SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Su Orca ho monatato un'autoradio Alpine con attacco per iPod.
Quando spengo l'auto, l'alimentazione all'autoradio viene interrotta del tutto, quindi perdo ogni volta le memorie delle stazioni radio e tutte le altre impostazioni.
Succede anche sulla altre C900? Posso fare qualcosa per fare in modo che quando tolgo la chiave l'autoradio si spenga, ma non si interrompa del tutto l'alimentazione?

Per quanto riguarda l'iPod, quando è attaccato all'autoradio, funziona perfettamente e si ricarica, però quando tolgo la chiave e si spegne tutto, l'iPod rimane accesso.
Succede anche agli altri che hanno Alpine ed iPod?

Hai sbagliato i collegamenti. Su alcune autoradio ci sono diversi +12.
Ad esempio:

+12V sotto chiave per spegnimento ed accensione automatici all'avviamento dell'auto.
+12V diretti dalla batteria per il mantenimento delle memorie e/o alimentazione finale interno
+12V dalle luci strumentazione per regolare il dimmer in base alle luci del cruscotto

Se hai collegato tutto sotto chiave e la tua radio perde le stazioni è segno che non ha una memoria flash o una batteria tampone (strano, in una radio moderna) e ha bisogno di un 12V alla batteria, oltre a quello per l'accensione.

Quindi, in teoria, manca un cavo da 12v che va dalla batteria all'autoradio.

Io ho Alpine ed I-pod
Con chiave tolta la radio non funziona, ma non perde memorie e rimane pure al punto del CD dov'è stata lasciata.
Con la chiave in posizione intermedia (quadro spento) la radio funziona.
L'I-pod invece essendo collegato solo con la presa cuffia rimane acceso. Se per caso è alimentato...togliendo la chiave cessa anche l'alimentazione

Ottimo, è proprio quello che volevo sapere. Darò un'occhiata ai cavi dell'autoradio, per risolvere il problema.

autoeconomo ha scritto:Quindi, in teoria, manca un cavo da 12v che va dalla batteria all'autoradio.

si quoto velvet! in pratica hai fatto i collegamenti come se l'auto fosse una di quelle che alimenta di continuo l'autoradio (che è ascoltabile anche senza chiave) mentre invece ha un cavo +12V che serve a mantenere solo le memorie e l'orologio

La radio ha un cavo giallo? Se ce l'ha solitamente è il cavo relativo alla memoria e va collegato al +12. In ogni caso se mi dici che modello di autoradio hai cerco lo schema e guardo se capisco se c'è il cavo "memory".

mark.saab900 ha scritto:La radio ha un cavo giallo? Se ce l'ha solitamente è il cavo relativo alla memoria e va collegato al +12. In ogni caso se mi dici che modello di autoradio hai cerco lo schema e guardo se capisco se c'è il cavo "memory".

Ho una Alpine CDE - 9874R. Il filo giallo va collegato direttamente alla batteria?

autoeconomo ha scritto:

mark.saab900 ha scritto:La radio ha un cavo giallo? Se ce l'ha solitamente è il cavo relativo alla memoria e va collegato al +12. In ogni caso se mi dici che modello di autoradio hai cerco lo schema e guardo se capisco se c'è il cavo "memory".

Ho una Alpine CDE - 9874R. Il filo giallo va collegato direttamente alla batteria?

Il giallo sulla sony che avevo era collegabile attraverso un capocorda assieme al +12 per mantenere le memorie. In ogni caso nel sistema ISO il giallo è il cavo Memory delle autoradio, ora è collegato che tu sappia? Comunque in mattinata guardo il manuale della tua radio e ti dico .

Ecco, ho già controllato dato che l'ho trovato subito. Il giallo va collegato al +12 (batteria) come avevo pronosticato. Non sotto chiave altrimenti lo stacchi quando spegni la macchina.

dietro l'autoradio inverti il giallo col rosso, di solito le autoradio hanno i connettori con i faston sul rosso e giallo.
Se vuoi che funzioni anche a chiave tolta metti rosso e giallo assieme e li colleghi sul positivo, che nelle saab e' il giallo.
Montato ieri il 2din con Dvd sulla mia 9.3 Viggen, che come impianto elettrico ecc e' la stessa roba

A me basta che tenga le memorie, se si spegne quando tolgo la chiave mi va bene.

Grazie dei consigli, fine settimana controllerò.

Se hai collegato tutto sotto chiave e la tua radio perde le stazioni è segno che non ha una memoria flash o una batteria tampone (strano, in una radio moderna) e ha bisogno di un 12V alla batteria, oltre a quello per l'accensione

esattamente!
Il cavo giallo è la questione del tutto.
Però...l'Ipod indipendentemente dall'' autoradio può rimanerti acceso perchè ha una batteria interna propria( si ricarcia tramite obbligatoriamente su USB)...in alcuni, la puoi impostare come funzionalità.

Seba9-3 ha scritto:

Se hai collegato tutto sotto chiave e la tua radio perde le stazioni è segno che non ha una memoria flash o una batteria tampone (strano, in una radio moderna) e ha bisogno di un 12V alla batteria, oltre a quello per l'accensione

esattamente!
Il cavo giallo è la questione del tutto.
Però...l'Ipod indipendentemente dall'' autoradio può rimanerti acceso perchè ha una batteria interna propria( si ricarcia tramite obbligatoriamente su USB)...in alcuni, la puoi impostare come funzionalità.

l'Ipod si spegne dopo un pò se non utilizzato, ma il mio se attaccato all'autoradio, rimane acceso finchè non si scarica la batteria.

autoeconomo ha scritto:

Seba9-3 ha scritto:

Se hai collegato tutto sotto chiave e la tua radio perde le stazioni è segno che non ha una memoria flash o una batteria tampone (strano, in una radio moderna) e ha bisogno di un 12V alla batteria, oltre a quello per l'accensione

esattamente!
Il cavo giallo è la questione del tutto.
Però...l'Ipod indipendentemente dall'' autoradio può rimanerti acceso perchè ha una batteria interna propria( si ricarcia tramite obbligatoriamente su USB)...in alcuni, la puoi impostare come funzionalità.

l'Ipod si spegne dopo un pò se non utilizzato, ma il mio se attaccato all'autoradio, rimane acceso finchè non si scarica la batteria.

Se e' quello dellaApple attiva la modalita' di riprmio d'energia. Quando non rleva pu' periferiche collegate dopo 5 minuti si spegne

DoctorViggen ha scritto:

autoeconomo ha scritto:

Seba9-3 ha scritto:

Se hai collegato tutto sotto chiave e la tua radio perde le stazioni è segno che non ha una memoria flash o una batteria tampone (strano, in una radio moderna) e ha bisogno di un 12V alla batteria, oltre a quello per l'accensione

esattamente!
Il cavo giallo è la questione del tutto.
Però...l'Ipod indipendentemente dall'' autoradio può rimanerti acceso perchè ha una batteria interna propria( si ricarcia tramite obbligatoriamente su USB)...in alcuni, la puoi impostare come funzionalità.

l'Ipod si spegne dopo un pò se non utilizzato, ma il mio se attaccato all'autoradio, rimane acceso finchè non si scarica la batteria.

Se e' quello dellaApple attiva la modalita' di riprmio d'energia. Quando non rleva pu' periferiche collegate dopo 5 minuti si spegne

Si, è l'iPod Apple, è già impostato così, ma lui se non lo stacco non si spegne.

strano il mio si spegne, pero' ho la sorgente JVC che l'ipod rileva (sullo schermo appare il logo JVC) quando spengo tutto e riaccendo parte sempre esattamente da dov'ero quando ho spento.
Oggi ho messo i woofer in porta. L'ampli non serve a un c***o e i fili che vanno alle porte hsnno un connettore che in saab hanno abilmente imboscato dietro la maledetta ventolina del clima... 30 cm di fili e 2 morsettiere e ho fatto tutto

cioé dove hai attaccato i woofer?

cerry83 ha scritto:cioé dove hai attaccato i woofer?

Ciao, sulle porte arrivano i fili per i woofer (giallo/giallo bianco i sinistri) (bordeaux/ marrone cacchetta i destri)
I fili dei woofer pero' non sono collegati al connettore ISO...
Siccome ho passione di impianti audio ieri sera mi sono messo a ''tambarare'' e ho trovato il trucchetto
DIetro la ventolina bastarda (quella che rumoreggia sul sensore del clima) ci sono 2 spinotti abilmente nascosti e legati con un po' di nastro isolante alla parte inferiore dei cablaggi dietro la consolle.
Per trovarli:
-SFILI IL CLIMA
-SPINGI FUORI IL TASTO VUOTO A LATO DELLA VENTOLINA
-SOTTO AL CONNETTORE DELLA VENTOLINA, LIEVEMENTE A DESTRA TROVI 2 CONNETTORI STRANAMENTE 'VOLANTI''
-1 CONETTORE HA FILO ROSSO/NERO ED E' IN TENSIONE DI FORMA RETTANGOLARE APPIATTITA CON 2 PERNI LAERALI D'AGGANCIO
-1 CONNETTORE INVECE HA 4 FILI GIALLO/GIALLO BIANCO & MARRONCINO/ROSSASTRO
QUES'TULTIMO CONNETTORE E' DI FORMA RETTANGOLARE, LISCIO ED E' IL CONNETTORE CHE PORTA I CAVI AUDIO IN PORTA.
Basta prendere 60cm di cavo bifase, dividerlo in 2 pezzi da 30 cm e collegarlo a ponte dai cavi del connettore iso, meglio se dalla parte della radio se non e' quella di serie perche' sono piu' grossi mediante dei rubacorrente (per far prima e per non tagliare)
Con la radio originale usa woofer da 8 OHM che con la casse nel cruscotto anch'esse da 8 ohm vai a 4ohm (chissa' perche' in plancia sono da 8 ohm...)
Apro un topic con le foto appena rientro, sono in autostrada col blackberry

ok, la cosa che non ho capito però è dove alla fine sono attaccati i woofer, non asvendo l'ampli. Cioé...sono in parallelo alle casse sul cruscotto?
Quindi potresti metterci qualsiasi cassa, anche dei mid-range, giusto?