Saab 9000

[Ruggero78]

Salve a tutti, sono un appassionato di auto d'epoca e per un mio eventuale futuro acquisto sto valutando anche la Saab 9000, sia nella versione turbo che aspirata, un esemplare immatricolato entro il 1990.
Volevo sapere se si tratta di un'auto affidabile e robusta e a quali problemi (di meccanica o altro genere) si può andare più facilmente incontro acquistando un esemplare di quel periodo.
Infine vorrei sapere come mai le quotazioni "ufficiali" di questo modello siano così basse.

Grazie.

[Savastano]

Nella mia famiglia la 9000 turbo c'è stata ed è stata una gran bella macchina.
Siamo già lontani dal mondo Saab puro, se pensiamo che il telaio era condiviso con Thema, Chroma ed Alfa (infatti questo modello nasce nell'era Saab/GM), però era davvero ben fatta e di grande qualità.
Sulla quotazione ti posso dire che, di base, le Saab non sono molto ambite nel mondo delle auto d'epoca ed i prezzi, per questo, non sono mai molto alti.
Ad ogni modo in questo gruppo ci sono tanti esperti che potranno darti consigli più costruttivi del mio pensiero.
Per questo ti conviene aspettare un loro intervento.


Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[Lucantropo]

È così, le Saab in generale sono sempre state poco apprezzate in Italia e questo le svalutava molto già all'epoca. La 9000 poi forse si è rivelato il modello meno "collezionabile"... Gli altri modelli hanno sempre "tirato" di più.

È una buona cosa per chi non so vuole interessare delle mode o della rivendibilità, ma voglia prendersi un'auto che gli piace (una grande auto) partendo con poca spesa.

[GheSo]

Solo un piccolo inciso
GM all epoca nemmeno pensava a Saab

Secondo me Saab viene riconosciuta generalmente come marchio sportivo, cosa che la 9000, per quanto sia una quasi gt ( permettemelo ), viene vista come una tranquilla due volumi e mezzo da famiglia

Personalmente, se dovessi sceglierne una di quelle annate, andrei di Sport, magari proprio la prima serie che ha una cattiveria dinerogazione che non si ritrova in quella successiva

[Ruggero78]

Grazie a tutti per questi primi interventi.
Dal punto di vista meccanico cosa c'è da aspettarsi acquistando un'esemplare di fine anni '80 con 150/200 mila chilometri?
Ci sono dei punti "deboli" dai quali è più facile aspettarsi "rogne"?
Ci sono problemi a cui va frequentemente in contro o interventi da mettere in preventivo quasi con certezza?
Si tratta di un modello "affidabile" o "delicato" ipotizzandone un uso da seconda macchina abbastanza frequente?
Ci sono sostanziali differenze a livello di gestione e manutenzione fra la versione Turbo e quella aspirata 16v?

Grazie.

[throll]

Per un uso semi quotidiano è meglio prendere una seconda serie (cs, cse) a mio avviso più affidabile col b204

[Ruggero78]

Per un uso semi quotidiano è meglio prendere una seconda serie (cs, cse) a mio avviso più affidabile col b204

Grazie, in realtà come ho scritto cerco un'auto d'epoca quindi entro il 1990.

[throll]

Se fai il CRS va bene anche dai 20 anni in su.

[marcofinnista]

Parti dal presupposto che un'auto per bella robusta ed affidabile che sia stata al suo tempo dopo 30 anni potenzialmente puo' nascondere magagne un po ovunque. Se la si vuole usare piuttosto spesso mi rivolgerei (per esperienza) ad un'esemplare tenuto in maniera impeccabile da proprietario scrupoloso ed appassionato il quale ovviamente si fara' pagare il suo impegno e la sua dedizione, impegno e dedizione che saranno una garanzia di tranquillita' per chi viene dopo piuttosto che un esemplare sulla quale dover fare qualche "lavoretto" che si sa dove inizia e non si sa dove si va a finire visto e considerato che certe auto non sono alla portata di tutti i meccanici le riparazioni spesso non vengono come ci si aspetta ed i ricambi a volte non proprio economici e soprattutto facili da reperire, quindi a raddoppiare o triplicare il prezzo d'acquisto si fa molto presto.
Infine considera che SAAB, specie la 9000 e' TURBO.

 

[Ruggero78]

Parti dal presupposto che un'auto per bella robusta ed affidabile che sia stata al suo tempo dopo 30 anni potenzialmente puo' nascondere magagne un po ovunque. Se la si vuole usare piuttosto spesso mi rivolgerei (per esperienza) ad un'esemplare tenuto in maniera impeccabile da proprietario scrupoloso ed appassionato il quale ovviamente si fara' pagare il suo impegno e la sua dedizione, impegno e dedizione che saranno una garanzia di tranquillita' per chi viene dopo piuttosto che un esemplare sulla quale dover fare qualche "lavoretto" che si sa dove inizia e non si sa dove si va a finire visto e considerato che certe auto non sono alla portata di tutti i meccanici le riparazioni spesso non vengono come ci si aspetta ed i ricambi a volte non proprio economici e soprattutto facili da reperire, quindi a raddoppiare o triplicare il prezzo d'acquisto si fa molto presto.
Infine considera che SAAB, specie la 9000 e' TURBO.

 

Grazie, in linea di massima sono già consapevole di questa "filosofia" che mi sembra impeccabile.
Mi piacerebbe però sapere se ci sono dei punti deboli del modello che si presentano più frequentemente o addirittura inevitabilmente a una certa età, poi se si tratta di una macchina "problematica" o "complicata" a prescindere dall'età.
Posseggo attualmente un'auto d'epoca che ha fama di essere solidissima, praticamente un trattore, e devo dire che conferma nettamente la sua fama, nonostante i 225000 km e un impiego non troppo risparmiato considerati i 38 anni suonati.

[throll]

Beh se ti aspetti che una 9000 sia affidabile come una MB 200 w123...per dire..non te lo possiamo confermare..