nota anche a radiatore istallato. Ora l'acqua si mantiene su livelli più bassi in tutte le condizioni (anche senza aver cambiato il termostato).

Si confermo. Prima a 3/4 accendeva la ventola del radiatore.
ora appena supera la metà, parte la ventola e la temperatura si abbassa.

salve a tutti mi ricollego a questo post perche la mia saab in velocita' ho notato che la temperatura sale un po oltre la meta' premetto di aver fatto numerosi lavaggi e adesso la situazione e' cambiata e ho sostituito la valvola termostatica a 82 ma nonostante tutto sia nel traffico che superati i 120 km la temperatura tende a salire ai 3/4 mi resta identificare il radiatore ma sulla parte superiore non riesco a trovare nessuna stampigliatura con il nr non vorrei smontare il tutto per poi scoprire che trattasi di una etichetta adesiva e magari a me con il tempo si sia staccata mi sapete dire qualcosa in merito??

volevo aggiornarvi dopo la sostituzione del radiatore e prova della macchina sia nel traffico che a velocita' piu sostenute...beh che dire un altro pianeta davvero. la temperatura su strada sta sempre sotto la meta' dell indicatore e la ventola accende solo dopo lunghe e prolungate soste nel traffico... problema piu che risolto

giusto per capirsi, la ventola non c'entra nulla con il radiatore. E' comandata da un interruttore termostatico sul radiatore e parte e si stacca a temperature preimpostate

Buondì,
volendo acquistare un radiatore originale per 900 turbo, codice saab 7549298, dove potrei trovarlo?
A chi posso rivolgermi? In foto su internet, i commerciali sembrano uguali, ma quando uno lo metti accanto all'originale ti accordi gi 1000 piccole differenze che rendono tutto difficoltoso (come è successo a me).
Tempo fa acquistai l'equivalente NRF ma si è rivelato leggermente differente negli attacchi, dimensioni dei fori delle viti delle ventole, condotti di ingresso e uscita acqua leggermente ovali e non circolari. Quest'ultimo motivo ha fatto si che perdesse liquido refrigerante, pur avendo fatto numerosi interventi per ovviare al problema.
Vorrei quindi montarne uno originale, o magari, se qualcuno ha acquistato uno commerciale ma di buona qualità.
Vi ringrazio e saluto

anche io ho avuto una brutta esperienza con un radiatore commerciale (nissen), dopo due anni ha cominciato a perdere dalla giuntura delle placche laterali in plastica :ù
non so se l'originale è ancora disponibile  e , se lo è, a che prezzo
un suggerimento potrebbe essere quello di cambiare, se è ancora originale, il tappo della vaschetta che regola la pressione dell'impianto

Posso suggerti di affidarti ad un upgrade serio e di qualità con DO88 totalmente in alluminio, non te ne pentirai

....giuro che ci stavo pensando ai radiatori in alluminio...e credo che siano i più precisi...ma leggevo che avevano più volume e non vorrei che mi creassero problemi nel montaggio....

P.S.1 ho visto su Ebay alcuni prodotti pure in Cina, ma costano pure di più
P.S.2. E pensare che il nissen mi sembrava migliore (sempre in foto)....invece stessa cosa

DO88 monta alla perfezione, c’è solo da spendere soldi

acquapanna ha scritto: ↑

lunedì 27 aprile 2020, 23:25

....giuro che ci stavo pensando ai radiatori in alluminio...e credo che siano i più precisi...ma leggevo che avevano più volume e non vorrei che mi creassero problemi nel montaggio....

P.S.1 ho visto su Ebay alcuni prodotti pure in Cina, ma costano pure di più
P.S.2. E pensare che il nissen mi sembrava migliore (sempre in foto)....invece stessa cosa

Se quello della DO c'è stato nella mia, figurati se puoi aver problemi te




Io lascerei stare quelli su ebay universali: lì si avresti problemi di montaggio