SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

f**a, ma dove ho gli occhi ultimamente, mi perdo i pezzi, non avevo visto che avevi scritto NG... forse ho dato per scontato per parlassi della OG, proprio perchè la NG, NON HA LA DI COME LA INTENDIAMO IN QUESTO TOPIC.... quella della NG non si chiama nemmeno DI!

L'ho vista anch'io sulla macchina di Fede.. hanno trovato un'ottima soluzione.. 4 aggeggi separati, ognuno col proprio spinotto... dovrebbe costare anche meno la sostituzione in caso di rottura di un elemento..

Sempre che una singola bobina non costi come tutta la DI"vecchio metodo"

già... perchè se cosi fosse sarebbe meglio la vecchia a questo punto almeno le si hanno tutte e 4 con lo stesso livello di usura..

questa cosa non la sapevo!!! Ma dite che le opel hanno le stesse bobine e anche il trionic (magari rinominato...non so..."opelionic"...)?

Eh no!la Opel monta Bosch,non so se"direct ignition" o con cavi candele tradizionali.Discorso a sè la Opel GT che ha,oltre al direct ignition anche la"direct injection",penso sempre Bosch

Miura ha scritto:Discorso a sè la Opel GT che ha,oltre al direct ignition anche la"direct injection",penso sempre Bosch

Già... 2.0 Turbo 260cv grazie all'iniezione diretta SIDI (sviluppata dal centro ricerca e sviluppo Saab a Sordertalje !).. quello doveva essere nostro!!!!! Altro che Aero da 210cv !!!!

La mia 9000 ha 160.000. Credo la DI sia stata cambiata dal precedente proprietario in quanto nella parte nascosta ha un numero scritto a uni-posca... quindi recuperata da uno sfascio o da un ricambista di pezzi usati.
Cmq io ne ho una di ricambio nel cofano per sicurezza...

Lucantropo ha scritto:

Miura ha scritto:Discorso a sè la Opel GT che ha,oltre al direct ignition anche la"direct injection",penso sempre Bosch

Già... 2.0 Turbo 260cv grazie all'iniezione diretta SIDI (sviluppata dal centro ricerca e sviluppo Saab a Sordertalje !).. quello doveva essere nostro!!!!! Altro che Aero da 210cv !!!!

Parole sante!!! Quel motore si è visto per la prima volta sulla SH concept!!! E aveva 250cv, un 2000cc del lontano 2003!!!!!

glicheri ha scritto: Cmq io ne ho una di ricambio nel cofano per sicurezza...

.. e dove la tieni la seconda DI nel cofano ?!?!

Allora, io non ci ho capito un tubazzo di niente...Siccome mi secca restare a piedi e dover chiamare il carro attrezzi, chiedo una spiegazione e mi esprimerò in termini da profano: la mia 900 turbo 185 cv del '96, ha il "coperchio" rosso (che da quel che ho capito è la DI). Domanda: rischio di restare col c**o per terra o può rompersi solo una bobina e tornarmene a casa a tre cilintri ? Il carro attrezzi costaaaaa!!!!

Dpende, se sei molto fortunato torni a casa a tre cilindri, se rientri nella stragrande maggioranza dei casi l'auto ti si spegne e non si riaccende più finchè non la cambi.

mi sembra una bella chiosa al discorso DI.


il bagagliaio di un buon saabbista è sempre provvisto di una DI funzionante, un paio di torx strategiche e un pò d'acqua piovana nel vano ruota.

Mi mancano la prima e la terza... provvederò

Però...ho visto i prezzi di quelle nuove in internet: 240 Euro...!!! Mica poco

Beh in Saab costa 370€ se non ricordo male.. (non ricordo se iva inclusa o esclusa)..

Qui nel forum c'erano dei post su quelle usate, ma non mi ricordo dove. Dicevano di prenderle da uno sfasciacarozze, il dubbio è se siano affidabili. E quelle rigenerate esistono? e se sì, da chi? Credo che anche questo fosse in qualche post ma è un po' complicato trovarli...(che scansafatiche )

Non ho mai sentito di DI rigenerate.

Diciamo che una usata va bene come DI di riserva... nel caso si rimanga a piedi, almeno la si ha di scorta...

Ma prenderla usata se si ha intenzione di tenere l'auto a lungo, rischia solo di ritrovarsi di li a breve nuovamente a piedi.

Devo fare pubblicamente ammenda: ho appena guardato il libretto manutenzione, ebbene, nell'ultima appena prima di vendermela, a 78000 km o poco più, c'è una annotazione che, se non capisco male, vista la scrittura, parla di cassetta DI. perciò credo che l'abbiano sostituita... . Se lo hanno fatto, come credo, buon per me. Però ho inviato un dato falso al Club perchè ho messo che non si è mai rotta è ho meno di 150k km. Invece dal libretto, è stata sostituita a 78000. Se mi scuso pubblicamente evito la fucilazione ?! grazie

Si, anche se avendola comprata usata e non avendone appurato con onere della prova, l'originalità hai ignorato le direttive e potresti essere soggetto a supplizio stile vecchio testamento... >:] >:] >:]

9993t ha scritto: e un pò d'acqua piovana nel vano ruota.

Bene, quella c'è l'ho, mi manca solo la DI