SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Cari Amici,
ho letto che qualcuno ha montato un radiatore maggiorato, con evidenti benefici nel raffreddamento del motore.
Vorrei metterlo anche io, su consiglio del meccanico.
Conoscete il codice ricambio?
Grazie in anticipo.

Se intendi muoverti tra i radiatori originali, tu, se nessuno ha fatto pasticci, HAI GIÀ il radiatore maggiorato, avendo una full turbo.
Probabilmente tu hai letto di gente (come il sottoscritto) che sulle ep ( che di serie montano lo stesso delle aspirate) ha montato il radiatore della FT.
Diverso il discorso se vuoi mettere un radiatore ad alta afficenza, come ha fatto che io sappia sicuramente giuseppe122, ma in tal caso non occorrono codici..perché non sono prodotti saab.

Visto che siamo in tema, se volessi cambiarlo sulla mia Full Turbo, quale devo prendere?

Io ho da tempo montato questo con estrema soddisfazione https://www.do88.se/en/artiklar/saab-90 ... iator.html

È lui


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vinsempre ha scritto: ↑

sabato 24 giugno 2023, 8:54

Io ho da tempo montato questo con estrema soddisfazione https://www.do88.se/en/artiklar/saab-90 ... iator.html

Quotone
E suggerisco di pensarci seriamente

vinsempre ha scritto:Io ho da tempo montato questo con estrema soddisfazione https://www.do88.se/en/artiklar/saab-90 ... iator.html

Quindi è questo quello sul quale devo puntare?
Ma c'è un guadagno importante in termini di raffreddamento?

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

Vanno fatte modifiche o ci sta senza problemi al posto dell'attuale, con clima e tutto?

Nessuna modifica

Cosa diversa per il loro intercooler in caso di flatnose

Savastano ha scritto: ↑

sabato 24 giugno 2023, 17:26

Quindi è questo quello sul quale devo puntare?
Ma c'è un guadagno importante in termini di raffreddamento?

Aumentando la massa radiante son tutti benefici
Certo non ti devi aspettare un miglioramento da Polo Nord con la lancetta praticamente a zero

Vabbè, non serve. Con un uso moderato dell'auto non scalda molto. È solo se spingo un po' in salita, o a pieno carico, che quella lancetta inizia a fare voli pindarici!
Credo che, questa modifica, con un liquido buono, potrò "stemperare" i caldi tropicali estivi.
Grazie a tutti per i preziosi consigli!

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

Questa è la temperatura di esercizio di questa estate.
Secondo voi è normale?

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

"Temperature d'esercizio" significa che da lì sale, poi si accende la ventola e ritorna lì dov'è? Oppure arriva lì, si accende la ventola e scende un pò?

Questa è la temperatura di esercizio se l'auto lavora un po' (guida continua in strade in salita o tirate).
Non sta sempre lì.
Se guido in pianura o discesa, si ferma al centro o poco più giù ma, se faccio strade di montagna in salita, può anche salire ancora (senza entrare in zona rossa, anche se ci si avvicina).

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

Se mi fermo, invece, e lascio lavorare le ventole, torna a metà.

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

È come dev’essere


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Non saprei perché nelle auto degli ultimi 30 anni la lancetta si fissa a metà e non si muove di lì.
È probabile che sia normale questo "movimento", come mi avete più volte detto, ma ho voluto allegare la foto per rendere l'idea.
È difficile, per me, orientarmi con questo sistema ed ho sempre paura che si rompa tutto...

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

Nelle c900 la lancetta va su e giù, l’importante è che non vada sul rosso. Io ho aggiunto nella vaschetta il Mocool di Motul che, dicono, aiuti a diminuire la temperatura.


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Grazie del consiglio. Lo aggiungerò al mix di raffreddamento che ho realizzato con il composto tra liquido verde, acqua distillata ed anticorrosivo per radiatori.

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

Naturalmente ho anche il radiatore maggiorato DO88 e le ventole maggiorate....