C900 - Temperatura motore

[vinsempre]

E’ senz’ombra di dubbio la guarnizione della testata.

[Savastano]

Lo credo anche io. Ma che faccio? Perché se poi aprono e non c'è il danno, il danno l'ho fatto io!
Ad ogni modo sto facendo altre prove.
Ieri, ad esempio,sono uscito con la vaschetta di raccolta del liquido di raffreddamento poco sopra il minimo ed ho fatto un percorso sotto sforzo in 4. La temperatura è stata sempre sulla metà ed il liquido non è uscito di fuori. L'unica altra variante (oltre al liquido, intendo) è che, rispetto alle altre prove, c'erano 30 gradi e non 40.
Inoltre la macchina non fa fumo, va bene (anzi benissimo), parte al primo colpo ed al minimo sembra un orologio.
Tu cosa faresti?

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

[HENRY]

Se parte al primo colpo, se non c'è traccia di olio nel circuito di raffreddamento o traccia di acqua nell'olio, io aspetterei a trarre conclusioni drastiche. Tieni la vaschetta un po' sopra al minimo e vedi come va. Se è la guarnizione della testata, i sintomi saranno nel tempo più evidenti e a quel punto, potrai avere diagnosi più certe.

[giuseppe122]

Uno dei segnali chiari per la guarnizione della testata è un po’ d’olio dentro la vaschetta; l’acqua diventa color nocciola. Non riempire al massimo la vaschetta e vai avanti, a mio parere.


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[Savastano]

Grazie dei vostri consigli. Sono sempre utili per me
Non c'è nulla, infatti, nella vaschetta se non il solo liquido di raffreddamento.
L'ultimo meccanico (che è davvero il più preparato) mi ha detto che l'auto è stata troppo tempo ferma ed ha bisogno di camminare un po' per riprendere i suoi ritmi.
Mi ha dato il vostro stesso consiglio sul rabbocco della vaschetta e, quindi, la farò camminare un po'.
Staremo a vedere.

P.S. Per uno strano destino, alla mia moto, succede la stessa cosa. Sputava acqua con il troppo caldo (intorno ai 38/40 gradi) ed il meccanico mi ha raccomandato di mantenere il liquido poco sopra il minimo.
In quel caso, anche lui, che la cura da sempre, ha fatto un'accurata ispezione ma, c'è da dire, che la moto è tenuta in maniera maniacale con tagliandi completi ogni 3000 km e, nonostante i suoi 17 anni, sembra appena uscita dalla concessionaria.

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85